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丰田埃尔法供不应求,加价收入超6.4亿!收的都是智商税?

来源:新能源汽车网
时间:2021-08-18 18:13:44
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丰田埃尔法供不应求,加价收入超6.4亿!收的都是智商税?不少车企随着三胎政策的落实,将“三孩”作为销售新噱头,认为MPV市场有扩张的潜力。其实从市场看“二孩政策”并没有将MPV的市

不少车企随着三胎政策的落实,将“三孩”作为销售新噱头,认为MPV市场有扩张的潜力。其实从市场看“二孩政策”并没有将MPV的市场由弱变强,所以未来趋势如何也难以预测。在今年7月,MPV的终端数据显示,五菱宏光S以15640辆的月销占据榜首,位居第二的是别克GL8,销量为11079辆,排名第三的是五菱宏光V,销量为7205辆。意外的是排名第十的丰田埃尔法,一款进口车型,厂商指导价为81.9-92.0万,但落地价却过百万。

丰田埃尔法供不应求,加价收入超6.4亿!收的都是智商税?

近几年埃尔法在日本本土销量也逐步增加,埃尔法在日本共有4个版本车型,最贵的顶配版折合人民币也才45万元,埃尔法在中国主要以广汽丰田出售,大多销售的是2.5混合动力高配版。就算以日本进口的身份出口中国,加上关税,消费税、增值税,运费等费用,这款车的终端溢价也不过60多万。就算以官方80多万的价格出售利润空间可谓是非常大了。

在中国市场,丰田埃尔法被称之为“豪华大面包”,由于产能与配额的关系,一度让不少人高价购买,让其身价翻了一倍有余。目前国内埃尔法加价的行情达到了25万,如果7月的销量合计每辆加价25万,那么仅加价收入就超过了6.4亿元,可以看出埃尔法贵的有些离谱。

国内MPV的车型也不少,比如别克GL8、本田奥德赛,但因为档次太低,所以很多人都弃之敝屣。而豪华品牌中的奔驰V级档次是上去了,但近年内饰一直在寻求消费者所需,外观总有种货车的感觉,所以别无选择,只能选埃尔法。

虽然有不少人表示十分反感广汽丰田与雷克萨斯、汉兰达部分车型都有加价销售的行为,但现实生活中,加价与涨价却相应了很多消费者的热情,不为别的,就因为车型质量好,动力强,保值率高。

用埃尔法这款车为例。在动力上,3.5升301马力V6发动机的声音,用平缓的加速方式,在高速与低速行驶的状态下没有太大的区别,与之配备了8AT的变速箱,增加了部分舒适感。

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再者价值保值率。丰田出色的可靠性在二手市场也广受欢迎。尤其是Elfa,有的地方甚至会将价格提高20%让Alpha二手车的价格堪比新车。

从《2020年度中国汽车保值率白皮书》的数据显示,MPV市场中保值率最高的仍是埃尔法。5年99.2的保值率就算开了5年仍是新车的价格。当然供需要求决定了埃尔法的售价,因为每年引入国内的数量有限,加上经销商的利率,所以在4S店看到埃尔法加价是常有的事。换句话说就算是有钱也买不到,新车供应紧张,只能从二手市场购买,这这一度让二手埃尔法价格居高不下的原因。

其实埃尔法进入国内也有了一种“奢侈品”的头衔。通过高价阻挡了底层人们需要他的冲动。论制造品牌,其配置与上一代的卡罗拉、RAV4并无一二。而这个平台的车底盘上有所欠缺,加上内饰与制造水平,所以加价购买就有些“不值”了。国内对于汽车出售在《汽车销售管理办法》也明确了禁止加价提车的方式,经销商需明示汽车、配件的价格,但仍有大多数消费者愿意购买,且预计后期销量仍有上涨的趋势,那么如果你想入手一款MPV车型,你会考虑埃尔法吗?

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