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传祺影豹测试报告:实测零百加速和综合油耗,开起来“针不戳”?

来源:新能源汽车网
时间:2021-08-06 10:07:59
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传祺影豹测试报告:实测零百加速和综合油耗,开起来“针不戳”?说起最近最热门的自主品牌轿车,刚上市的广汽传祺影豹绝对是不可忽视的存在。不仅拥有可跟思域1.5T相媲美的钜浪发动机,还有

说起最近最热门的自主品牌轿车,刚上市的广汽传祺影豹绝对是不可忽视的存在。不仅拥有可跟思域1.5T相媲美的钜浪发动机,还有着极其战斗风格的外观,以及汹涌澎湃的可变阀门排气。更让人欣喜的是,影豹的售价(指导价:9.83-12.80)不仅远低于本田思域等合资对手,甚至比领克03等国产对手都要低,性价比可以说是拉满了。

不过作为一款全新上市的车型,即使这款车的优点再多,未经实战检验也难免有些“画饼”的意味,尤其是对于国产品牌来说,网友们通常都会抱着怀疑的态度。传祺到底能不能把握住运动型轿车的精髓,造出一款“实力派”车型呢?今天,疆哥就为大家带来了传祺影豹的试驾体验,抢先为大家探一探传祺影豹的虚实。

疆哥这次拿到的是传祺影豹的顶配版本,但是与大家在宣传中看到的军绿色磨砂漆,后排大天幕有所不同,因为这两项特色配置需要在顶配的基础上进行选装。

第一眼看到传祺影豹视觉冲击力还是比较强的,前脸采用了颇具力量感的直瀑式中网和低趴车头设计,亮眼的底部扩散器则是整个前脸的点睛之笔,再加上LED大灯,构成了对比度极高、层次感丰富的前脸设计,体现出以战机为灵感的设计理念。

车身侧面,采用笔直的腰线设计和大幅度的溜背造型,再加上大尺寸轮毂使得影豹车身的流畅效果进一步增强,尾部造型夸张的扩散器搭配双边共四出的排气,影豹的运动性能呼之欲出。

进入前排,明显能感受到影豹内饰“一切为驾驶者服务”的宗旨,在多数车企想着如何换上小档杆或者是拨杆换挡的当下,影豹放弃了全车使用率最高的换挡区域储物空间,将挡杆布局在中控台的正中央,并用碳纤维饰板点缀整个换挡区域,再加上风琴式的油门踏板,一看就让人驾驶欲望十足。

另外,影豹采用了12.3英寸的双联屏并保留了部分的实体按键,还有用大量软质材料包裹实用性和科技感还是得到了兼顾。但是有一说一,车机里的语音助手和自带的联网功能还可以进一步完善,是一个有待改进的点。

影豹拥有同级别中最长最宽的车身尺寸,为其提供了出色的乘坐空间。根据实测,测试者(身高180cm)在前排乘坐较舒适的情况下,在后排保有近两拳的腿部空间,翘个二郎腿还比较轻松。

后排头部空间,虽然受溜背造型影响有一定的局限,不过顶棚上采用了掏空的设计,一定程度上保证了后排乘客的舒适性。

作为一台运动轿车,性能表现自然是影豹的重中之重,影豹采用了传祺的钜浪动力1.5T发动机,搭配一台7速湿式双离合变速箱。从动力参数上看,拥有177匹最大马力和270牛米最大扭矩,再加上经过充分轻量化的车身,整台车的性能表现还是相当有看头的。

广汽传祺的钜浪1.5T发动机为影豹提供了充足的动力,整体驾驶感受十分轻快,出色的低扭保证了影豹起步阶段的动力响应,可以说是随叫随到。而在高速状态下影豹依然拥有出色的再加速能力,高速120km/h巡航时的转速也不会超过两千转,可见虽然基础排量不算高,但整体的性能都是相当给力的。

根据疆哥的实测,在35摄氏度度的高温、车上乘坐三人的前提下,影豹取得了8.37秒的零百加速成绩,与官方的6.95秒有一定的出入。但作为一台运动街车,影豹起步阶段的动力输出让人眼前一亮,弹射模式下前轮出现猛烈打滑,最好成绩反而是非弹射起步时取得,换上抓地力更强的轮胎或能提升零百成绩。

不过随着激进的动力调教而来的,自然就是略显“肉疼”的油耗,在运动模式激烈驾驶时能达到百公里十几升的油耗,表显续航里程也会飞速下降。而在舒适模式油耗又会回归家用车的正常范围,实测在均速59km/h,市区快速路为主的路况下表显油耗为7.7L/100km。说不上特别省油,但对于一款运动型轿车还算合理。

影豹最大的特色在于尾部的可开闭阀门排气,在运动和运动加模式下四出排气默认开启,原地轻踩油门就能听到非常原始而激烈的排气声,更难能可贵的是,影豹的性能表现会随着四出排气开启得到明显提升,绝非“样子货”。

除了排气声浪的不同,不同驾驶模式下变速箱换挡逻辑也有所不同,在舒适和经济模式下变速箱升档积极,力求将发动机转速控制在两千转下,以保证静谧性和经济性,方向盘力度也会变得更加轻柔,整体来看动力依然充足,但美中不足的是,双离合变速箱在蠕行状态下会有一定的拖拽感

而在运动模式下,影豹就会进入“暴走”状态,变速箱换挡会有所延迟,力求将所有低扭和动力都释放出来,加速时的体感非常快,而且得益于传祺韧性十足的底盘,哪怕是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。从驾驶层面看,影豹可以说是一台非常好开的运动型轿车。

综合体验下来,疆哥觉得传祺影豹绝对是一款不可小觑的国产轿车。从定位上看,它注定是一个“偏科生”,往运动性能的方向倾斜。当然,也可以兼顾家用,不过无法完全关闭的排气声浪,略高的油耗,可能会将一部分家用车消费者“拒之门外”。但瑕不掩瑜,影豹最突出的优点莫过于激进得恰到好处的动力调校,使得影豹是一台开起来非常“丝滑”的运动轿车,这也正中一些喜欢开车的年轻人的下怀。对于想买一台运动型家轿的消费者来说,传祺影豹绝对是同价位中绕不开的选项。

此外影豹的价格颇有看点,为了致敬亚洲第一飞人苏炳添9.83秒的亚洲男子100米跑纪录,传祺将影豹入门运动版J10售价下调至9.83万元,对于手头比较紧的年轻消费者而言,价格上的“一低遮百丑”或成传祺影豹的又一竞争力。

虽然拿出了相当不错的产品力和相当有诚意的价格,但毕竟是传祺第一次推出这样的个性运动化车型,能否真正收获市场认可还不好说,市场前景可谓“扑朔迷离”。有关于传祺影豹的销量和长期表现,疆哥还会为大家跟进报道。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对传祺影豹的看法。

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