二手车市场将迎来大爆发，是否会对新车造成影响？

随着汽车行业的发展，二手车行业的各种规范逐步完善，人们对二手车的担忧在逐渐减少，甚至有些人觉得其实二手车比新车要香，于是购买二手车的人越来越多，二手车市场也随即被激活。

7月22日，在国新办新闻发布会上，商务部负责人介绍了今年上半年我国汽车市场总体发展情况，其中商务部市场运行和消费促进司司长朱小良表示：推动取消对二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，优化汽车消费环境。这意味着，原本阻碍二手车市场发展的三大源头——二手车限迁、征税办法束缚和临时产权登记缺位将全部消失。

“今年我国二手车交易量或将突破1600万辆，增长率有望达到15％。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021中国二手车大会上对国内二手车市场做出了大胆预测。他还预计，2023年我国二手车销量将力争突破3000万辆；2025年二手车交易量预计将与新车销量基本持平。

我们可以看出，二手车热度高涨已经是不争的事实。

据中国汽车流通协会统计，今年上半年，全国二手车市场累计交易量843．42万辆，同比增长52．89％；二手车使用年限在3－6年的交易量最多，占比为38．43％。

二手车市场爆发也不是今年突然开始的，在近10年，中国二手车销量就已经持续增长了。从2011年不足700万辆，到2020年突破1400万辆，实现了翻倍增长。据行内人士推测，未来十年中国二手车市场将迎来更大增长，因为2013年起中国乘用车年销量突破1500万辆，按照大体6－7年的换车周期推算，上一轮大规模涌现的新车将陆续涌入二手车市场。再加上一轮中国车市消费升级显著，豪华品牌销量占比持续提升，由2016年不足10％，飙升至2021上半年的20％，将进一步优化二手车市场的消费结构，提升品质，也就是说，未来十年，中国二手车市场的持续壮大与优化，将为广大青年用户提供更丰富选择。

为什么说是为广大青年提供更丰富的选择呢？因为推动二手车市场发展的群体大部分是青年人士。

2017－2021上半年，30岁以下青年用户的二手车购买意愿持续提升，由30．52％升至60．48％。上述趋势推动中国二手车市场的消费重心加速年轻化，30岁以下青年用户占二手车大盘的选购意向比例，由2017年14．24％升至2021上半年18．45％。短短四五年时间，中国广大青年的二手车消费态度，由怀疑、观望转为肯定、接受，甚至积极拥抱，青年的二手车选购心态发生根本性变化，这一推动会让以后的我们对二手车的包容程度会越来越大，对二手车市场的发展有很大的帮助。

今年的二手车尤其紧俏，紧俏到什么程度呢？市面上很多店铺的二手车库存已经降至历史低点甚至为零。

那很多人应该就开始担忧了，现在二手车这么火热，会不会以后大家都去买二手车而不关注新车了呢？那新车又该怎么办呢？

其实这个担忧完全是多余的。

因为激发二手车市场的原因之一就是新车供不应求，近期在疫情影响以及全球缺芯的背景下，新车库存越来越紧张，一些热门车型出现交付延期和排队等待，甚至是无车等情况，所以很多消费者转而寻购二手车。我认为，在二手车市场爆发的压力下，新车市场不仅不会受到打击，还会增长斗志，发展得更好一些。