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造车新势力保卫战即将开启

来源:新能源汽车网
时间:2021-01-08 20:28:37
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造车新势力保卫战即将开启在政策的助推下,我国的新能源汽车产业发展欣欣向荣,多方势力进入并展开博弈,竞争激烈。据了解,在新能源汽车产业的风口期,超过500家汽车企业如雨后春笋般涌现,

在政策的助推下,我国的新能源汽车产业发展欣欣向荣,多方势力进入并展开博弈,竞争激烈。据了解,在新能源汽车产业的风口期,超过500家汽车企业如雨后春笋般涌现,但目前活跃在市场上的屈指可数。

新年伊始,国内自主造车品牌纷纷发布12月的销售成绩。与此同时,国产特斯拉Model Y在元旦正式上市,售价33.99万元起。自主造车新势力竞争愈发激烈,特斯拉来势汹汹,苹果汽车、富士康跨界造车,我国新能源汽车市场将展开新一轮的厮杀。

2020年头部造车新势力欣欣向荣

从2020年的销售情况来看,造车新势力三强格局已然成型。在现有的汽车品牌中,蔚来销售43728辆,排在第一位,同比2019年增长112.6%;理想2020全年销售32624辆、小鹏销售27041辆,小鹏同比增长112%。其后排名分别是威马、哪吒,均实现同比正增长。其余造车新品牌暂未公布具体数据。

Model Y 成眼中钉?造车新势力保卫战即将开启

从当前的市场情况来看,造车新势力头部阶梯发展日趋成熟,自动驾驶成为主攻方向。2020年第二季度,蔚来交出了首份毛利率转正报告,作为国内第一家上市的新造车企业,蔚来的表现无疑为市场打了一针鸡血。紧接着,理想、小鹏陆续登陆美股市场,小鹏在今年第三季度首次实现毛利率转正。毛利率转正,意味着造车新势力造车成本持续降低,同时市占率持续提升。

这也给二、三级阶梯的新势力品牌带来了压力,随着特斯拉以及跨界企业的进攻,国内新能源市场份额将会进一步减少,留给二、三级阶梯的市场空间不多了。

在全球汽车“四化”的推动下,自动与智能驾驶成为各家车企重点发展的方向。2020年,小鹏首次实现毛利率转正,这在很大程度上是依靠小鹏P7的畅销。据了解,小鹏P7所搭载的 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统是全球首个搭载英伟达 DRIVE AGX Xavier 计算平台的自动驾驶量产方案;2020年12月,有媒体报道理想汽车的关联公司申请了“自动驾驶”的专利技术;2021年1月4日,蔚来汽车发布新车预告图,新车将搭载最新自动驾驶技术、激光雷达等核心技术,对标宝马7系。

国内造车新势力之间的竞争变得越来越激烈,而在这种竞争中有回血能力以及具备科技创新能力的企业更具优势。

新能源汽车股市火爆 国家政策持续发力

在国内自主造车新势力销量逐月攀升的同时,自主新造车品牌在新能源股市的表现一度沸腾。

自国内新冠疫情得到有效控制后,造车新势力三剑客不仅新车月销量逐渐上涨,屡创新高。与此同时,三剑客在股市的股价与市值也一路高歌上涨,给受疫情笼罩的2020年带来一丝光亮。

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截至2020年12月31日,蔚来自年初股价暴涨1210%,总市值达765.96亿美元;理想自上市股价暴涨85%,总市值达338.19亿美元;小鹏自上市股价暴涨133%,总市值达258.89亿美元。

据出行一刻整理的数据显示,在全球汽车企业市值排行榜单中,比亚迪和蔚来汽车两家企业同时上榜。其中,比亚迪以5033亿元的市值排在第四位,蔚来汽车则排在第六位。值得一提的是,前者已成立25年,而蔚来仅成立6年。蔚来能与比亚迪“同台”,除了屡创新高的销售成绩以外,与国内逐渐明朗的政策有很大关系,资本市场选择新能源汽车有了更雄厚的推动力。

