FF91号称颠覆法拉利，抱吉利大腿有望在中国翻身？

随着一次又一次不了了之，“贾跃亭下周回国”已经由一个“振奋人心”的消息变成了一个梗。乐视网的LOGO标语从“老板造车美利坚”到“欠122亿“一变再变，然而，近日乐视网乐观地将图标下方的标语改成了“为人立志当高远“，似乎在为贾跃亭的法拉第未来（即Faraday Future，下文简称FF）在纳斯达克上市隔空庆贺。

虽然贾跃亭本人并未出席公司上市的敲钟仪式，但他显然是最为这一事件激动的人了。上市之后，贾跃亭发文称：“FF 91 Futurist和FF 91，是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一个档次的智能电车领域的塔尖产品。”

这依然是一贯的贾式作风，FF车型未量产先上市，口号喊得一如既往地响亮。不过，FF登陆美股毕竟是迈出了坚实一步。那么，新车能实现在12个月内量产交车的规划吗？再次明确表示“必须回国”的贾跃亭，这次真的要还债翻身了？

1、FF91真的是比法拉利豪华，比特斯拉先进吗？

首先，我们来看看贾跃亭孤注一掷要研发的电动汽车FF91，究竟有着怎样的产品力？官方给这款车贴上来许多标签，包括“高性能”、“颠覆传统奢华品牌“、“全生态系统”“地表加速王”等等，一副地球之最的样子。

从外观来看，FF91的确颇具未来感，流畅的车身线条、双色车身、贯穿式灯带等元素赋予了这款车不俗的潮流感，放在时下的市场中也不会显得过时。不过，审美这回事，毕竟还是见仁见智了。

可以说，内饰方面才是FF91的重头戏。新车的内饰同样采用撞色设计，超大尺寸的液晶屏、大面积的皮质包裹等元素虽然吸睛，也算是时下厂商的常规操作。

真正值得期待的，还是新车的智能网联表现。据悉，FF91车内集成了多达11块智能屏，能实现“光速”网络连接，全面囊括车辆操控、办公、娱乐等功能，搭载了车内视频会议系统、人脸识别、多指盲控等多项科技。

最后，在动力方面，FF91搭载的驱动电机最大功率可达1050马力，峰值扭矩达1800N·m，百公里加速时间仅需2．39秒。续航方面，新车搭载的电池组容量为130kWh，以浸没式液态电池冷却技术为亮点，NEDC续航里程在700km以上。在新能源产品的打造上，FF的确与内饰豪华而动力拉胯的传统豪华品牌不同，兼顾了性能与质感两方面。不过，FF91高达200万元的售价也不是普通用户承担得起的。

很显然，FF91就是要成为一款富人的超级电动大玩具，以未来感、智能生态体验等卖点吸引目标客户，以此实现对迈巴赫、法拉利及宾利等传统豪华品牌的“颠覆“，并挑战特斯拉的技术领先地位。如此一来，跟迈巴赫比智能，跟特斯拉比豪华，FF91就能真正实现自己的”世界第一“了。

目前，FF91量产版已经开启预定，预定金为2－5万元，并且支持在签署销售合同前全额退款预定金。

疆哥觉得，不论外界对于FF91的产品力有多少质疑，对于其真正的目标客户群，也就是那些把买车当成“收集类游戏”的富豪而言，FF91依然是颇具吸引力的选择。事实上，贾跃亭之前已经将自己在FF的股份转让给了其他人，恒大旗下公司拥有FF 20．4％的股权。而贾跃亭现在其身份是“首席产品和用户生态官“，实现一年内交付量产车是其最大的任务了。

2、贾跃亭真的能“下周回国“，摆脱老赖称呼吗？

不过，即使完成了在美股上市的“创举“，FF似乎也并未透露出自身产能方面的更多消息。如果是像此前一样在”小作坊“内手工打造，尚未能实现大规模工业化自动生产的话，恐怕FF91量产车的时间也要”下周复下周“了。

值得一提的是，FF上市开盘时，每股报价为16．8美元（约合108．76人民币），开盘当日上涨22％，使得FF的市值超300亿元人民币。但随后，FF的股价又迅速回落，虽然市值仍在200亿元以上，但短短一日就能蒸发百亿，这种过山车式的股价体验只能说确实符合FF的作风。

不过，FF宣布已经向河南捐款100万元，助力抗洪抢险，这笔钱是从“全球直播宣传活动中省下来的”，这样也算是别样的宣传了。总的来说，对于捐款这件事FF还是较为低调的，毕竟债务在身，易惹争议。

贾跃亭如果真能实现其造车梦，回国还钱，那债主们自然也乐见其成。已经多年没有接受过媒体采访的贾跃亭，近日还破天荒地接受了第一财经的采访，表示自己“有计划回国”和“会彻底解决财务问题”。从PPT造车至今，FF已经燃烧了无数经费，即便FF91能在一年内正式交付，并且售价百万，也很难通过营收偿还债务。

时下，FF91的量产交付已经进入冲刺阶段，贾跃亭身后，其实有着众多资本方的支持。比如，频频与贾跃亭一同亮相的毕福康，曾经在宝马工作了20年，被称为“宝马i8之父”，现任FF汽车CEO，为之鞍前马后；在国内，除了恒大汽车这个财务投资方（占股20％）外，FF还在今年与吉利签署了框架合作协议，未来FF在国内量产的车型也可能由吉利汽车和富士康的合资公司代工生产。美股上市之后，相信还会有新的投资人重新对FF燃起兴趣，从而帮助总是处于缺钱困境中的FF解决融资问题。

总之，美股上市并不是故事的结局，相反只是一个新的起点。对于FF来说，现在最重要的是全力实现量产交付；对贾跃亭来说，下周回不回国倒是其次，尽快偿还债务才能使其名声有所恢复。同是“老赖”，欠债6亿的罗永浩已经偿还了三分之二的债务，不知欠款百亿的贾跃亭什么时候能兑现承诺呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对FF的看法。