如果维权有方，车主大闹车展的闹剧还会出现吗？

2021年上海车展首日，没有任何一台车或一家品牌的热度超过“刹车失灵”维权，一位身着“刹车失灵”和特斯拉LOGO的女士登上特斯拉展台维权，随后以不太体面的方式离开展厅。随后，各路网友针对不同汽车品牌做出了不同的短T标语，奔驰、丰田、沃尔沃、凯迪拉克等品牌纷纷躺枪。

在这我们不得不深思一个问题，但凡该女车主维权有方，那么特斯拉展台的闹剧还会上演吗？在过去的几年甚至几十年里，汽车行业各种维权难数不胜数，大众DSG双离合顿挫、异响，丰田机油增多、“泥浆门”事件，奔驰断轴、车身减配、女研究生哭诉等等等等。

以上种种，背后都是车主维权的各种艰辛，本来买车就是图个方便、省事，好个面子，但是碰到问题车型，各种麻烦事情却接踵而至，各种问题烦心不说，在维修、扯皮、维权的过程中，耗掉了大量的精力和时间。可到头来，维权依旧是糟心事。

以上文中的“刹车失灵”为例，在发生事故后，特斯拉厂商跟女车主并没有就问题处理达成一致，甚至连事情经过都没有交代明白，双方各执一词。那么车主该找谁维权呢？特斯拉各种问题早在315之前有大量曝光，但是今年央视315晚会并没有“光顾”频频失控、自燃、甩锅的特斯拉，反倒是两家不是很大的车企被点名，看完315晚会大家难免有些失望。至于其他直接、有效的维权手段，在汽车行业还真不多。

更不要说传统的汽车品牌，发现问题去4S店交涉，4S店难免会以各种原因对你进行劝退，奔驰轮胎鼓包，经销商会说你路况不好，丰田机油增多，经销商会让你多换机油，大众探岳堵塞颗粒捕捉器，经销商让你多跑高速。

总之出了问题，总得先想想是不是个人原因导致的，如果是，那么你很可能还得在4S店花一笔。不是个人原因导致的，经销商和厂商把你的问题研究、分析个把月，很多人也只好对问题妥协了。即便是中国式维权，你还得考虑一下自己的行为是否符合法律规定。毕竟不是所有人都有足够的成本去维权，最后维权成功，你得到的，也只有那些你原本应得的。

那么，特斯拉车主们该以何种方式来为自己讨一个说法呢？不管维权成功与否，特斯拉车主该怎样才能让特斯拉不再甩锅呢？毕竟到目前为止，跟特斯拉的口诛笔伐中获得胜利的，只有电网一家。