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卷土重来?败走中国的雷诺,将推出三款高端性能纯电车
卷土重来?败走中国的雷诺,将推出三款高端性能纯电车自从2020年开始,法系车在国内市场集体迷失的状态就一直未能好转,尽管神龙汽车,在去年依靠着凡尔赛C5X还不错的销量,有了一丝复苏
自从2020年开始,法系车在国内市场集体迷失的状态就一直未能好转,尽管神龙汽车,在去年依靠着凡尔赛C5X还不错的销量,有了一丝复苏的希望,但离真正意义上的重回正轨,还有着不小的距离。
而去年,另一家法系品牌「雷诺」也与东风汽车分道扬镳。不过败走中国的他们似乎并不甘心就此失败,去年8月雷诺与吉利汽车达成战略合作协议,双方将共享资源及技术平台,研发全新的纯电汽车,而同年11月,他们旗下的高性能子品牌Alpine也发布了多款纯电概念新车。
而最近,关于这几款新车的部分信息也被曝光,此次官方预告共有三款车型,一款名为GT X-Over的跨界车型或将以SUV的身份,被首推并量产,另外两款车型也将陆续登场,其中或将包含经典性能车A110的纯电版本。
从官方公布的预告图片来看,GT X-Over的前脸部分,采用了X字型头灯设计,显得极具辨识度,而在它身旁的两辆新车也使用了较为个性的日间行车灯,看上去颇有一番科幻味道。而从目前已知信息来看,新车将会使用一块容量为52kWh的动力电池,续航里程在550公里左右,动力系统则会配以综合功率160kW的电机组。
据悉,这三款新车都将基于雷诺-日产-三菱联盟所共享的CMF-EV平台打造,而最近曝光的日产纯电小型车及Ariya也将出自此平台,由此可见,这个最新的平台架构将成为雷诺、日产及三菱汽车转型新能源的重要基础。
事实上,雷诺最近几年的颓势不仅体现在中国市场上,在全球范围来看,他们的市场及销量也在逐年萎缩。2021年,他们的全球销量为269.6万辆相较于前年,同比下降了4.5%,财务状况的恶化让他们负债一度高达80亿欧元。
尽管,他们与吉利汽车的合作,目前已准备在韩国展开,未来也将陆续有基于吉利CMA架构合作开发的新车量产上市,但从总体来看,其电动化进度依然缓慢。而更糟糕的是,随着“金杯雷诺”的崩盘已成定局,雷诺即将彻底失去“中国”这个最有新能源发展潜力的市场,这无疑会为他们的转型之路,带来不小的麻烦。
而虽然这次Alpine三款新车的预告,获得了不少关注,但大多数人对Alpine品牌的了解还是非常少的,你甚至在某度的网站上,搜索不到太多关于这家车企的信息。其实Alpine曾是一款拥有着超高性能的跑车,并在赛车界小有名气,获得过类似“1973年世界拉力锦标赛冠军”等荣誉,不过后来由于财务危机,在1975年被雷诺收购,并以它的名字创立了独立的子品牌,主打运动车型。
Alpine旗下最著名的车型,当属A110了,其出众的操控性,让它成为了性能车里的“真香系列”,不过在知名度上远不及保时捷及其他豪华性能品牌车型,甚至连雷诺自家的梅甘娜都要比它出名。
过于小众和高端的定位,注定Alpine旗下的产品无法成为主流消费市场的走量车型。对于如今的雷诺而言,连最基础的平民车卖不好,又怎么可能寄希望于这种小众的高端车来改变命运呢?
由此可见,雷诺Alpine这次高调推出三款纯电新车,其宣传造势的成分远大于实际意义。
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