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北美Model 3/Y将不再搭载雷达,马斯克为了省钱还有什么不敢做?

来源:新能源汽车网
时间:2021-05-28 19:04:34
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北美Model 3/Y将不再搭载雷达,马斯克为了省钱还有什么不敢做?近日,特斯拉美国官网对外宣布,从本月起,为北美市场生产的Model 3和Model Y将不再搭载雷达,Autop

近日,特斯拉美国官网对外宣布,从本月起,为北美市场生产的Model 3和Model Y将不再搭载雷达,Autopilot等辅助驾驶功能将转而采用基于摄像头的相关系统。此外,特斯拉用还很显眼的提醒,告知用户基于车内摄像头的驾驶员监管系统正式启用。

在前不久的财报会议上,马斯克曾宣称雷达传感器是辅助驾驶功能的一大“拐杖”,一直以来,公司内部都想在自动驾驶领域彻底告别“拄拐而行”的日子。

在自动驾驶领域,马斯克一直以来都是“视觉系统派”的忠实拥趸,不仅在多次公开怒怼“激光雷达派”的技术路线,更叫嚣激光雷达是一件“毫无意义的徒劳之事”,他认为“任何使用激光雷达方案的人或者企业最后都将失败,他们大费周章使用这些昂贵的传感器本身就是一个麻烦”,仅凭借传感器和摄像头,一辆汽车就能实现全自动驾驶。

马斯克之所以不看好激光雷达主要是因为成本问题,无论是电池、芯片还是压铸工艺各个制造环节,特斯拉一直都在无所不用其极地节省成本,激光雷达的过高的投入成本与特斯拉的发展路线不符。

放弃雷达传感器的新车型将在5月开始陆续交付,取消雷达后该车的召唤和紧急车道避让将不可用,最高Autopilot车速限制在120km/h,同时最小跟车距离也将随之变长。特斯拉表示,这些限制也只是过渡性的,未来几周内,将通过技术更新得到解决。

特斯拉指出,公司之所以选择在销量最高的Model 3和Model Y进行技术转换,目的是能快速获得真实数据,从而快速改进系统,以便未来能在更多市场和车型上复制。

也就是说,北美地区的“去雷达化”只是一个先兆,特斯拉方面向外媒证实,在中国生产的Model S和Model X,以及Model 3和Model Y也将在未来逐渐过渡到无雷达的愿景,但中国最终撤掉前置雷达的时间尚未明确。

值得一提的是,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在本周三表示,撤销雷达传感器的新款Model 3和Model Y将不被贴上具有先进安全功能的相关标签。这也意味着,NHTSA不再认为特斯拉的部分车型能继续符合其安全标准。

对于中国市场来说,取消雷达后价格大概率有机会实现明显涨价,消费者或许会因此被吸引,但是当前现状下,公众基本上是谈特斯拉色变,雷达的存在本身对视觉系统有矫正的作用,取消之后,中国用户对特斯拉的信心恐怕要进一步崩盘,这是降价都未必能挽回的。

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