理想汽车回归港股，已交付逾6.3万辆理想ONE

7月26日，资本邦了解到，据今日公布的港交所文件，理想汽车通过港交所上市聆讯。本次公司将采用双重上市的方式回归港股。

理想汽车已于2020年7月30日在纳斯达克上市，股票代码“LI”。

招股书显示，理想汽车是中国新能源汽车制造商，主要设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。该公司的首款及目前唯一一款商业化的增程序电动汽车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。

数据显示，公司于2019年11月开始量产理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，该公司已交付逾6．3万辆理想ONE。价格方面，理想汽车主要专注于人民币20万元（约3．1万美元）至人民币50万元（约7．6万美元）之间的新能源SUV汽车细分市场。

根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9．7％；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2．8％；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。

据披露，理想汽车计划于2022年推出X平台上的首款产品—全尺寸豪华增程序电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起，公司计划每年至少推出两款高压纯电动汽车新车型。

业绩方面，理想汽车营收迅速增长中。

招股书显示，2019－2020年以及截止2021年3月31日的三个月，公司录得营业收入分别约为人民币（下同）2．84亿元、94．57亿元以及35．75亿元。其中，车辆销售分别约为2．81亿元、92．83亿元以及34．64亿元。

同期净亏损分别为24．39亿元、1．52亿元以及3．6亿元。

研发费用方面，2019－2020年以及截止2021年3月31日的三个月，理想汽车分别投入18．59亿元、22．19亿元以及10．24亿元。

不过，理想汽车也面临着多重风险。

首先，其生产制造经验不足。

目前，公司自有的常州制造基地的年产量是10万辆，2020年的利用率仅约为36％，并计划于2022年将其产能增至20万辆。迄今为止，理想汽车的汽车制造经验有限，无法平衡产量与车辆质量及吸引力，因此无法保证能够如期实现或根本无法实现商用车辆的目标产量。

其次，依赖单一车型带来收，并在可预见的未来，带来收入的车型数量有限。

理想汽车业务目前在很大程度上取决于理想ONE的销售及成功，理想ONE是其在市场上唯一的量产车型。此外，单一标准配置、统一价格的理想ONE可能并未达到公司预期的效果。相较于竞争对手通常以高价提供附加功能，公司在理想ONE标准配置中搭载高级技术功能，以节省用户的时间及金钱，同时减轻在生产、销售及支持方面的负担，但不能保证该等尝试一定能成功。

最后，理想汽车过去录得净亏损，而且尚未实现盈利，而此种情况在未来可能还会持续。

自成立以来，理想汽车尚未实现盈利。于2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三个月，理想汽车的净亏损分别为人民币15亿元、人民币24．S9亿元、人民币1．52亿元及人民币3．6亿元。公司预计2021年净亏损将继续扩大，主要是由于（i）持续投资于未来车型的研发和自动驾驶解决方案；及（ii）生产设施以及销售及服务网络的扩张。

来源：资本邦