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“果链”不香了?立讯精密豪掷百亿“造车” 牵手奇瑞成立合资公司
“果链”不香了?立讯精密豪掷百亿“造车” 牵手奇瑞成立合资公司《科创板日报》(上海,编辑 李红晖)讯,继富士康之后,立讯精密成为又一入局新能源汽车赛道的“果链”巨头。2月11日,立
《科创板日报》(上海,编辑 李红晖)讯,继富士康之后,立讯精密成为又一入局新能源汽车赛道的“果链”巨头。
2月11日,立讯精密发布公告称,公司与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司(以下简称奇瑞股份,上述3家公司以下统称为奇瑞集团)于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》(以下简称“协议”),为双方奠定战略合作伙伴关系。
此外,立讯精密还在公告中透露,上述合作协议签署当日,公司控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
截至2月11日,立讯精密收于41.05元/股,跌幅为6.09%,自今年1月25日至今,立讯精密股价已累计下跌16.72%。
拟投资整车制造及研发
据公告显示,在协议基础上,立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司,专业从事新能源汽车的整车研发及制造,为公司汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口。
此外,公告也披露,《股权转让框架协议》签署前,青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权,系奇瑞控股第一大股东。立讯精密表示,“公司的中长期目标是成为汽车零部件Tier 1领导厂商。”
有多家券商对立讯精密布局汽车相关业务较为看好。国盛证券看来,随着新能源汽车持续放量,国内外客户逐渐导入,有望成为立讯精密新的增长动力。
另外浦银国际证券认为,消费电子公司强大的电子制造能力,正是新能源汽车智能化过程非常需要的能力,汽车电子有望在更长的时间维度推动立讯精密的成长。
跨界造车,“果链”不香了?
立讯精密入局造车,并非“一时兴起”,事实上,“果链”企业寻找新的增长点已成为趋势。如“果链”巨头富士康,在去年10月,正式发布了电动车品牌Foxtron,同时还推出了三款纯电车型。
董事长刘扬伟成在此前的一份致股东报告书中提到,富士康要让原本以“劳动力密集”为本的体质脱胎换骨,未来将着重投资“电动汽车、数字健康、机器人”三大产业。
另外,“果链”其他企业也开始关注新能源赛道,如蓝思科技(300433,SZ)将目光瞄准了光伏,长盈精密(300115,SZ)则在大力布局动力电池结构件业务。
这些企业的动作,或与“果链”景气度变化有直接关系。据长盈精密此前披露的2021年度业绩预告显示,其扣非预亏损过6.5亿元。其中,疫情因素、用电受限、供应链缺芯、原材料涨价等成为“果链”企业业绩变化的主要原因。
来源:科创板日报 李红晖
原文标题 : “果链”不香了?立讯精密豪掷百亿“造车” 牵手奇瑞成立合资公司
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