双激光雷达与自燃，小鹏一天拿下两个热点

在各车企都在准备上海车展努力创造热度的时候，昨天两个热点同时出现在小鹏身上，一个是花钱，主动发布全球首款双激光雷达的小鹏P5，另一个则是免费，一辆小鹏G3在广州某大厦充电时，发生自燃。

先说P5，比起整车，全球首次应用的双激光雷达才是重点，利用32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS＋IMU），达成同级最强硬件方案，实现了更高阶的XPILOT 3．5自动辅助驾驶能力，进一步释放驾乘者的时间和精力。说简单点就是用32个激光传感器，加上更厉害的电脑硬件，堆出来的智能系统。主要竞争对手是特斯拉的摄像头识别系统，在目前的技术应用里，应该是暂时领先的。

技术先进，但是价格绝对不友好，20～30万之间，双激光雷达还是付费选配，估计还是继续小众车的命运。

G3搭载的是宁德时代的电池，即使采用了多重阻燃结构设计等安全措施，但依然没有阻止自燃的发生。

现在的三元锂电池走的是不顾一切提升能量密度来提升车辆续航的做法，在工程技术和物理极限上不断挑战电池安全的边界，可谓是能量密度越大，安全性能越低。G3使用的电池能量密度高达180 wh／kg，加上还是几年前的技术，自燃也不足为奇。

赏车点评：G3的自燃无疑给发布的P5来了个乌龙助攻，在各种电池技术进步的当下，如果电池安全没能跟上，激光雷达也救不了命，毕竟对于电动车来说，最大的豪华就是安全。