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30万纯电SUV的强强对决,一汽-大众ID.6 CROZZ与Model Y怎么选?

来源:新能源汽车网
时间:2021-07-22 19:02:12
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30万纯电SUV的强强对决,一汽-大众ID.6 CROZZ与Model Y怎么选?曾经在业界有这样一个段子:新能源品牌只有两个——特斯拉和其他品牌。不过在现阶段的市场表现上也确实如

曾经在业界有这样一个段子:新能源品牌只有两个——特斯拉和其他品牌。不过在现阶段的市场表现上也确实如此,高端市场都被这网红品牌所把持。可话说回来,这句判言这本身也是伪命题,因为还有不少巨头还没完全发力。

30万纯电SUV的强强对决,一汽-大众ID.6 CROZZ与Model Y怎么选?

这其中一汽-大众便是最受关注的存在,旗下ID.6 CROZZ于7月6日发布预售,价格为23.98万-33.48万元,7月18日正式开启交付。

ID.6 CROZZ被定位为“大尺寸高端智能纯电SUV”,所以不少人也难免会将之与Model Y进行对比。但需要注意的是,二者既然定位高端,所代表的自然不只是“这是一款车”而已,更在于产品背后的品牌理念与实力。

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真正的经典设计,是与人性共鸣

如今是一个看颜值的时代,一款车是否能吸引人,外形设计很重要。在这方面,两者走的是经典路线,Model Y延续“闭嘴”经典;而ID.6 CROZZ还是我们最熟悉、亲切的Volkswagen式微笑。

说实话,后者其实更容易引起大家的共鸣,一汽-大众不只是市场一哥,也伴随着中国汽车工业的成长,经典的家族形象已深入人心。

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其次是在结构设计上,两车也有独到之处,可却高下立判。ID.6 CROZZ采用的是豪华宽体造型,三围达到4891/1848/1769mm,轴距为2965mm,是标准的中大型SUV身材。搭配柔和不失硬派的线条,凸显出旗舰级车型的大气。相较之下,Model Y用跨界笔触带来的性能感确实容易讨年轻人的喜爱,但也因过于个性的身材,压缩了实用性。

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如上表所示,更魁梧的ID.6 CROZZ可支持6座和7座两种布局,其主副驾座椅12向电动调节并带气动按摩功能,第二排还拥有6向调节航空头枕。特别是6座版车型,前两排都是舒适感极佳的独立大沙发,二排座椅可进行滑动调节,最靠后时腿部空间超过2拳,最靠前时有1拳2指,此时三排会有4指,非常充足。

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反观特斯拉Model Y,虽说4750mm的车长和2890mm的轴距还算出色,可因造型设计上压缩了空间表现,舒适性着实不如ID.6 CROZZ。

总体来说,两款车都有各自的经典元素,但ID.6 CROZZ不管是造型设计和空间表现,都更容易与人们情感和体感需求。要知道高端新能源SUV车型,给家人带来最乐享的乘坐体验,才是最重要的,不是吗?

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有灵魂的科技,是安全实用可靠

回看近几年的汽车科技发展,最火热的一个主题便是驾驶辅助系统,用我们熟悉的称谓便是:自动驾驶。在这条路子上,特斯拉是话题王,而一汽-大众依然是走稳扎稳打路线。

从账面配置出发,Model Y搭载Autopilot 自动辅助驾驶拥有紧急制动、碰撞预警和盲点监测等功能,具备完全自动驾驶所需的硬件,号称升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶。可实际上,这套科技的表现却是毁誉参半,诸多业界人士持以保留意见。

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相比之下,ID.6 CROZZ的“保守”则理性不少,其装备的大众IQ.Drive?自动驾驶辅助系统,集成了 30 多项主动安全技术及装备,可实现 0-160km/h 的“全速域”驾驶,并支持一键开启。且在人车共驾的逻辑更是拒绝“冷汗指数”,更符合用户对驾驶辅助的需要。事实上,这样的逻辑也贴合当下真实道路环境,毕竟当下人工智能还没发展到自主决策的时候,好好辅佐驾驶员安全行驶才是当下之事。

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得益于此,驾驶ID.6 CROZZ出门没有那么多顾虑,其采用的AR-HUD增强现实抬头显示中的Indicator层可显示车速、电量等。AR层射距离达到了10m,显示导航提醒、碰撞预警等辅助驾驶相关信息。这种把导航等重要提醒画在路面上,能很好规避“盲驾”的情况出现,确保安全驾驶。

一路上,不要担心车辆会突发“喧宾夺主任性而为”,TA都是静静地帮助你规避可能出现的险情,给到最及时的提醒,在高速上路况允许时能让你稍稍放松下紧绷的神经,这才是最适合当代人的驾驶辅助系统。

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所以说,有灵魂的科技配置,还是得实用可靠,在这方面稳重的ID.6 CROZZ确实胜过过于超前的Model Y。

高效的动力,不仅快还要走得远

当然,身为一款纯电车型,三电系统才是最关键的竞争力要素,谁家的更高效可靠,谁就能获得市场认可。

首先在动力选择上,Model Y有220kW/440N·m,317kW/545N·m、331kW/559N·m、357kW/659N·m四种可选,最高续航里程为594km。ID.6 CROZZ有132kW/310N·m、150kW/310N·m、230kW/472N·m,最大续航里程为580km。说实话,在账面上Model Y会占优势一些,但对纯电车型来说,飙性能意义不是太大,还得看综合续航里程。

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言归正传,二者驾驶感受因为定位的不同而有较大区别,Model Y会偏性能一些,急加速激进爽快。ID.6 CROZZ主要考虑到家庭出行需要,所以动力输出会稍显克制,行驶质感会更沉稳一些。

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至于续航表现,从NEDC数据上看,两款车最大里程都能接近600km,但ID.6 CROZZ由于一汽-大众的强大体系力,展现出压倒性的优势。

据官方信息显示,计划超级APP集成20万根公共充电桩并快速推进CAMS专属快充桩布局,并在190多个城市实现一键加电应急保障,实现全场景补能无忧。相比之下,特斯拉如今在国内的充电桩只有6000多一些,普及度还有待提高。

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换而言之,依照一汽-大众的能量,铺排遍及全国的公共充电系统并非难事,这使得ID.6 CROZZ车主能更容易找到补给站点。从另一个层面解决里程焦虑问题。这对于车主来说是巨大的安慰,雄厚的公共充电基础,让一家人的旅行能走得更远,更安心。

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贵言堂

总而言之,我们可以从ID.6 CROZZ身上,看到一汽-大众“科技为人”的理念,这可以是造型设计,也可以是安全科技,更可以是强大的公共充电网络,都突出一个领军者企业对消费者的满满诚意。

30万纯电SUV的强强对决,一汽-大众ID.6 CROZZ与Model Y怎么选?

且最重要的是,一汽-大众的新能源事业,是一个全方面实施的高综合性布局,从产品、服务、售后、公共设备一应俱全。也只有这样,才能给用户带来最无微不至的体验,展露出一汽-大众进军纯电市场的诚意和决心。

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