这车不改款直接换代，索纳塔越混越惨，颜值确实是个迷？

曾几何时，韩系车在国内市场也是有着举足轻重的地位，对于国内汽车的发展也留下了许多经典车型。不过随着时代的发展，近几年，韩系车企在中国汽车市场的日子是一天不如一天。

索纳塔这款几乎家喻户晓的车型，如今也已经来到了第十代，但是其销量已经处于非常边缘的位置。2021年6月销量仅仅只有252台，那么此前的当红炸子鸡为何如今沦落到这样的局面？

成也“颜值”，败也“颜值”

现代品牌乃至整个韩系车企，都是以强设计、高颜值而闻名。2010年第八代索纳塔开启了鼎盛时期，当时还在读书的小编，如今十几年过去了，脑海依然对这款车有非常深刻的印象。特别是“流体雕塑”的设计理念，充分展现了当时现代对潮流设计上，拥有的智慧和风尚。毫不夸张地说，第八代索纳塔放在现在也毫不过时。

如今再看看第十代索纳塔，其实产品竞争力真没有销量表现的那么不堪。车身尺寸达到了：4955／1860／1445毫米，轴距达到了：2890毫米，这样的参数表现是同级主流水平，内部空间表现也确实比较宽敞。动力方面有两种可选1．5T和2．0T发动机，分别与之匹配7DCT和8AT变速箱。发动机最大功率分别为：170PS和240PS，最大扭矩为：253N·m和353N·m。动力参数表现也比较强劲。那么产品硬实力不俗的第十代索纳塔为何销量如此惨淡呢？

究其原因小编认为有两点：

1、 韩系品牌影响力不及其他合资品牌。还记得曾经非常流行的一句顺口溜，“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”。虽然“屌丝三宝”只是一种调侃与戏称。当年的汽车市场环境，合资中型车价格高，国产的中型车没有一款拿得出手的，屌丝三宝凭着它们超低的价格混得不错。但是超低的价格和广为流传的顺口溜，其实为如今的场面潜移默化的造成了不小的影响。如今合资中型车价格更加务实、自主品牌的发展也风生水起，那么早年间就以性价比换量的索纳塔，这条路的优势肯定荡然无存。

2、 成也“颜值”，败也“颜值”。俗话说盛极必衰，从马后炮的视角来说，索纳塔8确实是最漂亮的一款车。如今第十代的颜值，确实有点用力过猛。“鲢鱼大嘴”的设计，以及两侧带“泪痕”的大灯，实在是欣赏不来。第十代索纳塔的颜值真是灾难级别存在，劝退了绝大部分的潜在用户。

或将直接迎来换代

不仅仅是中国市场范围表现不佳，索纳塔在韩国本土市场同样不咋地。而近日有媒体表示，目前第十代索纳塔不会进行中期改款，在2023年直接换代。原因是：现代内部已经对这一代索纳塔的市场表现极为不满，已经认定为一款失败的产品。直接对第十代索纳塔宣判“死刑”。

去年才正式上市的索纳塔，如果真在2023年迎来换代，那么第十代索纳塔的生存周期还没有超过四年。当然小编举双手赞成，想要索纳塔的销量能够有回暖的迹象，重拾颜值这一大杀手锏，才是王道。

写在最后

买车就和找媳妇找老公一样，肯定首先要有眼缘这是基础。所以汽车的颜值对于一款车也非常重要，当颜值不佳的时候，连想要继续了解的冲动都没有，何况花真金白银出来购买呢？