华晨宝马现身说法：宁德时代动力电池强在哪？

7月11日，作为动力电池业界新的翘楚-宁德时代开展了第一期的“动力电池技术公开课”。公开课中，华晨宝马的高层管理人员亲临课堂，对宁德时代的技术研发能力和产品品质现身说法。而宁德时代也希望在于国际知名厂家强强联手为中国消费者带来更多、更好的绿色出行方式。

　　靠谱儿的动力电池是如何诞生的？

　　作为电动汽车最核心的部件，电池总是让人又爱又恨，而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解，包括：电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。宁德时代的技术研发从电芯、测试和电池梯次利用三方面着手，从制作到多模式下测试以保证安全能够达到对外宣称标准之上的更高标准。

　　众所周知，安全是用户对动力电池充满疑问的其中重要一点就是安全，在其“下一代高能量密度电芯将超越国际上的竞争对手；而宁德时代将始终坚持以安全为本设计与开发理念”的工作理念下，目前纯电动汽车动力电池能量密度的“十二五”目标已经顺利达成并实现量产（而这里的密度所指的就是电容量的密度）；而后续的“十三五”期间，宁德时代将致力于更高能量密度电池的研发，其最终目标的电池的能量密度做到300-350瓦时/公斤。打造如此水平的电池一方面代表着核心技术的进步，其可靠性也得到验证，同时对于用户，从根本上增加了新能源车辆的续航里程。

　　在保证安全的这一项上。宁德时代从原料选择到终端产品，通过“电池系统安全体系”来确保产品在电气、机械、功能和化学方面的全方位安全。而在其中所包括的穿刺、碰撞、浸海水等等，各种极端使用场景，都是模拟现实中可能遇到的，甚至是发生概率微乎其微的事情的测试，以此保证电池理论上的绝对安全性，不仅是对产品负责，更是对用户负责。

　　随着新能源汽车保有量的不断增长，对高性能、安全可靠的动力电池的需求将会出现一个爆发式的增长。那么动力电池使用后期带来的环保问题，同样也是让消费者非常关注的一点。所以作为一家负责的企业，宁的时代在生产电池的同时，也进行电池回收和梯次利用方等方面的操作。在这个循环之中，动力电池从汽车上退役后，可二次用于储能市场，再次退役后便对其进行拆解和电池材料回收，从而形成完整的绿色制造产业的循环经济。所以想要回收后还可以继续更多小方面的使用，就得保证在电芯设计的时候，要有优异的寿命和性能；在做成模组和电动汽车的时候，就要考虑未来可以非常容易地应用到储能系统里面来”。

　　宝马的选择，它究竟强在哪？

　　本期公开课上，华晨宝马方负责动力电池采购的领导莅临课堂现场，同大家分享了与宁德时代合作的体会。在很多合作中，遵循汽车开发模式会让一切都更加具有针对性，而双方的合作也是这样，以项目制的形式独立开展合作。比如说华晨宝马发布的“之诺1E”，它的整个电池系统就是宁德时代与宝马共同研发，由宁德时代制造整个电池系统。

　　技术是第一生产力，也是最靠谱的朋友。“技术是最重要的”一直也是宁的时代所坚信的，始终坚持正向开发也让其与宝马有了较为深度的互信。动力电池行业，人才和资金都需要巨大投入，每年超过5%的营业额投入到研发。宁德时代拥有全亚洲最大的动力电池验证设备的实验室；集团有博士130余人，硕士900多人，现有的计算机模拟试验团队，9个博士带领50多人，专门进行各种模拟试验，确保研发方向准，研发速度快。