中国Model Y正式交付；广汽埃安“高功率超级快充桩”曝光；全国过半加氢站亏损......

1.中国制造Model Y今日在深圳观澜特斯拉中心交付【详情阅读】

1月20日，深圳观澜特斯拉中心举办了Model Y交付仪式，宣告这款车型正式在深圳地区开始面向车主交付。这款全智能中型SUV一上市就受到了市场的热烈反响，这是特斯拉上海超级工厂继中国制造Model 3后，第二款面向中国用户生产、交付的车辆。

来源：电车资源

2.全国过半加氢站亏损：建站成本高 车辆加氢未成规模效应

从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。然而，据业内人士透露，我国目前投运的70多座加氢站，几乎都处于亏损状态。

来源：澎湃新闻

3.功率可达600kW 广汽埃安“高功率超级快充桩”曝光【详情阅读】

近日，我们冲相关渠道了解到广汽埃安“高功率超级快充桩”，通过充电枪上的参数显示，其电流和电压分别为600A、1000V，通过计算可知该充电桩功率可达600kW。该充电桩是否对用户开放使用，目前还不得而知。

来源：电车资源

4.注册资金5000万元 小鹏汽车再成立关联公司【详情阅读】

据企查查显示，1月14日，小鹏汽车关联企业广州橙行智动汽车科技有限公司投资成立了广州智鹏制造有限公司，持股100%。新公司注册资本5000万元人民币，法定代表人为小鹏汽车联合创始人夏珩，注册地为广东省广州市。公司经营范围包含通用零部件制造；汽车零部件研发、制造、零售及批发；电气设备修理；智能车载设备制造；电池制造和销售；电力电子元器件制造和销售；汽车装饰用品销售；物联网设备制造；物联网技术服务以及新能源汽车换电设施销售等。

来源：电车资源

5.特斯拉回应Model 3自燃爆炸事件：底部电池受撞击后短路起火

1月19日晚，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸。1月20日，特斯拉公司对此回应称，根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。“我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。”

来源：新浪汽车

6.起亚汽车公司正式更名为“起亚公司”

据外媒报道，此前，起亚汽车推出了新的企业标识和全球品牌标语，现在，起亚又更改了公司名称，这一切都预示着该公司的新雄心，即到2026年，成为全球电动汽车领域的领导者，年销量达50万辆。根据中期商业计划，起亚希望到2025年打造出11款电动汽车，到2027年推出7款纯电动车产品。起亚首款正向研发的电动汽车将于今年第一季度交付，该款车将基于与现代共享的全新电动模块化平台E-GMP。

来源：盖世汽车

7.蔚来第二工厂进入施工招标阶段

合肥公共资源交易中心于19日发布“安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包”招标公告。该项目相关负责人证实，“这个项目是蔚来汽车在江淮的第二工厂，目前的产能已经不够用了。”公告显示，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期370日历天。蔚来方面未对此做进一步说明。

来源：新浪汽车

8.威马W6量产车型正式下线 特定环境下可实现无人驾驶

1月19日上午，威马汽车全新车型W6量产版正式在湖北黄冈生产基地下线。该款车型的最大特点是威马汽车和百度Apollo平台联合开发打造，采用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G网络和自主研发的自动驾驶域控制器，能够在特定场景中实现无人驾驶功能。在市场投放方面，该款车型计划在2021年上半年交付。

来源：腾讯汽车

9.蜂巢能源与华友钴业签订战略合作协议

日前获悉，蜂巢能源科技有限公司与浙江华友钴业股份有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用各自的优势在锂电新能源电池循环回收、减少碳排放方面展开合作，提升供应链竞争力。蜂巢能源总裁杨红新介绍了公司发展情况，并对华友的发展给予了充分肯定，也表达了对未来双方在国内及欧洲电池循环回收、减少碳排放等就有关领域合作的良好意愿，对华友广阔的发展前景充满信心。

来源：爱卡汽车

10.今年推10款新品 Stellantis加速电气化进程

日前，Stellantis集团正式在位于荷兰首都阿姆斯特丹的总部召开发布会，集团表示，未来将在电动化、网联化、自动驾驶及共享汽车普及等方面不断进行探索。据悉，Stellantis集团还计划在今年年底前推出10款全新的电气化车型，从而构成由39款电气化车型组成的完整产品矩阵。

来源：盖世汽车

11.中国石化:将在京津冀长三角珠三角布局加氢站

在中国电动汽车百人会论坛（2021）上，中国石油化工集团有限公司董事长、党组书记张玉卓介绍了中国石化的氢能源发展战略。他表示，中国石化依托现有炼化企业的富产氢气资源，目前在北京、广东、上海等地建成9000公斤/天的高纯氢供应能力，正在布局可再生能源制绿氢；已建成42公里“巴陵-长岭”氢气管道，平稳运营6年；已建成10座油氢混合加氢站，有9座已正式实现氢能加注，还有1座将很快实现。“下一步，我们将把从烃到氢作为新能源发展的最高优先级，大力推进氢能业务。”关于未来的计划，他表示，将围绕氢能发展推进产业布局。发展氢能和燃料电池汽车产业，基础设施布局应适度超前，特别是要抓好国家级示范基地建设。在氢能加注设施领域，未来几年，将以京津冀、长三角、珠三角为重点，以码头港口、物流枢纽、高速公路氢走廊为依托，大规模布局建设加氢站，满足氢燃料公交车、物流车、出租车的氢气需求，助力形成氢电互补的新能源汽车发展格局。

来源：新浪财经

12.公安部:鼓励城市配送货车适当放宽限行

为保障城市配送货车的正常通行，近日，公安部交管局发布《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》，指出：规范设定车辆禁限行标准。鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分通行权，对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止货车通行的，要按照重大行政决策程序研究论证，依法发布公告，道路采取分时段禁限行措施的，每天允许配送货车通行的时间原则上不少于6小时。除此之外，在优化通行管理政策中还明确了城市配送货车范围、加快构建分级配送体系、科学制定通行管理政策、分类施策便利货车通行等措施。

来源：卡车之家