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大众正在开发ID.8 SUV,新产品能否改变电动车销量颓势?
大众正在开发ID.8 SUV,新产品能否改变电动车销量颓势?7月15日,大众集团CEO赫伯特·迪斯在领英公布了大众的新汽车战略NEWAUTO ,同时迪斯还透露,大众将推出一款尺寸相
7月15日,大众集团CEO赫伯特·迪斯在领英公布了大众的新汽车战略NEWAUTO ,同时迪斯还透露,大众将推出一款尺寸相当于途昂的纯电动运动型多功能车。据悉这款车将命名为ID.8,基于MEB平台打造。
大众目前的电动车序列基本照搬了燃油车型的定位:ID.3对标高尔夫,ID.4对标途观。尚未面世的ID.6则对标帕萨特/迈腾,如今ID.8则对标途昂。
迪斯还表示,等到所有ID车型都面世后,大众将拥有“业内最全的电动汽车产品组合”。不断推出新产品是该公司“到 2025年成为电动汽车领导者”目标的一部分。
目前,大众在中国市场基于两家合资车企一汽和上汽已经推出了ID.4和ID.6的产品,目前采用直销模式。
然而让人感到可惜的是,在国内上市多月的 ID.4 X和ID.4 Crozz,销量一直双双走低,其中上汽大众渠道的ID.4 X 在3-5月销量分别为625辆、922辆、847辆,一汽大众渠道的ID.4 Crozz更惨,上市四个月累计销量只有1267辆。而相较之下,ID.4车型在欧洲市场却排到新能源汽车销量前五名。显然,习惯了蓝牌大众车的中国消费者一时还无法接受新能源产品。
相比起大众燃油车型动辄三五千的销量,电动车型月均800辆的成绩可以说是十分惨淡。对于目前的电动车销量颓势,大众中国方面尚未见什么有效的挽救措施。
作为全球传统车企巨头,大众可以说是电动化转型成果和进度相对积极成功的领先者,但是面对中国市场销量的惨淡,如今只管简单粗暴地推动新产品上市,对于打破中国市场的困局恐怕无补于事,大众需要在营销渠道下更多功夫。
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