滴滴一方受难，八方来战：二线网约车品牌不约而同集体大反攻

这周，微信功能又“上新”了。

支持设置“来电铃声”、设置“信息提示音”、折叠置顶聊天。

还能把QQ音乐分享到“微信状态”，向好友展示当前音乐“心情”。

一如既往地，很多用户并不买账，直言“逐渐Q化”。

“微信功能更新前可以调查一下大家真正的需求吗。搞点有用的”

但张小龙说过：“每天都有5亿人吐槽、1亿人教我做产品。”

you can you up， no can no BB．

看看这周的一周之最，还有什么值得吐槽的：

本周最“热”滴滴蛋糕，是谁在抢？

美国上市却被查，25个兄弟APP被下架，原本占据80％打车市场的滴滴陷入困局，一时间迎来多家打车APP分割市场蛋糕。

美团打车迅速在APP上线，但不知是不是司机资源还一时半会不够多，很多人反映打不到。

平台系的高德打车、以往在滴滴快车要排队几十人也能很快打到车的情况现在也有点难了，因为大量的网约车呼叫开始出现在高德平台上，T3、首汽等品牌或者地方性质的约车软件也开始热了起来。

随着火起来的还有他们在多个流量平台投放的广告，给司机们的不菲补贴，和曹操出行等APP推出的邀请好友体现等活动。

一方受难，八方“来战”——这可是赤裸裸的互联网战场，二线网约车品牌不约而同集体大反攻（加班）。

以前，地方公交集团或出租车公司主导的平台曾是狙击滴滴的主力，但近两年，聚合流量平台和传统车企逐渐成为市场搅动网约车格局的重要变量。

这次大家的反扑，其实也反映了近几年在滴滴通过早期的大范围地推和一系列并购成为中国网约车绝对老大之际，二线品牌们持续对网约车市场的布局。

从2019年长安、一汽、东风等发起了T3出行，广汽、腾讯、广州公交集团合作推出了如祺出行，这些APP除了陆续成为高德和美团聚合打车的资源，也摸索出了各自的生存空间。

而此前滴滴备受诟病的司机提成、安全问题等，在这些二线APP上能否被重视和改善，也成为司机或者监管方关注的重点。不过在重资产特点的B2C模式下，有车企、公交集团背景角色的出行APP们在安全、服务方面考虑更多，但在技术匹配、运营成本、获客、收益等方面也有不小的挑战。

未来，滴滴一家独大的局面是否会被彻底改写？此次活跃起来的各路玩家能否投入真金白银打磨产品、服务、商业模式，在集体大反攻后，能否让更多用户有更多选择，让市场竞争全面激励各APP趋向完善以及突出个性？

这些问题，全民围观。

有意思的是，政府部门也出手了。7月13日，上海市大数据中心宣布依托的“申程出行”平台推出的“随申办”APP，已经汇聚了上海市迅游出租车，能为个人提供打车服务，也能为车主提供停车导航、充电桩查询、路况查询、交通违法查询等，而且“严格守护用户信息安全”。

有网友说，“自从月初发现这个功能之后，大都会就被我卸载了，随申办yyds～”

老百姓不嫌事儿大，让竞争来得更猛烈些吧～

本周最“难”

腾讯vs阿里：世纪大和解还是世纪大难题？

2009年，世界评级机构晨星公司的股票研究主管Pat Dorsey写过一本书叫《巴菲特的护城河》，把那些雄心勃勃的企业树立起来的借以打败竞争对手的优势壁垒，分为了无形资产、转换成本、网络效应、成本优势、规模效应这5类护城河。

“全民用微信”背后的腾讯，就被归类为网络效应护城河。当微信成为无处不在的生活、工作工具时，其他软件想要从此中分得一杯羹，除了与腾讯合作几乎不可能另立山头。
在线上消费领域、出行、短视频领域，阿里巴巴、滴滴、字节跳动也分别形成了各自的护城河。

