新能源海狮复盘：南京金龙险守冠军宝座 厦门金旅/开瑞海豚紧追其后

此前在电车资源线上分享会，有多家新能源物流车运营商反馈，由于电商、生鲜配送以及社区团购等领域业务的增长，对配送车辆空间要求进一步增加，海狮类车型需求明显增多。

从去年市场情况来看，在新能源物流车总销量只有58045辆的背景下，海狮类车型销量达到8452辆。其中，数量超过1000辆的企业有4家，除了排名一直靠前的南京金龙，厦门金旅、长安凯程、开瑞新能源都有较大突破。

全国市场：广东/江苏销量靠前 湖南居内地首位

从去年市场情况来看，在2月份受疫情及春节假期影响出现低谷之后，销量开始稳步回升，其中9月份和12月份还出现了两次小高峰，主要原因是前者厦门金旅集中推了一批车，后者南京金龙发了一波力。

去年新能源海狮在全国大部分省市都有销量。表现相对较好的是政策和市场优势相对明显的广东省（1958辆）；其次是海狮领域销量靠前的南京金龙所在的江苏省（1818辆）；地处中部地区的湖南省（846辆）逆袭成为第三名，主要原因是市场包容性相对较强，近十家车企在此耕耘，十多个县市有销量。

聚焦到全国各县市销量排名，前五名城市分别是：第一名，南京1381辆；第二名，深圳1245辆；第三名，长沙757辆；第四名，重庆478辆；第五名，苏州367辆。

其次是，第六名，广州302辆；第七名，北京272辆；第八名，郑州258辆；第九名，西安243辆；第十名，东莞242辆。

从区域市场情况可以看出，目前新能源海狮市场驱动力主要还是政策和路权，上述排名相对靠前的城市，大部分是绿色货运城市，或出台了路权和其他鼓励新能源发展的相关措施。

不过在各类新能源物流车品类里，除了微面车型，海狮类市场开拓性最强，去年全国169个城市有销量，部分没有路权的四五线城市也有突破。

销量排名：南京金龙夺冠 厦门金旅销量暴涨

相比微面和轻卡，海狮市场差距相对较小。去年一共15家车企有新能源海狮销量，其中4家销量过千，4家销量在100-500之间。

南京金龙D10在新能源海狮市场一直处于市场前沿，去年一共销售了2327辆，排名第一，在全国63座城市有销量，其中南京市场占比过半（1287辆），其次是深圳（344辆）和苏州（108辆），其余市场均在百辆以下。

厦门金旅是去年市场突破最大的企业之一，一共销售1968辆新能源海狮，排名第二，在全国85座城市有销量，除了深圳（590辆），其余大部分城市在百辆以下。

开瑞新能源在海狮领域也有突破，其2019年上市的海豚EV去年销量达到了1764辆，在新能源海狮类车型中排名第三。作为销量最高的正向开发新能源物流车型，海豚EV去年在全国66座城市有销量，其中最高的是长沙（610辆），其次是苏州（230辆）和广州（185辆）。

长安凯程的睿行EM80去年销量1061辆，在新能源海狮中排名第四，在全国69座城市有销量。市场方面，长安凯程另辟蹊径，销量前三位城市分别是东莞（227辆）、太原（175辆）、重庆（127辆）。

在此之后，有三家车企销量接近。

其中，中通客车374辆，排名第五，在23座城市有销量，销量最高的是长沙（76辆），其次是深圳（45）、重庆（38辆）、哈尔滨（38辆）。

吉利商用车的新能源海狮车型主力是远程E6，旗下子公司山西新能源和吉利四川商用车一共销售了372辆，排名第六，在28座城市有销量，销量靠前的是深圳（138）辆、大连（52辆）、重庆（29辆）。

北汽福田销量是332辆，排名第七，在20座城市有销量，相对靠前的是北京（123辆）、海口（54辆）、天津（25辆）。

近一两年，海马新能源开始进军新能源物流车市场，目前主要有微面和海狮两种车型，其中海狮去年销量102辆，市场全部在郑州。

配套分析：宁德时代装机量近4成 电机合肥阳光第一

去年新能源海狮类车型电池装机量总共为422.49MWh，有13家电池企业提供配套。宁德时代一骑绝尘，装机量为171.26MWh，市场占比达40.54%；国轩高科80.82MWh，排名第二；亿纬锂能56.05MWh，排名第三。

电池企业的装机量取决于合作车企。从热销的新能源海狮车型来看，销量最高的南京金龙D10电池配套企业是苏州宇量和亿纬锂能，开瑞海豚EV配套是国轩高科，厦门金旅龙运GLE850和龙运GLE650系列是宁德时代和惠州亿鹏，长安睿行EM80有三个配套，其中配套宁德时代的车型销量占绝大多数。

从电机来看，一共有19家配套企业。其中，装机量最高的是合肥阳光，一共1968套；其次是露笑新能源1764套；第三名，南京金龙1254套；第四名，创源天地1072套；第五名，南京越博714套。

从配套车型来看，合肥阳光之所以排名最高，主要是因为配套了厦门金旅龙运系列；露笑新能源是配套开瑞海豚EV；南京金龙和创源天地是配套自家热销车型。

从上文不难看出，在新能源海狮市场，目前车企自主电机占比比较高，像开瑞新能源、南京金龙、北汽福田都采用自主或控股企业的电机。

总结：

近两年，海狮类车型在新能源物流车中市场增长速度较快。特别是从去年市场情况来看，厦门金旅、开瑞新能源、长安凯程等企业在这一领域增长都比较快，各家凭借一己之力，在全国不同市场开疆拓土，竞争还比较激烈。

通过上文不难看出，在新能源物流车市场，海狮类车型还是比较有竞争力和市场渗透性的品类。这其中有空间（相对微面）、价格（相对凌特）以及便利性（例如下地库）等方面的优势，因此在城配物流集约化、效率进一步提升等要求下，海狮类车型还有较大的市场增长空间。