四轮汽车要迎来“上天时代”了吗？

四轮汽车要迎来“上天时代”了吗？

近日，小鹏汽车CEO何小鹏在参加节目《遇见大咖》中表示，小鹏汽车将在2021年底造出飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。难不成曾经在科幻片上演“汽车天上飞”的情景也能在现实生活中出现了？

消息一经传出，就引起了外界广泛关注；很多人觉得所谓的“飞行汽车”不可能存在。但何小鹏表示：“今年已经是小鹏汽车在飞行汽车领域探索的7年，安全载人飞行测试上万架次，毕竟这是一个全新的领域，没有任何前车之鉴；我们也是摸着石头过河，走过很多弯路。”看来2021年年底造出飞行汽车小鹏是认真的。

其实，关于小鹏汽车要造飞行汽车一切都是有迹可循的。在去年9月的北京车展中，小鹏汽车正式发布了名为旅航者T1的飞行汽车，该飞行汽车支持5～25米的超低空飞行，还有类似汽车的驾驶模式，单车位即可实现垂直起降，据何小鹏透露，价格或将与一台豪华车相仿，这听起来似乎有点“私人飞机”的意味。

紧接着，同年12月份，何小鹏又在个人微博上发布了小鹏汇天飞行汽车T2正式图片，并称“在VR中的试乘体验让我太兴奋了”。更是在朋友圈里晒出了小鹏汇天的设计草图，并配文“小鹏汇天安全载人飞行测试已有上万架次……将在2021年Q4对“鹏友”开放试飞试驾”。

虽然“飞行汽车”听起来给人一种不怎么靠谱的感觉，但早在100多年前就有很多发明家前赴后继追逐着飞行汽车的研发，由于当时的汽车工业并不成熟，连地面驾驶都没普及，哪还有人关心汽车能不能上天，最后，飞行汽车也就成为了普通人眼里科幻片中遥不可及的梦。

进入21世纪，随着无人驾驶技术和新能源动力技术的发展与突破，飞行汽车的研发也迎来了新的推进。截至目前，全球已有160多家企业加入飞行汽车行列中来。其中不仅有大众熟知的老牌飞机制造商波音、空客；还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商、科技公司、飞行汽车制造商等等。

尽管入局者越来越多，飞行汽车仍面临许多问题。例如，在国内低空空域飞行是政策明文禁止的，就连无人机要上天拍摄都得提前申报。撇开政策不说，相对于飞机和汽车来说，飞行汽车危险系数更高，风险更大；况且价格还不低，想要驾驶飞行汽车钱是不是还得需要考一个飞行驾照呢？难道直接买辆豪车不香吗？看来想要克服安全性、技术层面以及大众的接受度等方面的问题并不是件容易的事情。

至于小鹏的飞行汽车会不会如期而至，尚可期待，如果说开放给民用，那还言之尚早，毕竟飞行汽车这条路还任重而道远。