宝沃汽车频繁易主，破产会是最好的结局吗？

用民生视角报道汽车资讯 ／ 左右观车6月22日报道——

短短几年间多次易主，宝沃汽车“不停有人要”可见其“魅力”不小！不过，在明白人看来，宝沃汽车频频易主，就象在玩击鼓传花的游戏，传到最后总会有人传不下去。这个“人”便是最后一个收购宝沃汽车的神州优车。

据了解，宝沃汽车是德国的知名品牌，于1919年创立，高峰时年销量达100万辆以上，在当时就连奔驰、宝马都羡慕不已。由于经营不善以及产品力不足等原因，宝沃汽车最终在1960年宣布破产，留下了在中国福田汽车看来可以将其“复活”的“德系”宝沃汽车品牌。

公开信息显示，2014年，福田汽车以500万欧元的价格收购了宝沃汽车（实际上仅得到了宝沃品牌和LOGO），收购后宝沃汽车推出了宝沃BX7，再加上宣传烘托，这款车在上市初期月销达6000辆。刚高兴一阵子，北京宝沃汽车有限公司就因技术和产品力落后，出现持续亏损，2016年－2018年三年累计亏损高达40．14亿元。

接下来，宝沃汽车频繁易主，一场击鼓传花的游戏正式上演。

面对宝沃汽车持续亏损，北汽福田决定要甩掉这个包袱。2018年10月，北汽福田挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67％的股权，转让价格为39．7亿元。2019年1月，福田汽车确认接手此次转让的是长盛兴业。

在大股东位上，长盛兴业板凳还没坐热，就迫不及待地要“传花”。

2019年3月，神州优车公告称，以41．0911亿元的价格向长盛兴业收购其持有的宝沃汽车67％股权。同年7月，神州优车在半年报中称，已完成宝沃汽车的股权交割，宝沃汽车正式成为神州优车的控股下属公司。

宝沃汽车之所以有人接盘，是因为它拥有燃油车和新能源汽车生产资质，只可惜被“接花”的金主玩坏了。

神州优车在收购北京宝沃之后的2019年，宝沃汽车年销量达到5．45万辆。但是，到了2020年，宝沃汽车销量骤降至8740辆。骤降的原因，据媒体报道，2020年4月，瑞幸咖啡被曝出财务造假，与其董事长同为陆正耀的神州优车也遭受了重创，股价直线跳水，神州优车也被迫卖身。

谈及收购失败的原因时，多位宝沃汽车前员工向媒体表示，“神州优车对宝沃汽车的计划，就类似做瑞幸咖啡，不搞4S店，做网络销售，招募加盟商。另外，就是神州系内部消化。”

此外，据一位知情人士告诉新浪科技，“宝沃汽车的结局是无法避免的，一直没做起来，也没有买家有兴趣接盘，破产是最好的方式。”

也许，宝沃汽车真如知情人士所言，离破产的日子或许近了。

神州优车手上的“花”已传不出去，新浪科技在报道时称，旗下控制的宝沃汽车即将进入破产程序，这一消息最早将在7月初公布。

目前，宝沃汽车旗下有BX3、BX5、BX7、BXi7等车型在售，其中售价最高的BXi7为35．88－37．88万元。

数据显示，2021年1－4月，宝沃汽车累计销量仅为2197，同比下滑41．52％。

左右观车评论：

宝沃汽车从被收购的那天起，就被主人“不怀好意”地冠以“德系血统”相称，实际上当时福田汽车仅收了个壳，除了宝沃品牌和宝沃LOGO外，再无值钱的东西。这一点，很多媒体就“宝沃是不是德系车”进行了报道，得出的结论是收购后的宝沃汽车为“伪德系品牌”。尽管这样，还是有很多不明真相的车主被宝沃汽车的宣传忽悠了。

也许是宿命，宝沃汽车从中国企业收购它开始，似乎注定没有一个好的结局。是不是这样呢？恐怕还要等到7月才能彻底见分晓。