五岁的零跑汽车是领跑者还是跟随者？

记得零跑刚入市的时候，很多媒介朋友误以为零跑的零是带领的领。经过五年多的发展，作为一个从诞生之初就定位为“长续航智能纯电小车”的新能源汽车企业已然进入一条快速发展跑道。据悉，截至11月30日，零跑汽车2021年累计订单量为73561台，提前完成年度目标；其中11月订单再创新高，达16310台，环比增长27％。显然零跑的“斜音梗”正在把梦想照进现实，初步实现了小型代步车销量角逐领先的目标。而近期，2022款零跑T03上市，引起业界的再次关注，口碑、销量双丰收的零跑T03在五菱宏光MINI、长城欧拉猫族、奇瑞小蚂蚁等扎堆抢滩小型代步车市场的当下究竟有何过人之处呢？

零跑T03 千人千面

零跑汽车旗下有三款汽车，分别是微型车零跑T03 、轿跑汽车零跑S01 以及SUV汽车零跑C11 ，这三款汽车都有各自的优势与特点，使其在各自的细分市场与众不同。而以高端纯电小车定位的T03则是目前城市代步的首选，以其价格接地气，智能化，走街串巷，方便停车等优势深受百姓爱戴。而2022款零跑T03的外观设计可谓千人千面，其中应有一款符合你的审美。有人说它的外观可爱，笔者认为它的外形设计十分讨巧，柔和的线条和钻石车漆提高了辨识度，同时色彩混搭十分夺目，给人耳目一新的感觉。

小身材大智慧 多项同级独有

零跑T03可以说是10万内智能化程度最高的产品，也是10万元以内唯一具备L2级智能辅助驾驶功能的车型，更是10万元以内为数不多具备自动泊车功能的车型之一。它的Leap Pilot智能驾驶辅助传承零跑智能科技基因，全车具备“3摄像头＋1毫米波雷达＋11超声波雷达”硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶，且支持远程OTA升级，同级唯一不是之一哦。此外，环车有15个高精传感器，CCS定速巡航、APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等10项自动辅助驾驶功能。

值得一提的是Leap On智能车机系统，零跑智能车载系统基于4G无线通信而开发，液晶仪表集功能设置、数字仪表等功能；多媒体电容触控屏，可实现语音声控、导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能。可以说，10．1英寸高清触控屏、双屏联动；车机大屏与液晶仪表屏双屏联动，可无缝切换导航音乐画面；同时搭载科大讯飞3．0语音系统，可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体；还可以通过手机APP控制，远程了解车辆状况。T03配载的人脸检测摄像头，支持在高温极寒的环境正常工作，且在各个不同生活场景的用车中能自适应调整红外补光，实现高精准的面部识别，达到秒速识别启动，可谓同级独有。

动力不逊色 配置多越级

可以说不了解小型电动代步车的朋友会带着有色眼镜看待小型电车的动力，但是零跑T03可是具有小身材之外的大能量。自研集成式80kW电驱总成，为其带来强劲动力，并囊括更多用车场景。例如T03采用高性能磷酸铁锂，pack密度达到136．6Wh／kg，NEDC达到403km超长续航；同时具备能量回收系统，多数条件下可实现单踏板控制，可提升15％－25％的续航里程。在大家都采用宁德时代的三元锂电池的时候，零跑敢为人先，选择了供给更为稳定的磷酸铁锂电池，这也看到了零跑汽车对于电池选择方面前瞻的决策。

此外，T03搭载零跑完全自主开发的集成式电驱总成，系统工作效率高达92．6％ ，电机最大功率80KW，动力水平同级遥遥领先，实现行业领先系统效率、同级最强动力输出。0－50km／h 仅需4秒，完全诠释了小身材大能量的界定，给驾驶者带来越级的驾驶体验。正如其他小型电动车一样，零跑T03有经济、标准、运动三种驾驶模式，广泛适用不同用户驾驶习惯及不同场景用车需求。但不同的是，T03跨级采用了成本更高的四轮碟刹系统，外置式结构散热快，连续制动热衰减小，制动距离更短更稳定，为行车安全保驾护航。

对于配置如此越级的2022款零跑T03补贴后价格68900元到84900元，这样的良心企业还是深得人心，并没有像友商一样以升级为契机割消费者的韭菜。可以说零跑T03确实做到了入门即高配，以同级的价格享受到了越级的体验，企业暖心地考虑到了消费者所在意的性价比。

领跑者or跟随者？

零跑汽车是一家成立于2015年的新造车势力公司，由大华股份及其主要创始人共同投资成立，注册资本超10亿元。今年8月中旬，零跑汽车获得新一轮45亿元融资。投资由中金资本领投，杭州国资、中信建投和中信戴卡等一同入股。而在此前的一次融资中，五位股东有杭州芯图科技公司、宁波华凌公司等，杭州芯图科技的股东是朱江明。近期技术出身的朱总宣布辞去董事，专注于零跑业务，可以看出朱总的良苦用心。

此外，在以用户为中心的当下，零跑也紧跟时代步伐，采取了服务网络多样化，零跑汽车通过工位和技师的专业认证形成了由“综合服务中心＋服务中心＋共享服务中心＋钣喷中心”组成的碎片化和灵活性的服务渠道模式。此外，零跑汽车不会让城市合作伙伴承担库存压力， 他们主要负责该城市内用户线下体验，产品交付以及售后维修保养全流程服务。这种担当有利于让更多的合作伙伴减负并与品牌携手前行。同时零跑以“直营＋城市合作伙伴”的模式，在杭州、北京、武汉、上海、金华设立多家直营零跑中心，零售门店也已实现全国主要城市全覆盖。截至2021年12月1日，全国渠道数量超300家，其中2021年新增商超店200家，覆盖全国90城。

从零跑的销量、产品硬核实力和渠道建设而言，零跑已然进入小型代步电车的第一梯队，可以与蔚来、小鹏、理想和哪吒齐头并进，一同领军细分市场不断向前。而在产品营销方式创新方面尚属跟随者。欧拉的猫族各有明确的目标群体，欧拉曾经在展会上跨界互动，做美甲，教化妆，亦或复古旗袍搭配，可谓花样百出；而五菱宏光MINI的近百台潮创展示也是玩出营销界的天花板，潮创让众多业界大V争先恐后改装属于自己的那款车。奇瑞的小蚂蚁在音乐节等各大宠粉活动中，声量倍增，几波借势营销使其在小型代步车市场中站稳脚跟。

当然零跑的营销方式也是紧随时代步伐，有零跑独有的特质。记得在4月份车展之际，零跑发布了品牌战略“LIMES”（Leap Intelligent Movement Eco－Society），“智慧零跑生态社区”。这一系统整合了自动驾驶系统、云端大数据平台、智能座舱、智能终端各个系统，实现车辆自主行驶、汽车AI助理、车内娱乐、自由社交、自动充电等功能。并且在4月24日品牌举办了“零跑T03女性粉丝专场”活动，听取用户声音并反馈产品技术升级，这也是零跑新品牌战略“LIMES”中的一个部分。希望零跑未来可以更加高频率地举办类似的活动，并不断创新，将有利于提升零跑的品牌认知度，建立更加广泛地用户集群，提高用户黏度。

在今年年中，零跑汽车公布了品牌的2．0战略，计划在2025年之前推出8款车型，覆盖35万元以下的价格区间。同时，品牌计划在2022年进军海外市场，希望2025年整体销量达到80万辆。作为技术的领跑者，营销的紧密跟随者，期待零跑在未来有更佳的市场表现，以更好的姿态角逐于电动车各个细分市场，做一名更加全面的领跑者。