冷门法系SUV不值得？标致4008对上本田CR-V，答案会出乎意料吗？

对于紧凑型SUV，多数人买来都是为了家用，而合资和国产品牌又不在一个等级，所以选择它们的人群也不同。在自主品牌燃油车还未全面超出合资品牌的基础上，多数人对合资品牌仍非常热衷。所以今天就来看看在合资紧凑SUV中，冷热门较为极致的两个产品标致4008与本田CR－V，它们二者谁更适合家用，产品力特点都是什么。

标致4008和本田CR－V，在销量上虽然是冰与火的成绩，但是这并不意味着，它们的产品力相差很大。

从机械素质来说，标志4008在某种程度上，有些地方还会更胜本田CR－V一筹。比如在底盘调校方面，4008就继承了法系车独有的设计理念和调校的手法，居然把天生的扭力梁非独立悬架，调校的比多连杆都不差。柔韧的滤震，非常舒服，过沟过坎都不会紧张。而真正激烈的动起来，它又有着足够的支撑性，确实特别出色。

另外它1．6T和1．8T的涡轮增压发动机，也有宝马的众多技术，其动力最大输出功率可达到170马力和211马力，最大扭矩也可以达到250牛·米和300牛·米。虽然动力水平不是该级别最强的参数，但它们通过8AT变速箱的梳理，整个动力输出还是非常平顺有力的。另外，它还有一款1．6T的PHEV插电车型，不过从销量和产品力来看，它似乎还不如汽油版性价比高，所以也时常被人冷落。

而来自日系的本田CR－V，机械素质又是另一种风格。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架，让它的运动性和舒适性非常的平衡，尤其是日常代步时，柔软的滤震让它开起来非常舒服，所以从底盘舒适度来看，还是CR－V更适合全家出行。

动力方面，CR－V的1．5T发动机，最大功率居然可达193马力，最大扭矩也可达243牛·米。对比标致1．6T引擎，CR－V的汽油机虽然排量更小，但马力更加充足，可以看出本田买发动机送车的名言，可不是浪得虚名的。除汽油机外，CR－V还搭载了本田第三代i－MMD混动系统，不过相对汽油版车型更贵的它，自然也没有汽油版更受关注了。

谈完了机械性能，再看看二者的外观内饰，结果又是两种不同风格。来自法国的标致4008，从内到外都散发着法系车该有的浪漫。看外观，它无边框中网配合放射状的点阵式格栅营造出了动感的前脸，双目大灯造型也让它变得更加有整体感。车尾的狮爪尾灯，造型经典且识别度很高，在夜晚从背后观看它，显得身姿更为犀利。

4008的内饰设计别具一格，战斗机座舱一样的布局，非常的科幻而前卫。不对称的中控造型，将所有功能全部倾向给予驾驶者，另外，通过它靠下且上下同为平底的小尺寸方向盘上方，才能看到仪表盘的内容，足以让普通人感受到它的另类和浪漫。当然这种类似抬头显示的仪表设计，确实有更好观看性，设计也更科学。只不过其他品牌并没有沿用罢了，这也说明众多品牌其实还是非常古板的。

本田CR－V的外形，就很中规中矩了。毕竟看惯了马路上满大街跑的本田SUV的样式，所以它的设计，并不是十分新颖，这也是街车和个性在普通人眼里的区别吧。值得一提的是，CR－V的外观，采用了大量的镀铬装饰条，让整车看起来非常的高档，同时真材实料的双出排气，更显动感，也更符合本田的运动标签。

内饰布局，CR－V则是居家风格，随处可见的软性材质，做工和用料都很精致，散发着日本人的严谨态度。乘坐和储物空间更宽裕的CR－V，也比4008讲设计、不讲实用要优秀不少。这也是二者的设计理念不同的结果。

从售价来看，标致4008的售价区间在16．97－24．37万元，终端市场有近两万元的优惠，而本田CR－V的售价区间在16．98－27．68万元，终端优惠也在两万元左右，所以二者在新车价格方面，双方的差距并不大。但如果对比用车周期内的保值率，那么法系标致4008就绝对落后了。不夸张的说，新车售价同为20万的两台车，在使用五年以后，残值率相差一半都不夸张，所以想浪漫且不短期换车的朋友，可以多多关注标致4008，而特别在意残值率的消费者，还是应该考虑保值的CR－V更正确。

从销量上看，二者的巨大差别，可能与机械素质关系并不大，但很大程度会来自外观、内饰的多数认同性。毕竟4008非常战斗的内饰与居家大空间的本田CR－V比起来，这个级别多数的消费者，还是需求家用实用的居多，所以4008的销量一般，也不足为奇了。

－ 写在最后 －

虽然标致4008可做家用，但本田CR－V显然更合适，因为它除了空间宽敞外，底盘舒适度也更高。本田的汽油和混动两款动力系统，也都是当代动力的杰作，再加上其超高的保值率和同级傲视群雄的销量，简直就是无冕之王。而标致4008需要做的，并不是改进其另类设计，还是要更加提升机械素质和耐用性以及口碑方面，这样在激烈的竞争中，才可能立于不败之地。