无人驾驶技术触发信任危机 事故不止特斯拉

今年5月7日，国外一名科技公司的老板在使用特斯拉Model S汽车“自动驾驶(Autopilot)”功能时，因与拖挂车发生碰撞而死亡。特斯拉公司的声明解释称因日照过于强烈，驾驶员与自动驾驶系统都未能注意到拖挂车的白色车身，从而导致启动刹车系统失败。

　　事件发生在佛罗里达威利斯顿27号公路上，一辆使用自动驾驶模式的特斯拉2015版Model S电动汽车，在一个没有安装红绿灯的十字路口与一辆左转的大型牵挂型卡车相撞,导致车主当场死亡。特斯拉汽车全程没有减速刹车。

　　据国外媒体报道，根据佛罗里达州公路巡警的事故报告显示，在特斯拉首起致死事故中，特斯拉的自动驾驶系统并未打开汽车的安全气囊。目前尚不能确认这一故障是否与特斯拉汽车或特斯拉自动驾驶系统有关。

(图为佛罗里达公路巡警的事故报告)

　　出事时可能在看DVD

　　这位司机名叫乔舒亚-布朗(Joshua Brown)，根据报道，他曾在美国海军服役超过十一年，包括海军特种作战发展集团做主排爆技术员，这个部队通常被称为海豹突击队6。如今他是一家技术公司的老板。

(图为车主Joshua Brown与他的特斯拉Model S)

(图为Military.com的Facebook截图副本)

　　Joshua Brown为他的车起了一个昵称叫Tessy。他四月曾在You Tube上传他的tesla自动驾驶如何避免在变更车道时撞上其他车主的视频，这个视频还得到了特斯拉CEO伊隆·马斯克的转发。据路透社报道，车辆残骸中发现DVD播放机，怀疑事发时车主在看DVD影片。

　　根据统计，这次致死事故是特斯拉无人驾驶系统在累计1.3亿英里的行驶里程中的第一次，而全美每9400万英里行驶里程就会出现一次致死事故，全球范围内则每6000万英里就会有一人因交通事故丧生。特斯拉想说的是，“相较于传统人工驾驶，我们的事故概率已经非常低了。”但无论如何，作为已知的无人驾驶第一起命案，特斯拉致死事件再次触发了公众对“无人驾驶”技术的信任危机。

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