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试驾比亚迪秦EV300:行驶质感优于插电混动版(图)

来源:新能源汽车网
时间:2016-07-04 11:00:41
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试驾比亚迪秦EV300:行驶质感优于插电混动版(图)一直以来,比亚迪都是国内汽车品牌当中,新能源车阵营中的先行者。而秦,正是令比亚迪新能源车开始名声大噪的先锋官。本次,笔者与纯电动

一直以来,比亚迪都是国内汽车品牌当中,新能源车阵营中的先行者。而秦,正是令比亚迪新能源车开始名声大噪的先锋官。本次,笔者与纯电动版的秦EV300进行了长达一周的接触,下面就让我们来看看这位北京新能源车市场的新军,表现如何。

  驾驶感受:行驶质感优于插电式混合动力版

  作为秦的纯电动版,EV300在外观和配置上与插电式混合动力版相比,差别不大。而我们本次试驾的主要内容,也集中在行驶和充电这两个方面。

  在动力方面,秦EV300配备了一套纯电动系统,它使用的是磷酸铁锂电池,可以支持300km的续航里程,这辆车搭载的电动机,最大功率为218马力(160千瓦),最大扭矩310牛?米,0-100km/h加速7.9秒,最高时速为150km/h,在动力方面相比插电混动版本有所差距(秦插电混动版实测0-100km/h加速时间6.44秒,官方最高时速185km/h)。

  相比混合动力系统,这套纯电动系统更加简单直接,电动机配合单级变速器的组合,能够让动力输入更加平顺、直接。在实际驾驶过程,秦EV300的动力输出很顺畅,令人感到满意。相比插电式混合动力系统所有的那些缺点,比如发动机介入时产生的振动和噪声、双离合器在低速换挡时的顿挫感,纯电动车上统统没有。

  悬架调校有着明显的舒适性指向,对路面的颠簸过滤的较好,但是由于较软的悬架调校,使得车辆在弯道中的支撑力度不够,给驾驶员的信心不足。不过这也是可以理解的事,作为一款新能源车,舒适、悠然地在道路上享受不限行不烧油的满足感,才是正确的打开方式。

  续航里程方面,我们大约一周的试驾基本都在城市道路完成,中间没有高速路段,主要以上下班高峰时段的通勤和平时的购物为主。如果是传统燃油车,这样的工况是非常费油的。对于秦EV300来说,整体电量消耗没有明显的提升。

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