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李斌:没有实力别造车

来源:新能源汽车网
时间:2016-07-08 02:11:11
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李斌:没有实力别造车王侯将相宁有种乎?如今,造车已成潮流,似乎只要有勇气有概念,就可登高一呼,应者云集。但是,有个坚定的声音说,不是谁都能造车:“没有实力怎么能干这事?

王侯将相宁有种乎?如今,造车已成潮流,似乎只要有勇气有概念,就可登高一呼,应者云集。但是,有个坚定的声音说,不是谁都能造车:“没有实力怎么能干这事?哪有钱?哪有人跟你干?”

  说话的人是李斌。他作为易车公司董事长为人熟知,近来被频频提及的头衔,则是蔚来汽车创始人兼董事长。

  在当下这股造车热中,有的人长期谋划引领潮流,有的人审时度势跟风而起。李斌属于前者,他2012年开始考虑造车,2014年底正式设立蔚来汽车,如今羽翼已满,正待起飞。在第一电动网记者的追问下,他充分阐述了自己的造车理念,既有实操层面的解决方案,也有战略选择,还有他对传统汽车产业根本问题的解析——那是他进入造车领域出招制胜的地方。

  最被看好的新玩家

  李斌生于安徽太湖县一个乡村,凭聪明和努力走出大别山,在北京大学获社会学学士。今年42岁,身高接近1米80,保持着这个年纪少有的匀称身材。他长年都是很短的板寸,正式场合着西装干练帅气,一般场合则衣着随性自然。谈吐之时,姿态放松,手势大开大合。他喜欢背靠椅背,略仰着头说话,同时注目提问者,似乎要确保自己的观点通过眼光传导到对方脑海里。

  他的履历不算丰富,但非常成功。上大学时,他打工赚足了学费;还没毕业,创立了中国最早从事主机托管服务的公司。2000年,他联合他人成立了易车电子商务公司,就是如今声名赫赫的汽车门户易车网。2010年11月,易车在美国上市。2014年底,他再次创业,成立了蔚来汽车。

  这样的履历很有说服力。李斌创立的蔚来汽车也成为最被看好的新玩家,发起之际,就有腾讯、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,高瓴资本、顺为资本、红杉资本和愉悦资本等支持。2016年上半年,蔚来汽车又完成新一轮融资,融资达数亿美金,由淡马锡领投,厚朴、TPG、联想集团等知名机构投资。李斌对自己的融资能力非常自信,“如果我的钱都有问题,那谁的钱没有问题?”

  在人才队伍上,蔚来汽车拥有世界级的团队,包括前玛莎拉蒂全球CEOMartinLeach出任总裁;思科前全球首席技术官PadmasreeWarrior任公司首席发展官、北美公司CEO;曾任奇瑞汽车销售有限公司副总经理的秦力洪任联合总裁;曾任菲亚特(中国)董事长的郑显聪任执行副总裁,阵容堪称豪华。

  自主研发+代工

  在中国造车,第一个难题就是生产资质。李斌的解法是与现有厂家合作。

  2016年4月6日,蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议,将在电动汽车领域进行全面战略合作,整体合作规模将达到100亿元。这一合作基本明确,蔚来汽车会以代工模式解决生产资质问题。

  蔚来汽车联合总裁秦力洪曾解释说,中国汽车产能过剩,还集中了新兴优质汽车产能,而蔚来汽车自身会倾尽全力投入到研发和销售服务,没有必要自己建厂。李斌也对第一电动网说,与江淮合作之后,不会独立建厂。但与江淮合作建的厂会是蔚来承诺的“世界上最先进的工厂”吗?他非常肯定:“它必须达到世界一流水平,必须的。”

  不过,蔚来汽车对车型是完全自主研发设计,非因人成事者。蔚来汽车在汽车工程设计、三电、软件、用户体验等方面的研发设计与管理团队已超千人,在全球七个地方设立了研发、设计及商务机构,第一款量产车的整体研发上总投入高达10亿美元。

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