上有政策下有对策：宏光MINIEV“加长加价”版上牌就不受限？

作为新能源领域销量排行第一的车型，五菱宏光MINI EV凭借着物美价廉的特性，一时间成为新晋代步神车，同时它的出圈也带“火”了整个微型电动车市场。

不过五菱宏光MINI EV的“火势”似乎要在上海地区划上“句号”了。前段时间，上海带头“封杀”五菱宏光MINI EV的消息传得沸沸扬扬，据了解，新购买的五菱宏光MINI EV已无法申领上海的免费新能源绿牌了。当然，不仅是五菱宏光MINI EV，按照上海的政策规定，凡是长度低于4米6或价格低于10万的电动车都没有上绿牌资格，这项规定几乎将所有A0级微型电动车拒之门外。

面对上海不能上牌的宏光 MINI EV，这一届网友可谓操碎了心，集体帮助五菱想应对方案。正所谓“上有政策，下有对策”，既然上海用“短小便宜”为由拒绝上牌，那是不是“加长加价”就行了呢？为此，网友们专门制作了符合上海新政策的宏光MINI EV渲染图。

从网上曝光的渲染图来看，宏光MINI EV的车身长度被增加到了4．61米，只多1厘米的黄金上牌尺寸恰到好处；对车身加长的同时也对车的售价进行了提升，其售价100，001元，只比上海新政10万的门槛贵了1块钱，且图片上还标注出“上海地区额外优惠6万元”的福利。

此外，不少网友更是脑洞大开，表示直接将宏光MINI EV搞成XXL、XXXXL号．．．．．．直接打入公交车市场，走公交车的路，让公交车无路可走。

说巧不巧，当网友们都在热衷于帮五菱想解决对策的时候，网上又曝光了一组超级加长版宏光MINI EV实车的图片。从图片上看，这辆超级加长版的宏光MINI EV采用了双门结构，夸张的是，这车门从前A柱处一直延伸到后车窗，从视觉上来看，这车们保守估计怎么也有个3米多长。如果是将两侧车门同时打开，岂不是直接“封路”的节奏？

对此，上汽通用五菱官方作出回应，否认推出该车型；换而言之，这辆超级加长版宏光MINI EV车型大概率是改装车，毕竟过于夸张的设计和不符合汽车的设计制造规范的造型是没办法上牌上路的，更不可能有渠道售卖。

尽管超级加长版宏光MINI EV是网友们“捏造”出来的，但也不难看出，如今汽车市场对于微型电动车的接受度逐渐上升，同时消费者对于这类车型的需求也越来越大，再加上小巧精致的外观造型以及亲民的售价，让这类微型电动车的改装性和可玩性也越发多了起来；对于逐渐成为车市主流的年轻人来讲，可谓吸引力十足，不然网友也不会为五菱宏光MINIEV在上海上牌受限的事件“操碎心”。至于五菱是否会应广大网友的呼声推出“加长版宏光MINI EV”还真不好说，不妨期待一下。