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论会搞钱,有几个人能比得过马斯克和他的特斯拉?
论会搞钱,有几个人能比得过马斯克和他的特斯拉?资本侦探原创作者 | 婷婷在大本营美国和掘金地中国,特斯拉都正处于舆论风暴之中。美国一起特斯拉在“无人”驾驶状态撞树起火致两人身亡的事
资本侦探原创
作者 | 婷婷
在大本营美国和掘金地中国,特斯拉都正处于舆论风暴之中。美国一起特斯拉在“无人”驾驶状态撞树起火致两人身亡的事故,让特斯拉的Autopilot(自动巡航)技术保守质疑,同时在中国,“刹车失灵”四个字成为特斯拉挥之不去的阴影。
但马斯克依旧不在乎所谓舆论。在今日凌晨的财报电话会上,马斯克甚至直言美国媒体对事故的报道具有欺骗性,对于自动巡航技术的解读都是错误的,“那些记者应当为自己所写的文章感到羞耻”。
对比来看,上周被群起攻之的特斯拉大中华区对外事务副总裁陶琳,其被诟病“傲慢”的公关态度,跟马斯克比起来只是小巫见大巫。
特斯拉确实有底气傲慢,今日凌晨披露的2021Q1财报显示,特斯拉实现了连续第七个季度盈利,且交付量再创新高:
2021年Q1,特斯拉总生产量为18.0万辆,同比增长75.6%;总交付量为18.5万辆,同比增长108.9%,皆创下历史新高;
2021年Q1,特斯拉实现营收103.89亿美元,同比增幅达73.6%;
2021年Q1,特斯拉实现毛利润22.15亿美元,同比增幅79.5%;实现Non-GAAP下归属于普通股东的净利润10.52亿元,同比增长363.4%。
有趣的是,此次财报中显示,特斯拉的赚钱之术除了卖新能源积分之外,还增加了炒比特币这一项——炒币在一季度为特斯拉赚了1.01亿美元。炒币大户马斯克也再一次赚得盆满钵满,由于特斯拉在他的经营下达到了预定的市值及财务增长目标,马斯克将再解锁两笔期权奖励,总价值110亿美元。
论会搞钱,还真没有几个人能比得过马斯克和他的特斯拉。
怎么赚钱的?
众所周知,造车是一门极其烧钱、投入前置、盈利困难的生意。作为新造车鼻祖的特斯拉,到底是如何实现连续盈利且净利率不断拉升的?
从2021Q1财报来看,特斯拉赚钱的方式主要有三:卖车、卖分、炒币。
卖车当然是特斯拉最核心的业务。一直以来特斯拉讲述的都是一个基于边际效应的故事:从高端市场切入提升品牌及技术门槛,待消费者形成一定认知后,再通过成熟的技术套用到售价及成本均更低的车型,拉升销量,控制成本,实现更高的毛利及净利水平。
在Model 3推出后,特斯拉确实朝着规模效应增大和边际成本递减的方向迈进,但是去年第四季度,特斯拉毛利率滑坡让市场对其经营逻辑产生质疑。好在2021年Q1,在交付量创下新高的情况下,特斯拉毛利率回调至21.3%,整车销售毛利率为提升至25.8%,较上季度来说盈利能力有所修复。
基于通过扩大规模提升毛利的逻辑,特斯拉财报中强调的两个指标有平均每车成本及售价。
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