小鹏汽车海外专利授权为何为零？探究其海外布局的策略及思路

作为国内造车新势力头部阵营“蔚小理“中的一员，小鹏汽车在今年Q2财报中透露了一则重要信息，2023年开始计划每年至少推出2－3款新车型。这些新车型无论是在硬件、软件及服务层面，都将同时支持国际市场。可见“出海”已经成为小鹏汽车寻求产品国际化征程中新的发展方向。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也表示：“展望未来，中国将引领全球智能电动汽车的发展，而中国智能电动车企也将迎来全球化的最佳机遇”。

鉴于我国在动力电池的早期政策补贴和扶持，中国当前的新能源核心技术、产业链的整合和创新性的营销模式上，都已经把欧美老牌车企甩在了身后。这段技术的真空期，无论是对中国的汽车工业还是造车新势力代表小鹏汽车，“能否完成在国际市场上的弯道超车，得到国际市场的认可”均至关重要。

一、小鹏出海专利申请仅88件，在专利布局未有明显侧重国家

从智慧芽全球专利数据库中检索发现，截止2021年9月，小鹏汽车共有专利申请2633件，海外专利申请为88件。其中2019年专利申请量最多，达到66件。但小鹏在国外的专利授权有效率为0％。（如图1）

图12016－2021年小鹏海外专利申请趋势

从法律状态看，PCT指定期满的专利占到了55．94％，PCT指定期内的专利为22．62％，审中专利为21．43％。从专利类型看，小鹏汽车申请的100％为发明专利。从审中和PCT指定其内的专利可以判断，小鹏目前的专利布局在初始阶段，在专利布局层面未有侧重国家。

二、小鹏海外专利围绕智能驾驶和智能网联方向进行布局

从小鹏汽车国内专利申请的技术构成中发现，小鹏主要围绕人－车机交互界面、自动驾驶和电动化方向全面发展。而国外专利申请的技术构成中，则以自动驾驶和智能网联的专利布局为主。（如图2）

小鹏海外主要的专利申请：IPC分类号为B60W和B60R，二者占总比重的44．95％。B60W指不同类型的或不同功能的车辆子系统的联合控制；B60R指的是车辆、车辆配件或车辆部件。从IPC分类号的概念中和检索两个分类号的具体专利，我们发现小鹏在海外专利的技术侧布局主要集中于围绕智能汽车的感知、决策和执行层面。

图22017－2021年小鹏汽车海外专利申请——技术构成

综上所述，不难看出智能化（智能驾驶、智能座舱）已然是小鹏内部权重最高的业务，而且小鹏在海外业务布局中也将重点放在智能化方向。虽然目前小鹏目前海外销量只有几百台，但等小鹏的专利授权和布局到位，若干年之后，海外销量将成为小鹏业绩增长很大的一块比重。小鹏已在欧洲慢慢种下了种子，只待开花结果。

（备注说明：本文中专利数据统计主要来源于智慧芽全球专利数据库，数据统计时间为 2021年9月17日）