奇瑞、广汽等多车企未达成2021年销目标，但2022年仍要大跨步

2021年，面对疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等一系列负面因素，中国车市稳住大局，整体汽车销量同比增长3．8％，接近于2020年底中汽协所预测的4％的增幅。

而从车企／品牌来看，在整体增量有限的情况之下，2021年销目标完成率不一。在盖世汽车统计的20家车企／品牌中，最高完成率超139％，最低则仅达成约60％。另值得注意的是，尽管多数车企／品牌未能达成2021年销目标，但在2022年销目标的规划上它们仍然很“勇”。

7家车企超额完成2021年销目标，最高完成率超139％

在此次统计的车企／品牌中，2021年销量目标完成率最高的要数哪吒汽车。该年度哪吒汽车的销量目标是4－5万辆，而即便按照最高的5万辆来算，哪吒汽车销量目标完成率依然高达139．35％。

在造车新势力中，哪吒汽车的销量表现并非最突出，其在2021年共交付新车69，674辆，与第一梯队年销均超过9万辆的“蔚小理”仍有一定差距。不过从增幅来看，哪吒汽车则可以算是造车新势力中的一匹“黑马”。要知道，相比2020年，哪吒汽车2021年销足足上涨了近4倍。且从单月销量来看，哪吒汽车已经连续两个月销量破万，已与同处第二梯队的威马汽车、零跑汽车拉开距离。

哪吒汽车的超预期增长，离不开爆款支撑。不同于冲击中高端电动车市场的“蔚小理”，哪吒汽车瞄准的是中低端新能源汽车市场，且已有相应爆款车型。例如定位7万级的哪吒V，自上市以来累计交付已突破5万辆。再如定位15万级的哪吒U Pro，自上市以来表现也不弱，2021年12月单月交付量就达到了4，847辆。

广汽埃安的势头也很猛。2021年是广汽埃安宣布品牌独立后的第一个完整年。在这一年，广汽埃安成功冲破年销10万辆的红线，交出超12万辆的成绩，较2020年销量翻了一番，销量目标完成率达到120．16％。

广汽埃安在2021年已有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款车型，且均有不错销量表现。据悉，不久前2022款AION Y 正式上市，截止目前已经连续两个月订单量破万，由此可见埃安旗下车型的火热。另值得一提的是，今年1月，埃安全新中型SUV车型AION LX PLUS上市，随着该车型的加入，广汽埃安产品矩阵更为丰富，已覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场，进一步打开了上升空间。

江淮汽车、长安汽车、上汽大通、东风风神以及神龙汽车也超额完成了2021年销目标，完成率分别达到104．84％、104．57％、103．03％、101．31％、100．57％。其中东风风神和神龙汽车表现更意外。

数据显示，在2016年达到15万辆的高点后，东风风神就进入了持续下滑通道中，2017年～2020年，东风风神的销量分别为12．5万辆、7．4万辆、7．5万辆和7万辆，整体呈下降态势。而2021年，东风风神总销量达到了121，570辆，同比增长73％。

神龙汽车则自2016年结束正增长态势，之后几年情况不见好转。2020年，受武汉疫情严重冲击，神龙汽车销量更是下跌到不足5万辆。而2021年神龙汽车累计销量一举达到100，567辆，同比增幅高达100．07％，且连续3个月单月销量破万，连续13个月实现销量同比正增长。

当然，意料之外，但可能情理之中。在销量表现背后，一个明显的现象是，东风风神和神龙汽车均加快了新产品投放节奏，也养成了新爆款。以神龙汽车为例，2021年其陆续推出了2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE及天逸骑适版等多款新车，其中凡尔赛C5 X 11月、12月交付均超过5000台，今年1月计划交付再超5000台，算得上神龙汽车近7年投放最成功的车型。