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小鹏P5真能跨级打击B级车的「坐局大佬」吗?
小鹏P5真能跨级打击B级车的「坐局大佬」吗?继G3和P7之后,小鹏又在今年祭出了一款重磅产品——P5。它既没有小鹏G3的通过性,也没有小鹏P7轿跑式的身段,但是它似乎更懂当前消费者
继G3和P7之后,小鹏又在今年祭出了一款重磅产品——P5。
它既没有小鹏G3的通过性,也没有小鹏P7轿跑式的身段,但是它似乎更懂当前消费者的用车需求。因为它能够代步上下班、接送小孩,甚至还能充当移动影院、移动起居室的「小房车」,更重要的是搭载了能够实现厘米级高精度测距的激光雷达。总之就是上至智能科技、下到百变空间。
小鹏P5一共推出了六款车型,三种电池版本可选,分别为55.9kWh(460km);66.2kWh(550km);71.4kWh(600km),所对应的价格区间在15.79-22.39万之间。
现在下定还有5,000元定金抵10,000元的活动,也就相当于在当前价格上还能有个5,000元的优惠。
关于小鹏P5产品本身,相信大伙也都略有所闻。今天主要想跟大家讨论的是,这个在发布会上多次与凯美瑞、迈腾等一众B级家轿进行比较的小鹏P5到底能不能在B级家轿中站住脚跟。
那么,这一点便要从小鹏P5潜在的用户群体入手了。
● 三、四线城市的购车需求
在一些3、4线小城市,车对于消费者来说最大的需求就是代步出行,没有长续航的需求、没有辅助驾驶的需求,卖点只要是便宜+用车成本低,那便是「抢手菜」。
小鹏P5入门车型裸车价是是15.29万元(定金优惠),虽然说这个价格并不比埃安AION S、几何 A等入门车型比并不算便宜。
但是如果预算相对充裕的话,其中这1、2万元的差价可以获得更大的车身尺寸、更舒适的车内空间,同时还有标配的Xmart OS 3.0车机系统,也是这个级别性能最强、体验最好的车机。
相反,如果对标同级别燃油车,P5可就能够紧逼雅阁、凯美瑞等一众热门B级家轿。
除了刚才前面提到的空间和座舱智能化的优势,小鹏P5作为一个电车,超低的用车成本也是不可忽略的一个长板。
甚至小鹏汽车现在还给每辆小鹏P5赠送了3,000度的免费充电额度,即使往高了算,百公里15度电的耗电量,3,000度也足够跑2万公里,相信这个公里数足以满足绝大部分代步需求用户1年的行驶里程。
当然了,新能源纯电车型因续航在长途出行方面的制约,小鹏P5同样也没能逃过。
所以总的来看,小鹏P5面对这一市场的需求,谈不上完全无敌,但也是一款非常有竞争力的产品。
● 最低的价格体验智能化汽车
说实话,像NOP、NGP这类辅助驾驶功能在很多人眼里仍是一种高高在上的配置,而搭载了这类功能的车型售价往往也要30万元以上。
但是小鹏P5不仅把带有NGP的车型拉到了20万元以内,更是把带有激光雷达和城市NGP的车型拉到了 22万以内。
而只要是听到小鹏P5,那句「全球首款搭载激光雷达的量产车」相信大伙也都没少听到。可以证明的是,这一回还真没夸大广告。
所以在这个预算和需求下,小鹏P5可以说是唯一的选择。
更重要的是,在这样的需求和预算之下,小鹏P5还给了足够的动力,越级的空间和最强的车机。
● 花较少的钱享受更全面的功能
算上激光雷达、睡眠空间、冰箱、香氛、太阳能等等这一套天花板配置,小鹏P5价格已经上探到了24万元左右。
如果从24万买家轿的角度来看,小鹏P5确实不便宜,甚至是连备选都排不上号。而且对于家轿而言,太阳能板、激光雷达并不是特别刚需的功能,但是如果你想要获得这些体验,小鹏P5可能是你最有机会接触到的产品。
毕竟属于这个品类的还有——高合,但它的入门价是57万元整。
从这三方面来看,小鹏P5对上凯美瑞这一类B级车市场,可以肯定的是,小鹏P5有抢销量的可能、也有抢销量的本事。
当然了,相信不少人也会觉得新能源汽车对上传统燃油汽车很少人买「受制于续航」的新能源汽车,但事实上国内8月新能源汽车渗透率已经接近20%了,相当于抢走了燃油车五分之一的蛋糕了。
而小鹏P5本身产品优势也很明显,总之凯美瑞能做到的事儿,可能除了一天能开2,000公里这种恶魔操作之外,它都能做,毕竟它的补能时间可是凯美瑞的数倍。但它能做到的事儿,凯美瑞能吗?并不能。
没法在车里休息、娱乐,没法自驾游的时候让车变成大号移动电源,接上电磁炉来一场BBQ,更谈不上智能驾驶辅助/智能网联,不够针对年轻人的需求「燥」起来。
● 总结
有一说一,小鹏P5在这20万级别中,无论是燃油车还是新能源汽车,都拥有其他产品无可比拟的领先优势。如果你持有18-22万元左右的预算,有拥抱新科技的兴趣,家里又有充电条件,相比传统燃油中级车来讲,小鹏P5确实是个不一样的选择。
当然,如果预算在18万以下,没有XPILOT 3.5系统的小鹏P5则看起来没那么有吸引力了,这个价位倒是可以考虑一些B级车的入门车型。
不过从小鹏汽车公布P5上市24小时的订单情况来看,超过90%的XPLIOT 3.0/3.5的硬件占比似乎也权证了小鹏P5在这一「燃油车家用车终结者」市场上不一样的闪光点。
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