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背靠华为,赛力斯还可以火多久?

来源:新能源汽车网
时间:2021-06-02 12:05:51
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背靠华为,赛力斯还可以火多久?作者 黄思贤去年,美团CEO王兴公开表示,未来国内造车新势力品牌中只会存活三家车企。先不评价王兴这句话的对与错,单从目前新能源汽车市场来看,我们熟悉的

作者 黄思贤

去年,美团CEO王兴公开表示,未来国内造车新势力品牌中只会存活三家车企。

先不评价王兴这句话的对与错,单从目前新能源汽车市场来看,我们熟悉的“蔚小理”已经成为市场中的销量支柱。转观与它们同时期诞生的品牌,有的上市没人买、有的上市无法交付、有的迟迟上不了市、还有的因为资金周转已经自身难保。

同时,合资品牌与豪华品牌也在加快进军新能源的步伐,相继亮相多款重磅新车。因此,对于一个新品牌而言,想要在新能源市场站稳脚跟,除非有着亮眼的产品力和品牌支撑,否者生存机会十分渺茫。

然而赛力斯做到了。据相关报道,自4月中下旬进入华为智选渠道销售后,赛力斯SF5的订单量已经破万,相当于该车型去年总销量的十余倍、约平均月销量的百倍,巨大的增长幅度令业内大为惊叹,而赛力斯也被称之为“咸鱼翻身”。

对此,赛力斯官方表示:跟华为合作后,订单量实在是太大了,远远超出了我们的预期。据悉,该汽车4月20号首次开售,仅仅两天就卖出了3000辆。

赛力斯造车实力如何?

对于绝大数人来说,赛力斯这个品牌并不熟悉。事实上,赛力斯全称为金康赛力斯,是东风小康集团的一个中高端新能源汽车品牌。赛力斯最早注册在美国硅谷,名称为SF MOTORS,2018年回归国内,股份也划回小康股份。在2018年至2020年的两年时间内,经过东风与小康几轮的股权变动,金康赛力斯最终趋于稳定。

在发展的5年时间里,其一直深耕增程技术领域,目前已拥有超过1000项的全球技术专利,是国内为数不多掌握有三电核心技术的车企之一。更为重要的是,作为一个新势力品牌,赛力斯是少有的拥有自建工厂的车企。从长远来说,拥有自建工厂的赛力斯在产品参与度和产品品质上,无疑更有保障。

同时,从资本市场来看,赛力斯品牌背后的小康股份的股价也水涨船高起来,其股价从去年10月最低的8.47元/股,上涨至截稿时的58.09元/股,涨幅近700%。股票的大幅上涨,既表明了资本市场对于赛力斯这个品牌的看好,也证明了自身资金实力。

再看华为,作为国内少有的电子行业大牛,华为从2019年宣布进入汽车领域后,就明确自己最佳的切入点依旧是电子技术,尤其是通信和云计算方面。因此,从一开始华为主攻的产品和服务就围绕着智能驾驶平台、智能座舱(鸿蒙OS系统为核心)、智能车控和智能云服务来进行。

此次两大品牌的强强联手,让赛力斯的首款车型SF5既有华为在智能网联技术的领先,也有赛力斯在三电技术上的深耕,就如同华为常务董事、消费者业务CEO 余承东所说:与赛力斯的合作,是双方的一次新探索。在产品研发过程中“双方共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作”。这就是赛力斯华为智选SF5与其它搭载华为技术的新能源车,最大的不同之处。

赛力斯SF5有何亮点?

不同与传统燃油车,车机是否智能、三电系统是否优秀是当下消费者购买新能源车型所看重的,也是各大新能源车企所发力的重心。对于赛力斯而言,关于智能驾驶层面的有华为把关,而三电系统,则有自身独到的理解和专利技术。

以智慧出行为例,赛力斯华为智选SF5配备HUAWEI HiCar解决方案,支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用,上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播,下车后地图自动切换到手机,继续从停车场导航到目的地。

同时,HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联,用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端,管车也管家,打造真正的无缝全场景体验。

此外,赛力斯华为智选SF5还搭载了HUAWEI SOUN。这套音响系统由声学专家调教,匹配整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)实现38分贝的图书馆级静谧效果,带来沉浸包裹式的移动音乐体验——整体声像清晰、层次分明、低音深沉浑厚、高音清脆纯净。

在三电系统方面,赛力斯华为智选SF5将增程电动汽车性能提升到了一个新的高度。新车搭载了前后前后双电机,包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统,整车综合功率和扭矩达到405kW和820 N·m,百公里加速仅为4.62秒,这样的动力表现不仅在增程式电动汽车中难逢敌手,甚至可媲美众多性能车型,让用户尽情的享受速度的快感。

可以看出,虽然理想ONE和赛力斯华为智选SF5都是是采用增程式动力,但前者主要针对家用,而后者主要强调驾驶乐趣。因此,赛力斯华为智选SF5对于年轻人来说,是极具吸引力的。

侃车说

从赛力斯华为智选SF5的热卖可以看出,科技公司于汽车厂商合作是可以达到1+1>2的价值。具体来看,对于赛力斯而言,华为整合生态资源,可为其提供全方位的露出,让华为用户成为其潜在客户。对于华为而言,既可以扩大自身在汽车新零售领域的影响力,又可以扩充自身产品生态链。

据了解,华为计划7月底前在200家体验店卖车,年底将拓展到1000家以上。如此来看,赛力斯这个品牌短时间想“凉”并不容易。

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