一车难求的比亚迪DM-i混动

2021年是比亚迪DM－i混动全面铺货的一年，比亚迪秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i、唐DM－i三款混动车型一经上市，就卖出了一车难求的局面，不少4S店出现了排长队等车的局面。说实话，比亚迪做插电混动也不是一年两年了，最近几年市场上各种混动车型琳琅满目，为什么比亚迪DM－i混动还如此火爆呢？

咱们先来看看比亚迪DM－i混动的核心卖点。首先，比亚迪DM－i混动直接甩掉了过去亏电油老虎的帽子，在以前，比亚迪插电混动车型（比如唐DM）在满电状态下动力和油耗相当出色，但是在亏电工况下，比亚迪DM插电混动车型往往非常尴尬。而唐DM－i一出，直接将亏电油耗降到了百公里5L以内，比普通燃油车还省油。即便用户从来不充电，DM－i混动也不会鸡肋。

其实比亚迪这套混动技术的原理与丰田THS、本田i－MMD相似，在中低速工况下，其EHS电混系统的发动机并不参与车辆驱动，而是带动发电机给电池充电，用驱动电机做动力。车速提升后，发动机与电机共同驱动车辆，发动机富余的做功给电池组充电，达到一定车速后，发动机才会直接驱动车辆工作。再加上EHS电混系统发动机超高的热效率，比亚迪DM－i混动的亏电油耗表现真不戳。

青出于蓝而胜于蓝，比亚迪DM－i混动技术在解决了亏电高油耗后，其核心产品力就愈发明显。比起丰田和本田的混动技术，比亚迪DM－i混动可以提供50－120公里左右的纯电续航能力，虽然续航里程不多，但足以让比亚迪DM－i混动绿牌到手。要知道在限牌城市，一张绿牌的吸引力多大，如此一来还能省掉一大笔购置税。

另外，比亚迪还为比亚迪DM－i混动车型的高续航版本提供了快充技术，喝个茶的功夫，就可从30％充到80％的电量。

写在最后

不得不说，比亚迪DM－i混动技术解决了以往插电混动车型的诸多用车烦恼。能上绿牌，可以免除购置税，在部分地区还不限行，嫌麻烦不想充电的消费者，完全可以把它当油电混动车型使用。比亚迪DM－i混动技术完美地融合了丰田等油电混动以及普通插电混动的长处，还只要普通合资品牌燃油车的价格就能买到。

目前比亚迪DM－i混动技术的产能有限，所以很多地区出现了供不应求的局面，等到供需平衡，咱们再来讨论比亚迪DM－i混动到底有多大市场号召力？