2020年受新冠疫情的影响,国家部门发布通知表示,有关新能源汽车推广应用财政补贴、购置补贴和免征车辆购置税的优惠政策将延续至2022年底。

随后,在2020年10月27日,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)》(以下简称2.0版技术路线图)正式发布。根据上述路线图,预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%,也就是说到2035年,传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力,新能源汽车将成为主流,销量占比达50%以上。

或许你会觉得2.0版技术路线图的规划有些笼统,那么在2020年11月,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中,则明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向,进一步表明了国家推动新能源汽车产业发展的决心。

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对于资本市场对新能源汽车的热烈追捧,中国汽车行业泰斗、电动汽车百人会理事长陈清泰在接受媒体采访时表示:“这反映出资本市场对新能源汽车的认同,也表明汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的市场地位正在重新洗牌,并给后起者提供了机会。”

汽车电动化已然成为不可逆转的趋势,在这场行业的洗牌中最后的胜出者是谁?后起者能否成功站在前人的肩膀上完成使命?

来自特斯拉的“问候”造车新势力的威胁

在国内自主造车新势力品牌公布2020年销售成绩时,特斯拉在2021年1月11日发布了国产纯电动SUV Model Y,较进口版下调14.81万元和16.51万元,长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元。

降价消息一发布,特斯拉不仅线下门店被“挤爆”,就连特斯拉中国官网都“崩溃了”,而受特斯拉降价影响,有关特斯拉的概念股集体上涨,迎来狂欢。

事实上,自国产特斯拉Model 3降价以后,特斯拉就已经成为了国内造车新势力最大的威胁。从2020年5月开始,特斯拉的销量便连续7个月维持在1万辆以上。显然,国内造车新势力与特斯拉仍有很大的距离,国产特斯拉Model Y的上市,将进一步冲击蔚来、理想、小鹏的市场份额。

目前,蔚来汽车有EC6、ES6和EX8三款量产车型,其入门款售价分别为36.8万元、34.36万元、46.8万元。从价格上看,Model Y的价格区间与蔚来高度重合,而这已经威胁到了蔚来的市场。据有关媒体报道,自Model Y降价以后,部分有意购买蔚来的车主因此退订而选购特斯拉。虽然李斌回复称,订单没什么变化,但是谁又说得清楚呢。

有业内人士表示,比起Model3,此次降价上市的国产ModelY显然更可怕,对国内的新能源汽车冲击也更大。因为中国的中型SUV市场前景比电动轿车市场更好。此外,ModelY无论从价格、性能,还是品牌力等角度看,都能与主攻高端新能源车市场的自主品牌相媲美。

在2019年的NIO Day上,李斌接受媒体采访时就坦言:“EC6和Model Y是直接的竞争关系,为了抗衡特斯拉Model Y上市,我们要保持一些市场灵活性。”

据悉,蔚来将在2021年1月9日举行NIO Day活动。在活动上,蔚来将发布150kWh电池,如果蔚来ES6和蔚来EC6能换上这一电池,将有效提升竞争力、抵御来自国产Model Y的冲击。

此外,除了蔚来,特斯拉Model Y和Model 3的价格也与造车新势力中的理想汽车和小鹏汽车形成正面对决。

理想ONE的售价为32.8万元,只比特斯拉Model Y价格低1.19万元。目前,国产Model 3的价格区间在25万-34万元,与小鹏P7的22.77万元售价相差不到3万元。而随着特斯拉Model 3零部件国产率的提升,价格差距将进一步缩小。

总之,在2021年,造车新势力与特斯拉的竞争将会更加激烈,而消费者也将会有更多好的纯电产品可选。

与此同时,来自恒大、富士康、苹果的跨界造车也将进一步冲击整个新能源汽车市场。

电车资源小结:国内新能源汽车市场竞争加剧,行业洗牌又将开启新一轮。后起者恒大、富士康、苹果将踩在前人的肩膀进入战场,但真正能成为下一个特斯拉的会是谁?蔚来等造车三强的格局是否会出现新的变化?时间会留给我们答案。

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来源:电车资源

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