威马W6量产下线,无人驾驶汽车正式走进现实

2021年1月19日，威马汽车举行了第三款全新智能纯电动SUV W6的量产下线仪式。新车将于今年上海车展正式发布，2021年上半年陆续交付。

聚焦高频停车场景，实现无人驾驶能力

作为威马汽车与百度Apollo联手打造的首款智能电动车，威马W6搭载了全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。

为了实现这一功能，W6在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，并在全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，以便全时采集，实时感应多元场景。

此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，避免对车辆的正常使用的干扰和升级过程中的安全隐患。

借助百度Apollo平台的百万级云算力，威马W6实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马也将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能。有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。

坚持科技普惠，威马积极布局2021

本次活动，威马不仅展示了2021年的重点车型W6和先进的智能技术，更分享了2021年的发展规划，涵盖产品、智能化、渠道、技术等多线程。包括轿车车型的开发、换电技术、高续航电池、热管理3．0、下一代全新智能整车平台、2B出行领域业务布局、出海业务等等。

信息量很大，但背后都有着非常清晰的运作主线，那就是——坚持科技普惠，做用户“用的起”“用的爽”的智能汽车。

技术层面，以近期业内热议的“1000km长续航”为例，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，续航1000km的电动车交付时间大约在2－3年后，这段时间内，可能充电桩布局完善、换电模式、快充补能等有了长足的进步，用户是否还有必要背着续航1000km的电池到处跑？所以他认为讲效率比单纯讲续航里程更重要。接下来推出续航800km以上的车型，同时在换电技术方面积极部署，升级热管理3．0系统等措施，都可以看作是威马解决用户里程焦虑的回应。

市场布局方面，威马认为，未来5年新能源汽车销量占比5％－20％的过程中，10－25万元区间更有机会。众多造车新势力品牌相继打出高端化的时候，威马坚持在这一价格区间发力，并计划推出轿车，完善产品布局，扩大用户基盘。

不可否认，这一块看似很大的蛋糕，分食者也更加庞大，中高端燃油车、传统品牌推出的电动汽车等等劲敌环伺，竞争激烈程度不可小觑。但是结合本次活动的主题“让不凡更平凡”，我们也可管窥威马的想法。定位为全球智能纯电汽车普及者，威马想将这些“不凡”科技带给更多用户，势必也要在价格上让更多用户接受。

最后，借用沈晖的一句感慨，智能电动汽车最好的时代就是现在，孕育着智能电动汽车最好的土壤一定是现在的中国。而车企之间的互相学习与竞争，最终受益的一定是用户。