领克汽车：最有力量的信仰，是创造价值

在新旧交替的格局变幻中，领克09正在以超越用户期待的价值，建立新的信仰崇拜。

可口可乐从1886年成立至今一百多年，仍然像一个年轻化品牌一样活跃在世界舞台；星巴克作为全球最大咖啡连锁店，卖的不只是一杯咖啡，更是一种品味生活、远离喧嚣的体验；苹果更新了一代又一代，即便以高利润模式著称，但消费者依然心甘情愿为之付款。

这就是品牌信仰的力量，它既神秘又有着强烈的主观感情色彩。

曾几何时，中国汽车消费市场一直有着不可撼动的合资品牌信仰，尤其是在传统30万级的SUV市场，这里是自主品牌的天花板，遥不可及的处女地。过少的选择加上品牌信仰的惯性作用之下，合资品牌建立了长达十几年的垄断地位。

例如经久不衰的日系车汉兰达，在车型匮乏年代本就不多的选择里，朋友们会告诉你，“选汉兰达肯定不会错，还保值。”

也许十年前、五年前这样的价值取向没有问题，但随着汽车行业进入大变革时代，陈旧的秩序正在发生改变，一切皆可被解构，一切都在被颠覆。

价值，即是信仰

史蒂夫?乔布斯说过一句话：“要从客户体验着手，再返回到技术层面。”所以，最重要的是：为顾客创造价值。

如果说在15万级SUV的市场是一个红到发紫的角斗场，那么对于自主品牌而言，30万级的高台更像是一片从未涉足的新大洋，新大洋就意味着新航路，面对这里的惊涛骇浪，作为自主高端品牌领头羊，领克带来了他们的旗舰——领克09。

作为造车五年的集大成之作，领克对于09的期待非常清晰，就是打造一艘船的船长角色，希望09能够带着年轻的领克继续扬帆远航。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所说的，“吉利要转型、要打品牌战、要打服务战、要打价值战，不打价格战。领克就承担着这样一个使命。”而领克价值战的使命，09无疑承担着扛起大旗的任务。

打造独有的价值体验，这或许就是在汉兰达身上所看不到的，也是领克09 突入虎踞龙盘的30万豪华SUV市场最直接的意义。

作为当代精英族群，领克的Co客们从五年前的01出发，如今的他们已是各自生活与工作圈中的高阶玩家，拥有卓越的个人能力与广泛的影响力，是敢于创新与挑战未知的真正领导者。

如今已站上生活和事业人生新高度的Captain，有了家庭和工作等不同场景下用车的更高需求。然而面对市场上的众多选择，依然充满纠结：如果选择传统豪华车，则缺少大势所趋的智能化体验；如果选择新能源汽车，则缺少征服远方的硬核实力；如果选择传统SUV，又显然缺少新时代气息。

于是，定义为“豪华智能旗舰SUV”的领克09 来了，恰逢其时。在议价能力尚且难以跟市场积累深厚的合资品牌相抗衡的当下，领克09 想要在汉兰达面前虎口拔牙，势必要拿出更多的诚意。领克09全面超越的车身尺寸甚至已经达到了越级的程度，大气之境尽显从容。

外界对于“豪华”总是有着各种各样的理解，品牌即豪华、成本即豪华，在领克的理解里，或许细节之处更能体现豪华，这里有着领克不说，消费者就很难一眼发现的丰富体验，在未来的某一个用车时刻，一次意外察觉的惊喜，用户回过神来恍然大悟，“原来领克还可以这样。”

在这样的支撑下，领克09 自信地把座舱定义为“豪华游艇级”的体验，从进入领克09座舱的此刻开始，对于豪华游艇会有一个更具象的感知。

走进车内，你会发现领克09营造的豪华感触手可及，全系采用Nappa真皮，并辅以蚀刻真铝饰板点缀，极具奢华感。方向盘采用真皮材质包覆，握感饱满细，支持四向调节。而价格高出几万的汉兰达方向盘依然还是手动调节，座椅采用仿皮和真皮混合，真皮座椅只有顶配才提供。

动力和硬件方面，领克09 MHEV版本搭载Drive－E 2．0TD T5发动机，以及一台48V BSG电机，最大输出功率达到187千瓦，峰值扭矩也达到了350牛·米，这让领克09的百公里加速成绩仅8．0秒。同时，它还有优越的燃油经济性，WLTC和NEDC标准下，百公里油耗仅分别为9升和8升，作为一款尺寸达到5米的SUV的来说，这样的油耗绝对不俗。

