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吉利长期霸榜自主汽车销量,却在新能源赛道命运多舛,这究竟是为何?

来源:新能源汽车网
时间:2021-12-31 19:12:15
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吉利长期霸榜自主汽车销量,却在新能源赛道命运多舛,这究竟是为何?比亚迪正在实现吉利的梦想。五年前,吉利李书福表示,2020年新能源车销量占比要达到90%。五年后,吉利新能源汽车销量

比亚迪正在实现吉利的梦想。

五年前,吉利李书福表示,2020年新能源车销量占比要达到90%。五年后,吉利新能源汽车销量7.02万辆,占总销量的6%。

反观比亚迪,新能源车的销量已占总销量的80%。因此有人打趣说,吉利吹过的牛,一不小心被比亚迪实现了。

作为国内汽车民企一哥,吉利在自主汽车销量上长期霸榜,然而其在新能源赛道却命运多舛,这究竟是为何?

通过整理国内新能源车企近三年销售数据发现,吉利新能源在2019年尚处于行业第四名,到2021年前11月,吉利新能源已掉出行业前十,位列第十一位。

(注:特斯拉中国、奇瑞汽车及上汽大众由于企业尚未披露2021年11月销售数据,故三家企业统计的数据仍为2021年前10月数据,企业公开数据整理)

短短两年,吉利新能源为何下滑了七个名次?

李书福曾承认了近五年吉利电动化转型的失败,并表示:“这不是战略方向的错误,也不是战略执行的失败,而是历史时机没有成熟。”

这句话可能只说对了三分之一。

找到吉利新能源兴与衰的转折点,或许能够解答其掉队的问题。

据吉利新能源近四年的销量显示,2020年吉利新能源出现了断崖式下跌,从2019年的69488辆,急速下跌至30065辆,同比跌幅达到56.7%。

(据公开数据整理)

无独有偶,作为曾经的新能源汽车销量冠军,北汽新能源与吉利新能源一样,遭遇了销量从波峰到波谷的转变。

2019年北汽新能源的销量尚能达到约15.1万辆,然而情况在2020年急转直下,销量猛烈下跌至2.59万辆,同比降幅达82.8%。

 (据公开数据整理)

为何吉利新能源和北汽新能源的销量均出现了大幅度下滑?大环境的影响是一部分原因。

2019年我国新能源汽车市场首次出现负增长。中汽协发布的数据显示,2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,分别同比下降2.3%和4%。

这也是我国大力推广新能源汽车十年来,年度产销首次出现负增长。

在原工业和信息化部部长苗圩看来,我国新能源汽车年度产销首次出现下滑,主要是2019年以来,受宏观经济压力、国五排放车型降价销售、新能源汽车财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响所致。

而从2019年全年新能源汽车市场单月销量呈“W”的走势来看,这与新能源补贴政策的过渡紧密相关。进入2020年后,新能源补贴政策走向尾声叠加疫情影响,吉利与北汽等新能源车企的销量便出现了断崖式坠跌。

然而,值得注意的是,并不是所有新能源汽车品牌,都受到了如此猛烈的冲击。

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