聚焦双碳目标 全面推动“电动宜宾”工程实施 促进重卡换电模式应用

12月上旬，中国共产党四川省第十一届委员会第十次全体会议通过《中共四川省委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》，聚焦实现碳达峰、碳中和目标，以能源绿色低碳发展为关键，牢牢把握将清洁能源优势转化为高质量发展优势的着力方向，聚力发展清洁能源产业、清洁能源支撑产业和清洁能源应用产业。

不久后的12月24日，四川省宜宾市三江新区1号换电站暨电动重卡投运仪式在三江新区举行。这是长江首城宜宾在今年10月获批工业和信息化部公布的全国新能源汽车换电模式应用试点城市（重卡特色类）后实现的阶段性目标，是宜宾以及三江新区响应国家双碳战略，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的具体实践，也标志着电动宜宾、电动三江建设迈出了坚实的一步。

底气：完整的产业链布局 多样的应用场景

在三江新区1号换电站暨电动重卡投运的20天前，12月3日，宁德时代新能源科技股份有限公司全资子公司四川时代新能源科技有限公司生产的1.62万块动力电池从长江上游宜宾港启程运往上海，用在当地车厂生产的新能源电动汽车上。

短短几年，宜宾锂电产业结出丰硕的果实，也为2022年将举行的世界动力电池产业大会做好了准备。

“宜宾市开展重卡换电模式应用试点，在产业链布局、运用场景等多方面都具备充足的底气。”据宜宾市相关负责人介绍，四川时代规划的总产能为200GWh，准备打造全球最大的动力电池生产基地和核心配套生产基地、科技研发基地、人才培养基地、营销总部基地。四川时代开路，宜瑞商用车、智锂物联、宜行科技等相关企业，先后抱团落子宜宾三江新区，为宜宾重卡特色换电模式应用试点提供能源基础。

此外，智锂物联作为欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）孵化的重卡换电能源装备科技公司，5万套产能的规划，无疑将在换电设备方面为宜宾提供坚实的支撑。

在新能源重卡换电模式应用行业组织方面，宜宾也是底气十足。据介绍，由四川新能源汽车创新中心发起的中国电动重卡换电产业促进联盟，汇集了国内权威的产学研专家以及产业链头部力量，联盟全面支持宜宾换电领域的政策咨询、产业服务、交流对话、宣传推广等工作。

“在运用场景方面，宜宾由于矿产资源丰富，所以煤矿、非煤等矿山企业、建材企业众多，为重卡的运用提供了丰富的场景。”宜宾市相关负责人介绍，仅珙县、高县、兴文县等矿产资源县，向主城区运输砂石骨料牵引车约800辆、自卸车约1000辆；城市周边商砼站水泥搅拌车有1733辆，有建设渣土运输车约1100辆；高县福溪工业集中区有卓越建材、满意建材、天顺水泥、长和建材等大批建材企业，直接或间接拥有燃油重型卡车约3000辆。此外，正在建设的宜宾国际科技产业园项目，随着今年底一期工程建成，港口内短距离运输粮食类商品、较长距离（港口—饲养场）运输饲料类产品运输量潜力大，都有批量使用换电式重卡的需求。

规划：4年后换电站60座以上 换电重卡3千辆以上 为如期实现双碳目标作出宜宾贡献

12月14日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第四次会议召开前，川渝党政代表团在宜宾三江口长江生态公园共同启动成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动。该联合行动方案提出目标：到2025年，成渝地区二氧化碳排放量增速放缓，非化石能源消费比重进一步提高，单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放强度持续降低，重点行业能源资源利用效率显著提升，协同推进双碳工作取得实质性进展，并共同打造成渝地区双城经济圈协同双碳示范区。

为实现这一目标，川渝两地将重点从能源结构、绿色产业、交通运输、区域空间布局、财税金融、标准体系、科技创新、绿色市场、绿色生活、试点示范等十个方面协同合作，共同推进成渝地区形成绿色低碳发展的新模式、新典范。面对这样的目标，宜宾早已有安排部署。

“接下来几年，我们将紧紧围绕‘电动宜宾’安排部署和国家重卡换电示范试点城市定位，以建设全国重卡换电标杆城市为目标，深入推进换电重卡推广应用，持续完善重卡换电基础设施建设，加快重卡换电产业发展，推动制定重卡换电地方标准，为如期实现国家碳达峰、碳中和作出宜宾贡献。”宜宾市相关负责人告诉封面新闻记者，在今后四年，宜宾将坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动的原则，推动重卡换电产业快速健康发展。

记者注意到，在宜宾市出台的《宜宾市重卡特色换电模式应用试点实施方案（2022-2025）》中，2022年6月30日之前，宜宾要建成换电站5座（含）以上，累计推广换电重卡300辆（含）以上；2022年底建成换电站10座（含）以上，推广换电重卡500辆（含）以上； 2023年底建成换电站29座（含）以上，推广换电重卡2000辆（含）以上；2024年底建成换电站43座（含）以上，推广换电重卡2600辆（含）以上；2025年底建成换电站60座（含）以上，累计推广换电重卡3000辆（含）以上。并基于“车电分离”的重卡换电商业新模式在公共服务、社会运营领域形成一批试点案例，为下阶段全省全域推广新能源汽车提供成熟模式和经验。

该方案还提出，2025年前，宜宾要引进、培育至少5家具有行业影响力的重卡换电产业链特色企业，培育至少2家重卡换电领域独角兽企业，实现重卡换电产业链产业收入规划突破100亿元。

宜宾，正让新能源汽车成为撬动新兴产业实现高质量发展的新支点。