反观汉兰达，其2022款终于换上了2．5L混动发动机，传动系统搭配的是E－CVT无级变速箱，最大功率在141kW，最大扭矩在238N·m，但与领克09相比，无论是动力参数还是平顺性方面都弱了不少。

除此之外，领克09的底盘采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆的悬挂组合，铝制部件占比达到48％；搭载全新FYRA四驱系统，加持最新博格华纳六代扭矩管理器，前后轴动力扭矩可在95：5～50：50之间任意调节。

至于智能科技方面，一直被诟病表现不佳的汉兰达面对中国汽车品牌智能化的强势崛起，在其2022款上终于做出了一些升级，但仔细拉出配置表就会发现，类似于领克09所具有的并线辅助、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助系统、倒车侧预警系统、自动泊车入位、远程启动等智能配置，汉兰达几乎都没有配备，又或者只在顶配车型上才供应。

而在智能驾驶方面，领克09搭载Lynk Co－Pilot智能驾驶辅助系统，全车24个高性能感知硬件，从入门车型开始，就配备了L2级驾驶辅助功能，包括车道保持辅助、自动紧急制动以及自适应巡航等；高配车型更是增加了盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道等功能，高度聚焦用户实际出行场景，形成全方位，高精度的立体感知。

在30万元级别的SUV选择中，智能化已经成为一项非常重要的购车考虑因素，但在这方面，毫不夸张的说，中国品牌车型已经对合资车型形成了碾压式的优势。

对于新时代的用户而言，花超过30万元以上买一辆车，无论是在配置的豪华程度还是在车辆使用的安全智能的便利程度上，都会抱有巨大的期待。而对于汉兰达这样的信仰车型，在时代大步向前的时候却并没有给到消费者超出期待的配置，在智能驾驶方面甚至远远落后于时代，也正因此，领克09等中国品牌车型才有了新的蓝海机遇。

数字化创新把握中国脉动

作为历时五年打造的中国汽车新名片，领克09承载了领克品牌持续向上的使命，也是目前领克品牌中智能化程度最高、驾驶科技最领先、尺寸最大的领航产品。

领克09不仅是领克品牌的一次突破，在新高端车市场上也是一次有力的发声，领克09基于用户不断升级的出行需求而打造，真正为用户所需所想而来，在舒适体验方面足以媲美豪华品牌，在智能科技方面足以比肩新势力品牌，在越野驾驶层面足以领先一线合资品牌。

5年时间，领克实现了总销量超过65万的佳绩，闯出了一条自主品牌高端化的新路径，从打破合资封锁，到占住新豪华认知高地，领克09意义非凡。从此之后，领克这一品牌也不局限在10－20万级市场仅仅与合资品牌较量——“格式之外，别有天地”。

恰逢其时的是，领克09诞生的年代，是一个消费者极速变迁和成长的时代，这一代汽车用户的需求发生了巨大的改变。新能源的浪潮加速了这种品牌认知的颠覆，大量的新势力品牌冲上时代的浪尖，用户对车型的追求迅速转向新价值、新审美、新体验。在新旧交替的格局变幻中，领克09正在以超越用户期待的价值，建立新的信仰崇拜。

据了解，领克目前订单量已破2万。在刚刚过去的2021年最后一个月，收获2600辆总销量，两个月产生的全年累计总销量3764辆。在受限于芯片和产能的多方因素影响情况下，领克09这样的销量实数难能可贵。

不得不承认，领克09的出现不仅仅是让30万级SUV细分市场多了一个选择，这款车型无疑将成为领克品牌承前启后、从量变到质变，从成长到成熟的重要转折点，同时也给中国高端汽车品牌的发展锚定了新标准和新方向。

从领克敢于推出09，将触角伸向过去中国汽车品牌不敢触碰的领域，也能看出，领克已经具备了雄厚的技术储备，并为接下来与高端合资品牌一较高下，做好了充分的准备。

而过去几年来的数据也已经说明了一切：累计销量65万辆，成为成长最快的汽车品牌之一；产品的平均价格达到了15．8万元，且72％的用户来自合资和豪华品牌。

更值得一提的是，在一直被汉兰达所称道的保值率方面，最新的数据显示，领克品牌的三年平均保值率达到68．6％，位列中国品牌第一，并且截止2021年11月，领克品牌保值率已经达到了70．7％。这样的保值率，已经达到主流合资品牌的水准。

有人说，当人找到家时，他在心灵深处就睁开了一双明亮的眼睛，那就是信仰。当这个世界变得越来越透明化和扁平化，昔日那些所谓的信仰正在被质疑，旧世界的坍塌，意味着新世界正在重建，这才是世界该有的样子。

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