丰田夺得美国2021汽车销冠，它凭什么赢

打江山难，守江山更难

编译 ｜ 杨玉科

编辑 ｜ Jane

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

丰田汽车在美国迎来一个历史性时刻——2021年，它从通用汽车手中夺走美国汽车销量桂冠。 2022年1月4日，通用汽车和丰田汽车对外发布2021年销售业绩。其中，2021年第四季度，通用汽车新车销量44万辆，同比下滑43％。丰田汽车新车销量47．4万辆，较上年同期下降28％。

 2021年，通用汽车新车销量220万辆，同比下降13％。丰田汽车新车销量230万辆，同比增长10．4％，其最畅销车型包括凯美瑞、RAV4、汉兰达和Tacoma皮卡。 自1931年以来，通用汽车一直稳坐美国销冠之位，迄今已有90年。

但在2021年，受疫情肆虐和芯片危机影响，丰田汽车以近13万辆绝对优势战胜通用汽车。这不禁让人想起1958年，当年这家日本汽车制造商在美国卖出第一辆汽车，而通用汽车已经蝉联销冠27年。 如果通用汽车的解释真实可信——销售下滑原因为半导体短缺，那么，2021年销售竞赛实质是一场供应链比赛。谁能说服芯片生产商提供更多产品，谁就是赢家。 对汽车行业，尤其是美国汽车制造商而言，在这种压力下前行是一场噩梦。2021年的最终结果是——通用汽车销量下滑，但丰田汽车、本田汽车和日产汽车销量却有所增长。

不过，大多数行业人士认为，丰田汽车夺得桂冠容易，要守住第一却很难。 “这种形势不太可能持续。”2022年1月4日，丰田北美高级副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）在新闻发布会上说，但他没有详细解释原因。对此观点，通用汽车表示认同。

福特汽车北美总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）则表示，通用汽车2022年将增加销量。 Edmunds执行董事考德威尔（Jessica Caldwell）认为，丰田汽车胜出可能是一种反常现象。他说：“尽管丰田汽车力压底特律三巨头，这样的成绩值得称赞，但它不应该居高自傲。因为这种情况不太可能再次发生，2021年是非同寻常的一年。” 如何看待这份成绩单？霍利斯在一份声明中写道：“对丰田汽车来说，成为第一名从来都不是重点……作为持续改进理念的一部分，我们总在寻找更好的做事方式，做让客户喜欢和信任的产品。”

霍利斯认为，尽管连续两年面临挑战，但丰田北美仍专注于提供客户体验，并且对电气化战略保持乐观。“我们的库存正在持续改善，2022年准备推出21款全新、改款或特别版汽车。”

▍通用汽车的压力

要夺回领导地位，通用汽车必须回到2020年交付250万辆的水平。在疫情和半导体短缺之前，通用汽车在2019年销售近290万辆汽车。 通用汽车北美总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）的计划是，2022年，利用强劲的经济和预期改善的半导体供应，来增加销售和市场份额。 鉴于此，市场份额对通用汽车实现营收翻番至2800亿美元的长期目标至关重要。这要求通用汽车一方面要留住内燃机轿车和皮卡的买家，另一方面还要争夺电动汽车的新买家。

随着产量恢复，通用汽车可能会尽量保持一定程度的库存。美国汽车制造商通常会在经销商停车场保留80天库存车辆，日本汽车制造商只保留50天可用车辆。更少的库存可以带来更好的定价和更丰厚的利润。 从市场份额看，丰田汽车从2018年的14％小幅升至2020年的14．3％。通用汽车2020年市占率为17．3％，与2018年的17．1％相比几无变化。 通用汽车畅销车型来自雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡，这两款车型2021年总销量达77．9万辆，但这个数字没有超过2020年。

Sierra销量为24．9万辆，比2020年下降约2％。Silverado销量53．0万辆，比2020年下降11％。 卡莱尔表示，通用汽车准备在2022年夺回市场份额。“我们将加强在皮卡领域的行业领导地位，推出GMC悍马电动汽车、凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动汽车和GMC Sierra电动汽车，引领北美电动汽车领域的主导地位。” 通用汽车北美首席经济师Elaine Buckberg认为，制约销售的关键因素仍是由于半导体短缺导致库存水平下降。在基本面需求强劲、就业机会充足、家庭储蓄高，以及利率较低的背景下，库存水平开始回升。

 自2月开始芯片短缺后，所有汽车制造商都在2021年艰难维持新车生产。当年下半年，通用汽车新车销售受到严重打击，因库存较低，且因等待芯片零部件而导致生产延迟。 为保持库存流动，通用汽车采取一些临时措施，比如制造一些没有无线充电技术或自动启停等设施的汽车。

尽管如此，通用汽车的销售不乏亮点，尤其从战略层面看。比如将所有能获得的芯片直接送到利润更高的车型工厂，其中包括凯迪拉克Escalade等大型SUV和全尺寸皮卡。 2021年第四季度，Escalade销量有所上升，凯迪拉克销量9664辆，较上年同期增长2％。2021年，Escalade销量4万多辆，同比增长65％。Tahoe售量10．6万辆，同比增长20％。Trailblazer销量9万多辆，而2020年这个数字为3．4万辆。 2021年，纯电动雪佛兰Bolt销量增长20％，接近2．5万辆。尽管在电池缺陷造成火灾威胁之后，通用汽车不得不在夏末停止生产，导致其在全球范围内召回。2020其销量为6701辆。