像苏炳添、谷爱凌这样的顶流IP，在新能源汽车领域除了特斯拉还有谁？

从全红婵到苏炳添，再到谷爱凌，顶流体育运动员逐渐成为代替娱乐明星的代言收割机，同时因为他们具有拼搏精神和健康向上的正能量给年轻人树立了榜样。真人顶流IP满足了行业中头部品牌“创造顶流并将自己与之绑定”的需求，在新能源汽车行业中也同样遵循这样的规律，很多汽车品牌凭借其硬核的产品力成为业界的顶流IP，其中特斯拉当仁不让，华人运通则是业界的隐形冠军，而上汽的R汽车或将是2022年度新能源汽车中最具潜质的顶流IP。

特斯拉，新能源汽车业界翘楚

如果说特斯拉是新能源汽车的领头羊，不如说特斯拉改变了人们的出行方式和对于新能源汽车的认知。根据最新数据，2021年特斯拉交付量增加了87％，在所有量产整车厂中实现了最高的季度营业利润率。同时，特斯拉快速提高产能，包括奥斯汀和柏林等新建工厂的产量供给，也包括弗里蒙特和上海等已有工厂的产能提升。电动汽车的市场竞争力由其整体供应链与生产爬坡能力决定，显然在这一点上特斯拉已然具有完善的体系实力和风控能力。

很多人会问，如果不是马斯克，如果不是特斯拉，是否会有其他的领军者出现？笔者认为特斯拉的独特基因使其为消费者带来不同的驾驶体验，并且塑造了差异化的用户价值，在这个角度上来看特斯拉是不可替代的。首先，特斯拉是从新能源汽车公司到科技公司的定位转变。在新的定位下，特斯拉的业务边界远远超出普通汽车公司，其核心技术涉及深度学习算法、人工智能芯片、大数据等各项前沿领域。其次，特斯拉带来了全新的产业链形态和商业模式，而这种创新能力也是吸引消费者的重中之重。此外，不可忽略的是timing（时间点），特斯拉的强大之处是跑在了时间的前头，成为新能源汽车的开拓者，虽然抢占先机，也不得不肩负质疑前行，而最终特斯拉用它的前瞻思维和硬核实力证明它的行业地位。但是，从蓝海到红海往往就是转瞬即逝的节奏，新势力造车和传统企业转型的竞争者们也在发挥优势迅速追赶，那么未来特斯拉是否会继续居于榜眼，我们拭目以待。

华人运通，高端新能源汽车的隐形冠军

隐形冠军企业，最早由德国管理学家赫尔曼·西蒙提出，是指那些不为公众所熟知，却在某个细分行业或市场占据领先地位，拥有核心竞争力和明确战略，其产品、服务难以被超越和模仿的中小型企业。说到这里，华人运通无疑是新能源汽车行业走差异化道路的先锋。创始人丁磊先生和联合创始人陈博士强强联合，克服了多元化的诱惑，关注企业的业务范围，把自己的产品细分市场界定高端化，力图在一个具体的产品或业务上形成绝对的竞争优势。就此，艳压群芳、单月销量碾压保时捷Taycan电动版的高合Hiphi X诞生。它的出现，加速了中国新能源汽车迈向高端化的进程；它的多场景应用，几乎臻美的做工和设计，最小转弯半径，多元化灯语，超过1000km的续航，3．9s破百的动力以及它的种种排他性优势刷新了我们对于新能源汽车的认知，也为中国新能源汽车产业的高端细分市场打了一针强心剂。如果说新能源汽车高端细分市场的顶流IP，笔者认为非高合Hiphi X莫属。

未来，华人运通将继续在打造新能源汽车高端产品的道路上砥砺前行，高合HiPhi X只是个开始，高合HiPhi Z或将成为科技的“数字机甲”。据悉高合HiPhiZ将搭载自主研发的HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，装备2个前向800万像素高清摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器。这幅武装想必又要让BBA等豪华品牌的新能源系列如坐针毡了。

上汽R，新能源汽车市场的搅局者

相比于造车新势力，传统车企在技术储备、资金储备，以及对销售渠道的掌控等方面都已经深耕已久，这些都是新造车势力无法比拟的先天优势。2021年2月7日上市的上汽R汽车MARVEL R或将改变了很多人对于传统车企向新能源转型的固有认知，向行业宣告传统车企也能打造出智能化水平高、用户体验极佳的产品。

事实上在汽车智能化布局方面，上汽R汽车相比于国内其他品牌布局较早。如今，其已经拿到了中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载车规级5G／C－V2X终端产品认证的“双证资质”。MARVEL R作为上汽“新四化”最新成果，集成上汽在电动化、智能网联化领域的最新技术，成为全球首款正式上路的5G智能汽车。

同时，上汽的R汽车在产品、营销、销售方面采用全新的模式，与造车新势力的打法颇为相似。在2021年3月18日，R汽车又亮相了一款新车ES33，由于这款车基于全新R－TECH高能智慧体打造，被认为将成为特斯拉、蔚来等一众造车新势力的有力对手。

上汽R汽车 ES33

上汽R汽车打造了高阶智驾方案PP－CEM，根据这套方案，R汽车将量产业内最顶级Luminar激光雷达解决方案、首发PREMIUM 4D成像雷达，并率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，构建了“六重融合式感知体系”。而在PP－CEM智驾系统的加持下，R汽车将在自动驾驶等方面表现得更为出色。

此外，ES33还将采用采埃孚在中国首发的PREMIUM 4D成像雷达。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备较好的测高能力，且精度大幅提升。在补电方式上，ES33与蔚来ET7同样提供充、换电服务。基于以上R汽车的硬核实力，笔者有理由相信上汽R汽车有能力搅动新能源汽车市场格局，并以其领先一步的科技优势和多维度感知体系或将成为2022年度新能源汽车最具潜质的顶流IP。

点滴之言

特斯拉的产品采用软硬件分离设计，基于电动化平台实现智能化，从而更好实现自动驾驶和车联网等功能，这是特斯拉最核心的竞争优势；华人运通独辟蹊径、深耕高端化新能源汽车，在具有排他性优势的细分领域精益耕耘；上汽R汽车后来者居上，具有业内最顶级的Luminar激光雷达解决方案和众多首发软件，以及具有超强算力的芯片；笔者认为上述品牌之所以成为或者将成为新能源汽车行业的顶流IP，正是因为他们与众不同、敢为人先，并且持之以恒、精益深耕。也希望这些顶流IP凭借其品牌优势＋硬核产品力，可以千秋万代，长盛不衰。

       原文标题 : 像苏炳添、谷爱凌这样的顶流IP，新能源汽车除了特斯拉还有谁？