高速状态下悬挂越低越稳还是车越重越稳？

　　OFweek新能源汽车网讯 网友让心清净一会问：汽车在高速状态下是悬挂越低越稳还是车越重越稳？

　　有的人说是越重的车在高速状态下越稳，如果按这种说法的话，那跑车都很轻为什么很稳呢？

　　网友阿尔法答：先来分析题主的问题，汽车在行驶过程中，“稳”是一种十分主观的感受，总结下来可以分为3种，一是汽车在高速路上行驶，方向盘会不会有发飘的情况；二是在颠簸路面行驶会不会感觉到很颠簸；三是过弯时车身的侧倾是否会很大；人们对这3种工况的感受通常来得出一辆车稳不稳的判断。我觉得题主的问题应该是针对第一种情况的感受，也就是所谓的高速发飘的问题，相信这个现象对于老司机来说并不陌生，接下来就重点讨论这个问题。

　　首先我们先来搞明白为什么高速会发“飘”的问题。可能大家会问，驾驶员坐在车内怎能知道车是飘还是不飘呢？“飘”的感受很大程度上是驾驶员根据方向的感觉来得出的结论。车速越快，感觉方向越轻；或是在有大风的高速路口，车的方向不听使唤随着风的方向移动。造成飘的原因最重要的是气动升力和横风稳定性，次要的是汽车助力转向系统的缺陷。

　　车高速行驶发动机转速越高，液压助力就越大，导致高速方向盘手感偏轻，但逐步采用了电动助力转向后，助力大小可以根据车速大小来调节，几乎不会有问题。所谓的气动升力就是车在高速行驶时，车受到一个向上抬的升力。为什么会产生这个升力呢？飞机之所以能够飞起来全是因为机翼的形状会产生升力（伯努利原理，感兴趣可以私下讨论，简单来说就是流速越快压强越小），而汽车的侧面轮廓和机翼是很相似的，所以可能没有飞机那么夸张，但是或多或少会产生一定的升力，汽车在升力的作用下轮胎与地面的压力变小，自然方向感觉到轻了，也就会感到高速不稳。

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