新造车势力后浪袭来！汽车市场还需不需要一个新品牌？

“天才”李一男造牛创，苏伟铭领衔打造宾理

作者 ｜ 沈天香

编辑 ｜ Jane

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

汽车市场还需不需要一个新品牌？

这个灵魂拷问，在这个造车新势力百花齐放的时代显得稀松平常。已经记不清有多少人问过，又有多少人回答过。

从2013、2014年逐步浮出水面的首批玩家，到最近几年新加入的勇敢者，上百家造车新势力已经呈现出云泥之别。

排行榜上的头部品牌是耀眼的。根据最新公布的数据，11月份交付量过万的造车新势力有4家，分别是小鹏、理想、蔚来和哪吒。在它们的身后，零跑、威马等在追赶。

其他品牌就没那么幸运了。像天际、电咖、国金、刺猬、绿驰、博郡、拜腾、赛麟、前途、长江、奇点等，有的在苟延残喘，有的已销声匿迹，不带走一丝云彩。

恒大或许能留下“浓墨重彩”的一笔，但可能是失败的一笔。

曾经，靠着“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”的造车逻辑，浩浩荡荡地进入造车行业。如今，恒大很有可能靠着“卖卖卖”输血还债，悲情离场。

最近一段时间，为提高集团整体效益及补充营运资金，恒大集团一直与潜在买家洽谈出售集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产。

在此之前，英国电机制造商Saietta集团发布公告称，公司将从恒大集团旗下汽车子公司手中，收购电动传动系统公司荷兰e－Traction，交易金额200万欧元（折合人民币约1460万元）。

恒大血亏。荷兰e－Traction电机业务是恒大汽车当初以5亿元购入的，现在仅以1460万元售出，即便附带免除贷款等条款，也不过杯水车薪。

近半年来，恒大集团通过处置下属公司股权、许家印清理个人资产输血等方式，筹资约400亿元，但相对近2万亿的债务，仍无济于事。

苦撑半年后，恒大终于还是违约了。12月3日晚，恒大（03333．HK）公告称无法履行一项2．6亿美元的担保义务。

资本市场迅速反应。12月6日，中国恒大（03333．HK）大跌，截至收盘报1．8港元，暴跌20％，股价创出11年新低，市值为237．68亿港元。

这边旧玩家倒下，那边新玩家入局。新造车从不缺勇敢者。

就在上周，小牛电动创始人李一男再次创业打造的牛创新能源科技（NIUTRON）也放出消息——将于12月15日发布。多方报道称，前大众中国高管苏伟铭创办的宾理智能电动品牌，已由东风公司投资并拟代工。

他们又将展开怎样的新叙事？