鱼龙混杂的汽车市场，开发商也要进入电动汽车行业？

对于如今的汽车市场，真可以用鱼龙混杂来形容。之前的乐视就宣布造车，只不过到最后虎头蛇尾。后来的小鹏、蔚来、理想虽然成功了，但接下来的路并不好走。而阿里联合上汽也要造车，甚至苹果都要分一杯羹。实在是让人搞不懂，造车是为了挣钱呢？还是为了显示公司实力？难道是这帮大佬的乐趣！

不过要说底气最足的，要数恒大集团许老板。

2020年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州召开“恒驰”首期六款车全球发布会，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6同时亮相，覆盖A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。在没有任何造车经验的情况下，恒大就宣布自己要建立恒驰汽车品牌，甚至一下就发布了6款车型，简直难以置信。

2020年11月10日，恒大正式发布恒驰车标，并以“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”的气势，诠释了车标的创意来源及深刻内涵。

2020年11月11日，恒大汽车正式公布恒驰系列的命名体系，每款恒驰将按照上市顺序、档次、车型命名，具体名称由“恒驰＋数字＋两个英文字母”构成。

当然，这一系列的操作，充分展现了许老板的财力和恒大在房地产的实力确实够强，虽然跨行业的事情做起来确实非常困难，但恒大似乎一往无前。

在恒驰1还没有出厂前，恒大汽车又在农历除夕前一天，投下 “重磅炸弹”。

2021年2月10日，恒大汽车通过官微发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车型，让恒大汽车和恒驰品牌，再度成为新能源汽车的行业焦点，引爆汽车圈和资本市场。

此次发布，囊括豪华轿车、豪华轿跑、豪华中型SUV的产品矩阵，新车型颜值很是惊艳，这三款车分别由享誉全球的造型设计大师丸山公顾、Stephane、Jason Clark Hill操刀设计，均以豪车标准打造，造型经典而大气、前卫而大胆、优雅而豪华，确实够气派。

在还不知道恒驰1何时能销售甚至开上路的时候，恒大汽车恒驰品牌推出的恒驰7、恒驰8、恒驰9车型，是何寓意？是为了尽快抢占市场，还是为了博得眼球？目前能看到的表象，不是它先进的技术，也不是它比其它厂家更加出类拔萃的产品力，而是在一台量产车都没有上市落地的情况下，恒大的股票在资本市场却嗨了起来，这事儿倒是有目共睹。

对于新能源汽车的弯道超车，一直是国人和中国品牌的梦想。但最后能不能真正实现，还是要看技术和实力。

虽然短时间的资本市场狂嗨是为企业的发现提供了良好的融资渠道，但汽车不是房地产，它是要靠技术积累和核心竞争力，长期维护品牌形象的一个市场。车子后续的维护保养以及消费者对品牌的忠诚度，这些都非常的重要，不知道恒大恒驰做好了准备没有。

当然产品如何，只能看上市后的销量和实际体验才能看出实力。而恒驰汽车的各种测试倒是紧锣密鼓的进行着，这就比某些品牌的PPT造车强上不少。

2021年2月3日，为期三周的恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。随着恒大老板许家印的一声令下，10辆恒驰新能源车在测试基地跑道上开始整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定等一系列测试。

在极寒天气和复杂冰雪路况下进行这样的测试，充分展现了恒驰汽车的技术不容忽视，虽然具体的技术说明并未公布，但就新能源车普遍惧怕的低温事实来看，恒大恒驰做出这样的测试，还是能展现出它较强的技术实力。

距离去年“六车齐发”仅半年时间，恒大汽车又同时发布三款高水准的车型，其目的就是为了抢占新能源汽车市场，而其覆盖所有需求的产品矩阵也为全面赢得市场打下更坚实的基础。接下来，就看它的上市表现和实际产品实力了。如果能将充电效率、续航里程和冬季续航打折的问题予以解决，那它一定是未来新能源汽车市场中值得期待的新星。

不管是互联网造车新势力，还是以恒大为首的实力企业进军新能源车，都是国人的骄傲。不过市场和历史总是大浪淘沙，最后留下的一定是有技术实力和品牌底蕴的企业。希望恒驰汽车能走出一片自己的天地，在充分利用财力和资本市场的优势下，为弯道超车做出自己的贡献，而不是仅仅为了资本市场的套现和其他联动相关行业的减持而故弄玄虚。希望恒驰1尽快亮相以及销售，让我们能感受到恒驰汽车的魅力和真实。