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小鹏汽车上半年交付量超去年全年,却被质疑没有认真在造车
小鹏汽车上半年交付量超去年全年,却被质疑没有认真在造车小鹏汽车最近风头正劲,虽然旗下仅有三款车型,造车新势力也一直被质疑,但是并没有妨碍小鹏旗下车型在市场获得的认可和反响。近期,我
小鹏汽车最近风头正劲,虽然旗下仅有三款车型,造车新势力也一直被质疑,但是并没有妨碍小鹏旗下车型在市场获得的认可和反响。
近期,我们从相关渠道获悉,小鹏汽车6月交付量达到6565台,环比增长15%,同比增长617%,销量突飞猛进。小鹏汽车不仅在上半年的交付量已经超过去年全年的交付量,同时还创下了今年6月及上半年交付量,其月度、季度及半年度累计交付量历史新高。
数据显示,2020年6月小鹏汽车的交付量仅为916台,而今年6月的交付量则达到了6565台,实现了去年同期交付量的七倍大涨。并且今年1-6月总交付量达到了30738台,相比2020全年27041台的成绩还多3697台,是去年同期的5.6倍。
小鹏P7一直凭借出众的外观和优秀的品质备受关注,而P7作为小鹏旗下的主力产品,6月交付量达到4730台,环比增长25%,突破了累计交付量3万台的大关,同时打破车型月度的交付记录。
并且据小鹏汽车透露,下半年小鹏旗下车型小鹏G3改款车型G3i将正式亮相,并且将在9月进行交付。而此前在4月份亮相的新车型小鹏P5将于本年第四季度进行交付,据悉小鹏P5启动预售后53小时订单量破万,有望再创销量新佳绩。
而自今年2月份以来,小鹏交付量持续走高,并连续4个月实现交付量环比增长。今年4月份,小鹏磷酸铁锂车型启动交付,旗下车型矩阵更为丰富,也让不少潜在的智能汽车客户被覆盖,有望再次推动小鹏汽车实现更高的交付量,这也无疑给了小鹏汽车更大的信心。
虽然去年受疫情影响较大,各个汽车品牌都受到了不小的影响,但是在市场逐步回复的情况下,万众期待的小鹏汽车也不负众望实现交付量暴涨。
不过作为小鹏旗下第一款产品的小鹏G3在面对不断崛起的智能电动车市场已经稍显不足,不断衰落的产品力让小鹏决定推出改款车型G3i,相信以G3的市场号召力,也势必会为小鹏汽车再创佳绩。
值得注意的是此前有传闻传出,小鹏G3将不再由海马汽车代工,小鹏汽车将拿回G3的生产权自主生产。如果此消息真实的话,那么闭环式的生产——销售结构能够为小鹏带来更好的利益。
作为中国势头最足的造车新势力之一,我们注意到,小鹏汽车于2020年8月27日在纽交所挂牌上市,发行募集资金约15亿美元,发行价为15美元/ADS。按现如今的趋势,小鹏的发展也让小鹏汽车有望成为港交所的“中国智能电动汽车第一股”。但是小鹏在美也曾进行过上市,多地上市一事争议非常之多,有人认为小鹏并没有认真的在造车,而是在想法设法“圈钱”。
不过虽然小鹏势头正劲,但小鹏依旧是造车新势力三巨头中最弱势的一头,随着越来越多的新能源品牌进军市场以及跨界造车潮流的来袭,希望小鹏在这场红利之中能够稳住脚跟,打实基础带给众多小鹏车迷带来更多的惊喜。
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