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汉兰达双擎面前,2022款昂科旗轻混有竞争力吗

来源:新能源汽车网
时间:2021-08-23 12:10:58
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汉兰达双擎面前,2022款昂科旗轻混有竞争力吗最近,2022款昂科旗正式上市,价格也从2021款起价27.99万元上涨到了29.99万元,因为全系改为48V轻混系统加持,涨价2万元

最近,2022款昂科旗正式上市,价格也从2021款起价27.99万元上涨到了29.99万元,因为全系改为48V轻混系统加持,涨价2万元也可以理解,可能很多人认为轻混加持的2022款昂科旗会更加省油,于是就更值得购买和畅销了?其实不然!

昂科旗48V轻混加持并没比老款非混动省油

据车主之家统计,昂科旗在今年前7个月总批售了16607辆,月均销量2372辆,如此销量真算不错。可不比不知道,同样尺寸的汉兰达,不仅市场没有优惠,提车等待时间长的情况下,汉兰达在今年前7月总批售了51993辆,差距够大。

48V轻混系统并不省油,2022款昂科旗靠啥比汉兰达贵?

在全系48V轻混加持的昂科旗会畅销吗?其实不见得!部分人不知道48V轻混其实就是个鸡肋,降低油耗并不明显,2021款昂科旗没有采用轻混设计的综合油耗7.4L/100km,而采用48V轻混设计的2022款昂科旗综合油耗7.3L/100km,可见48V轻混设计并不省油。

汉兰达双擎真混动比昂科旗48V轻混更便宜和省油

2022款昂科旗全系48V轻混设计涨价2万元,缺乏价格优势,而在混动圈大家都知道丰田混动和其他混动,目前能与之抗衡的混动也只有本田混动,汉兰达双擎混动版起价才26.88万元,比2022款昂科旗48V轻混便宜了3.11万元,在面对汉兰达双擎和2022款昂科旗48V轻混的选择下,肯定是选前者。

48V轻混系统并不省油,2022款昂科旗靠啥比汉兰达贵?

从油耗来看,汉兰达2.5L混动设计的综合百公里油耗为5.3L,而2022款昂科旗48V轻混设计综合百公里油耗为7.3L,每100公里油耗都相差2L,差距还是很大。难道是2022款昂科旗轻混更沉油耗更高,显然不是,汉兰达双擎和2022款昂科旗48V轻混的车重分别为1930千克和1945千克,油耗差距之大是丰田混动和通用48V轻混技术不在一个档次造成。

48V轻混系统并不省油,2022款昂科旗靠啥比汉兰达贵?

2022款昂科旗配置更丰富可大幅降价应对保值稳定的汉兰达双擎

从发动机的稳定耐用性来看,丰田2.5L发动机尽管动力输出参数没有2022款昂科旗的2.0T那么强悍,但稳定性更好,且汉兰达双擎匹配的ECVT变速器的养护成本和稳定性比通用旗下9AT养护成本更低和更稳定。尽管汉兰达双擎的底盘驾驶质感可能没有2022款昂科旗的整,但保值率绝对更高,故障率绝对更低。

汉兰达缺乏市场优惠而畅销,而昂科旗大幅降价卖不动,2021款昂科旗终端优惠3万元后比汉兰达便宜了很多还是卖不动。起价29.99万元的2022款昂科旗,尽管有48V轻混系统的加持,并不省油,电池的加持反而车身净重增加了65千克,让48V轻混设计的昂科旗相对老款非混动来说也不省油!

在面对汉兰达双擎的冲击下,2022款昂科旗并不是没有杀手锏,除了有着更丰富的配置,而指导价起价高出了3.11万元的2022款昂科旗还可以经销商大幅降价卖车,以此保证2022款昂科旗的销量,但对目前别克品牌来说,别克在华的品牌力在不断削弱。

写在最后

昂科旗目前的销量算不错了,毕竟别克品牌在华靠经销商大幅降价还有相对不错的销量,而雪佛兰降价都卖不动,相对汉兰达等同级车型来说,48V轻混加持的昂科旗不仅比汉兰达双擎贵,油耗也远高于汉兰达双擎,尽管昂科旗的配置更丰富,但超3万元的价格差和巨大的油耗差,让48V轻混设计的昂科旗在汉兰达双擎面前真没什么竞争力。网友们,在面对汉兰达双擎和48V轻混昂科旗的选择时,您会选谁?

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