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“水与火”的考验 动力电池优胜劣汰将加剧

来源:新能源汽车网
时间:2016-07-14 09:00:19
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“水与火”的考验 动力电池优胜劣汰将加剧新能源汽车以及相关的动力电池产业正快速扩展版图。今年上半年,我国新能源汽车销量同比增长127%达17万辆。中汽协预测,今年新能源汽车销量将达

新能源汽车以及相关的动力电池产业正快速扩展版图。今年上半年,我国新能源汽车销量同比增长127%达17万辆。中汽协预测,今年新能源汽车销量将达70万辆。锂电池产业投资随之持续高热。据不完全统计,仅今年上半年,就有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划,投资总额近1160亿。

  不过,在众多企业和资本涌向锂电池产业的同时,也埋下不少安全隐患。电池制造商鱼龙混杂,质量参差不齐,近段集中爆发多起安全事故,在一定程度上敲响警钟。

  “水与火”的考验

  今年7月7日,南京两辆底盘受到雨水浸泡的电动大巴先后突然起火。起火原因疑是电池包进水导致线路短路进而引发燃烧。有业内人士近日接受记者采访时分析指出,出现这一问题的电动车应该是按照IP54设计,其防水等级比IP67低,通常情况下IP54就够了,但遇到特殊情况,最好还是满足IP67标准要求。

  IP是Ingress Protection的缩写,来源于国际电工委员会的标准IEC60529。它由两个数字所组成,第一个数字表示防尘,第二个数字表示防水,数字越大表示其防护等级越佳,IP67标准具体要求为防止灰尘进入和防护浸水。

  无独有偶,在南京电动大巴着火三天后,深圳市美拜电子有限公司也发生一起火灾事故,燃爆物为老化车间的锂电池半成品。就在7月10日当天,深圳龙华办事处安监办工作人员对辖区115家电池生产、储存企业开展安全隐患排查整治工作,共检查电池企业20家,查封8家。

  目前,我国电动汽车的电池一般采用锂离子电池。锂离子电池本身拥有体积小容量、密度高的特性,符合电动汽车轻量化的要求。然而,锂是同周期的最活泼金属。当电池系统在发生失效时,可能会导致锂离子电池失效,产生大量的高温气体。如果高温气体不能得到释放,就有可能导致燃烧或爆炸。

  无论是磷酸铁锂还是三元锂电池,都带有一定安全风险。而一些电池制造商为赚快钱,选择材料以次充好或并未对电池品质严格把关。2011年以来,我国共发生各类电动汽车事故31起,随着新能源汽车保有量快速增长,事故呈上升趋势。2015年发生电动汽车事故9起,今年仅半年就已发生8起。事故原因多为电池系统、相关部件及充电系统缺陷。

  宁德新能源科技有限公司(下称“ATL”)总裁兼首席执行官、宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)创始人曾毓群前不久接受媒体采访时打了一个比方,磷酸铁锂燃烧就像烧煤炭一样,而三元像烧汽油一样,都可燃,但危险程度不一样。

  宁德时代是从ATL动力电池事业部独立出来的企业,自2011年成立以来,已与国内外众多知名汽车厂商深度合作,提供纯电动、混合动力汽车的动力电池系统,华晨宝马、吉利帝豪EV、宇通纯电动客车等已经量产的车型用的都是宁德时代的电池,截至2016年3月,累计运行里程已达30亿公里。

  据I.T、GGII等多方综合数据,特斯拉动力电池供应商松下以5.5GWh在全球车用锂电池产量排名第一,比亚迪以3GWh排第二,宁德时代以2.43GWh排第三。2016年,宁德时代锂电池计划产量为7~8GWh。

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