曾经，腾讯与阿里在发展壮大过程中，彼此还有连接桥，而2013年，随着淘宝率先发难，以“微信存在很大安全隐患，很多用户误入钓鱼链接，导致支付账号和密码被套取等问题”为由掐断微信的直接访问后，腾讯也迅速反击，在微信中将导向淘宝网站流量的渠道全部关闭，并提示用户该地址已被屏蔽。至此，双方相互封闭至今。淘宝既不能用微信支付，也无法一键式分享购物链接到微信，微信的店铺或者小程序也不能使用支付宝支付。

但在反垄断政策压力和对违规企业的处罚下，这场为时8年的双封有意和解。

7月14日晚间，据道琼斯报道，阿里巴巴和腾讯考虑互相开放生态系统，双方都在制定放松限制的计划。阿里巴巴的初步举措可能包括将微信支付引入淘宝和天猫；而腾讯或将允许淘系电商的内容在微信内分享，抑或允许微信用户通过小程序使用阿里巴巴的电商服务。

对淘系电商而言，获得重返微信生态的机会，算得上是其近年来最大的好消息，可以基于微信12．41亿月活用户以更低的成本获得新用户，也可以让很多不喜欢支付宝必须绑定银行卡的年轻用户、老年用户更轻松地用微信零钱来消费。

不过这可能也会将支付宝在与微信支付的竞争中处于更不利的局面。

而且行业人士对这次和解似乎并不完全看好。

一位互联网分析在AI财经社的报道中称，如果单方面把微信的流量分给淘宝，则可以助力淘宝的增长，在电商这个赛道内，淘宝就会形成对拼多多和京东的挤压，甚至对更多中小商家也会形成压迫，这不是监管层面希望看到的。

如果微信支付对于嵌入淘宝这件事本身需求并不强烈的话，双方的和解还可能在短时间内实现吗？

另外，腾讯向阿里开放微信生态后，对于拼多多、字节跳动这类企业是否需要开放生态？

上一个月还在隔空互骂的两大巨鳄，又将如何在微信朋友圈屏蔽抖音、抖音平台对腾讯“严防死守”的争端与摩擦中找到和解办法？

这或许是腾讯阿里和解尚不明朗之外的更多难题。

本周最“疑”

互联网大厂为何争相发钱？

小米向3904名员工授予7000多万股股票，人均39万元；腾讯宣布给至少3300位员工授予共240．32万股股票，人均34万元；京东声称在两年内从14薪涨到16薪，向全员低调“发钱”。

7月以来互联网大厂一个又一个发钱活动，引来外界好奇。网友们开始疯狂艾特老板，希望能跟上“发钱内卷”的步伐。

大王觉得，新闻要连起来看。

一，昨天国家统计局公布了，今年第二季度中国GDP较去年同期增长7．9％，上半年增长12．7％，两年平均增长5．3％。这是一组足让美国遏制狂们心里咯噔一下的数字，充分反应了中国经济平稳提速的现状，其中数字经济占比越来越大，移动互联网蓬勃发展也是硬核事实。

二，2019年至今，在互联网经济对技术研发、产品创新、营销渠道、品牌推广有越来越高要求的趋势下，从业者的时间和精力被压榨至尽，以至于很多在互联网公司得到锻炼的人，从被其他行业“挖”，转变到主动换到相对不那么紧张焦虑的传统行业中。例如，近期越来越多互联网的金融人，已经开始投身传统银行。人才流失变得频繁。

三，国家相关部门对互联网业监管的重视程度比以往更高，先有蚂蚁被谈，后有滴滴被查，在这期间还有一波接一波的互联网产品因违规被下架，产品试错成本高涨。这对于互联网大厂来说，提出了更严格、要求更高的研发与创新准则。

再者，这几个月网友看到的是大环境利好下大厂不停发钱，似乎已经忘了之前互联网寒冬时各家企业裁员“盛况”。

此一时彼一时。没有一个行业或企业会一直发钱或者一直裁员。

作为从业者，先把自己内功练好总没错。