贾跃亭获2.5亿融资，接下来要带着FF颠覆宾利迈巴赫

这些年，和FF相关的一切都像是坐上了过山车，一波未平一波又起，且大起大落。

令人意外的是，曾经在联合创始人眼中已经处于“苟延残喘”状态的FF，不仅成功上市，还频繁曝出融资消息。

今年初，FF就被相关媒体曝出了诸多融资动态，包括珠海国资的20亿元，以及将于吉利、中国某一线城市成立合资公司等等……

而就在近日，贾跃亭又得到了一笔融资，不知道这一笔钱能不能让他带领着FF翻身呢？

贾跃亭又有钱了

8月30日，FF提交给美国证券交易委员会的文件显示，法国巴黎能源转型基金代表法国巴黎资产管理公司向FF投资4000万美金，是FF上市的PIPE投资者之一。

据美股分析师表示，作为世界前30大基金公司，法巴能源转型基金代表法国巴黎资产管理公司向FF投资4000万美金意义深远，这表示资本市场认同并支持FF 91加速量产上市，超越迈巴赫等传统豪华品牌。

同时，这也这代表拥有中美双基因、中美双主场优势的FF，其打造的旗舰车型FF 91通过领先的技术实力已在全球新能源汽车市场上获得了顶尖投资者的认可。

上个月，贾跃亭一手打造的FF正式在纽约纳斯达克市场挂牌交易，股票代码“FFIE”，发行价格13．78美元，首日收盘上涨1．45％，市值超过45亿美元，约合人民币290亿元。

谈到上市的感受，贾跃亭曾公开表示：“这是一个新的起点，我们接下来全力以赴12个月交车，并且还要实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。”

当时，上市获得的资金将会作为首款量产车FF91落地的重要推力，而如今获得的更多资金也将成为FF技术研发的重要一步，这也让贾跃亭回国成为可能。

作为法拉第的首款量产车，无论是过去还是现在，法拉第都在拼尽全力争取FF91的量产，这也让它成为了最重要的新闻点。

目前，全球限量300台的FF 91“未来主义者联盟版”在7月25日早上已全部售罄，优先预订金额为5万元。

而另有消息显示，FF量产在即的首款车型FF 91已于8月23日在美国完成3653公里长距离道路测试。此外，法拉第还计划于2022年上半年上市FF 91车型。

如此看来，在当下的新造车势力中，FF真的是“开挂“一般的存在。

FF要翻身了？

除了获得融资外，近日FF还有另一则消息传出——据媒体报道， FF旗下法法汽车（珠海）有限公司已经在珠海横琴新区的一栋高级写字楼里办公运作。

但是，由于法法汽车没有对外展示公司名称及门牌信息，且无任何信息指引，以至于在该栋写字楼办值班的物业人员都不清楚法法公司是否在此办公。

对于法法汽车低调运营的做法，外界猜测主要还是考虑到FF目前在国内面临的争议较多，毕竟由于乐视网财务造假、信息披露违法等行为，贾跃亭已经被处以2．41亿元罚款，还被采取了终身证券市场禁入措施，再加上FF91在融资以及研发上的滞后性，都已经让这家公司处于舆论的风口浪尖。

而且，尽管FF已经开启了预订通道，但是FF 91国内价格在200万元以上，属于豪华电动车，这样的价格对于多数国内用户而言还是有些“吃力”的，因此也很难让这款车型得到普遍推广。

反观同一批起势的“蔚理鹏”，其产品早已上市数年。而且如今的FF市值只有45亿美元，小鹏、理想约在300亿美元，蔚来市值超700亿美元，在实打实的成绩上，FF确实已经落后了。

不仅如此，FF旗下另一款车型FF 81预计将在FF 91推出18个月后开始预批量生产，这也意味着我们最早要到2023年底才能看到这款车型的上市。

到那时，不仅第一批造车新势力以及创造汽车厂商的新能源车型已抢跑数年占领市场，国内的第二批造车新势力也已经到了产品出货阶段。

如此看来，就算以后FF实现量产、贾跃亭真的回国了也是无力回天了。