首页 > 58必威网

靠“捡漏”壮大嘀嗒,宋中杰能否保住顺风车这个「命根子」?

来源:新能源汽车网
时间:2021-01-20 18:09:38
热度:

靠“捡漏”壮大嘀嗒,宋中杰能否保住顺风车这个「命根子」?文丨吴大郎 出品丨牛刀财经沉寂数月后,嘀嗒出行上市又传出了新消息。1月14日,有报道称,嘀嗒出行寻求本月上市聆讯,在港筹约3

文丨吴大郎 

出品丨牛刀财经

沉寂数月后,嘀嗒出行上市又传出了新消息。

1月14日,有报道称,嘀嗒出行寻求本月上市聆讯,在港筹约39亿港元。2020年10月,嘀嗒出行正式向香港交易所公开递交招股书,拟在港交所挂牌上市。

对此,嘀嗒出行方面回应称,以港交所披露的信息为准,目前不方便置评。

回顾嘀嗒的发展轨迹,不难发现它与外部环境变化所带来的两个机会巧妙地相撞。

一个是2014年,出行领域的战争打得热火朝天,在这样的节点上,嘀嗒利用顺风车业务避免了与巨头的直接战争,迅速发展壮大,并逐渐站稳了脚跟,让嘀嗒成为了幸存者。

另一个是2018年,滴滴顺风车业务受安全事件影响,于当年8月暂停,直到2019年11月才重启。借助滴滴顺风车下线一年多的时间窗口,嘀嗒依靠顺风车完成了发展壮大,并且实现了盈利。嘀嗒2018年和2019年顺风车业务交易额同比增长分别为171.4%和347.4%。

从嘀嗒的财务数据中找到这样的轨迹也并不困难。从2018年到2019年,嘀嗒顺风车业务的GTV和收入数据增长迅速,GTV也从2017年的7亿增长到2018年的19亿、2019年的85亿,收入也从4900万元迅速增长到1.18亿元和5.81亿元人民币,并在2019年由巨额亏损转为盈利,市场份额也在快速增长。

要知道,顺风车是嘀嗒的主要收入来源,从2017年到2020年上半年,该公司顺风车业务收益为2770万元、7790万元、5.3亿元、2.7亿元,分别占同期总收益的56.6%、66.3%及91.9%、87.8%。不难发现,顺风车业务是嘀嗒出行的命脉所在。

值得注意的是,出租车为嘀嗒的第二大业务,2019年及2020年上半年,出租车业务带来的营收分别为630万及1560万元,分别占同期总收益的1.1%及5.0%。

除了顺风车、出租车业务,嘀嗒广告及其他服务为第三大业务,2020年上半年,该项业务贡献2240万元营收,占比为7.2%。

但是,从整个互联网出行的角度来看,嘀嗒顺风车和出租车业务不仅很快会触到天花板,而且很容易被竞争对手吃掉。这让嘀嗒未来的想象空间也变得极为有限。

那么,靠“捡漏”壮大的嘀嗒,上市后,CEO宋中杰能否保住顺风车这个「命根子」?

此外,作为资源整合式的顺风车比专车和其他业务更难管理,并且面临极大的监管不确定性,这也可能是嘀嗒最大的风险。

目前,顺风车业务仍是嘀嗒的核心业务。但外界所关注的合规问题,仍然是悬在嘀嗒出行头上的“达摩克利斯之剑”。

一个客观现实是,在顺风车业务这个市场,2019年交通运输部、中央网信办等六部门多次联合约谈网约车平台,要求堵住安全风险隐患,严格规范顺风车。

但嘀嗒出行再三触碰监管红线。

比如在2020年2月27日,嘀嗒出行就曾因违反北京市有关“疫情防控期间,暂停出入京顺风车业务”的要求,违规从事城际客运业务,被相关部门约谈。

后来,在北京市交通执法总队在对其检查中发现,“嘀嗒出行”平台公司未取得经营许可,擅自从事网约车经营活动的违法行为,依规予以15万元的行政处罚,据媒体统计,2019年5月至2020年9月,嘀嗒出行运营主体北京畅行公司存在64条行政处罚记录。

嘀嗒在招股说明书中也指出,嘀嗒可能在中国乘车市场中面临其他出行选择、相关监管要求和限制以及安全和隐私等问题。

招股说明书显示,当前的法律法规通常适用于网约车服务,不能直接应用于嘀嗒的商业模式以及顺风车和智能出租车服务。

   首页   下一页   上一页   尾页 
Baidu
map