看哪吒汽车2020闹出了些什么名堂？

12月25日下午，哪吒汽车上海虹桥直营店内，几个年轻人在店内做天猫直播，身后两辆浅蓝色的展车被擦得锃亮，这两款车均是今年上市的新车，一款是哪吒U，另一款是哪吒V。

“咱们直播的效果挺不错，汽车类人气排名最高到了13位。现在报名试驾的人都快到30名了，而且还有人在网上盲订。”哪吒汽车的御用主播在直播间隙指着哪吒V对我说：“尤其是这款车，挺俏。”

“这辆哪吒V还是总部借给我们的，”旁边的销售人员忍不住搭话说：“我们连展车都给卖掉了。”

 “生产多少交付多少”

几百米外，虹桥绿谷广场，销售员口中的总部——哪吒汽车营销公司就位于此。哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平现在最迫切的一件事情就是找厂里要车。哪吒V于11月上市，首月就收获5000张订单，交车1067辆，在它的推动下，哪吒汽车11月销量2122辆，同比暴增92%，如此强劲的表现，甚至超乎哪吒汽车的预料，即使工厂加班加点努力爬坡，也还是供不应求。哪吒V如果备货充足，而且早一点上市，今年交出的成绩单应该会更加漂亮。

胡恩平的办公室外有点吵，工作区每个工位上的员工都在忙碌着，不少人在准备几天后哪吒汽车和OPPO的一个跨界营销活动，胡恩平让我等一下，他要发一个朋友圈，内容是“老虎队”一起唱的rap视频。“老虎队”是由他和江峰、周江三位营销公司执行副总裁组成的，首次献声是在哪吒V上市发布会上，“跨界出圈这是必须的，用户在哪里我们就去那里，用户喜欢什么我们就做什么。” 带头大哥都这么拼，所以不难理解哪吒2020年的活跃表现：从“驭哪吒·阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅、主办全民唱歌大赛“哪吒好声音”、与时尚先生跨界合作、冠名CSGO反恐精英Blast Premier Spring Final春季决赛赛事、开启哪吒汽车原创IP征集大赛等等，以往相对沉闷的哪吒汽车在2020年突然变得挺“闹”。

2020年哪吒汽车销量表现

声量的提高带来了销量的增长，今年1-11月，哪吒汽车累计销量13424辆，同比增长44%，销量排名位于造车新势力前五，在不断有新势力友商黯然退出的2020年，这样的成绩，着实引人注目。

胡恩平在一次媒体聚会上放出豪言：“哪吒汽车产多少我就能交付多少！”。在2020年，能这样说话的汽车人，其实挺少。

融资不是目的，是手段

资本的反应是最快的，哪吒汽车亮眼的业绩让它获得了资本的青睐。12月初，哪吒汽车宣布其C轮融资已经获得华鼎资本20亿元人民币领投，最终融资额度或将超过预期的30亿元人民币。

领投C轮的华鼎资本可是大有来头，其长期专注于智能电动汽车全产业链的深度战略投资，旗下管理的股权投资基金规模近500亿元人民币，主要投资案例包括宁德时代、华鼎国联、贝特瑞、晨道基金、睿智科技等。

造车这码事，需要大量的资金支持。没个几十上百亿，就很难将PPT变成现实。曾经一拥而上的新势力企业，现在实现量产交付的就只有十多家，累计交付超两万辆的屈指可数，凭借今年两款新车的强劲市场表现，哪吒汽车截至目前累计交付近3万辆，已经紧随蔚来、理想、小鹏之后，成为“新一线”品牌。

看目前造车新势力企业的格局，销量排名前三的蔚来、理想、小鹏都已经在美上市，不久前，有消息称哪吒汽车计划在2021年实现科创板IPO，它和威马谁能抢先成为“造车新势力科创板第一股”？获得 “2020中国汽车出行产业科创版潜力公司TOP10”的哪吒汽车究竟能不能把潜力变成实力，也许结果不久就能揭晓。

金融圈有观点认为整车企业在科创板上市难度比赴美上市还高，但是对企业的利好更大，这个观点因为尚未有先例证实，所以我们就坐等看戏吧。

哪吒汽车2020全球独角兽500强

上市这事暂且不论，单就“2020全球独角兽500强”的头衔已经够不少友商羡慕不已了。这个名头甚或是对于消费者，也是一个信心的注入。

融资对于哪吒汽车而言，并非是目的，这只是为了获得下一步发展的一个必要之举而已。看似低调的哪吒其实心藏野心：它对自己的要求可是做“智能安全纯电汽车先锋”，为了这个目标，它已经形成了“四国八地”研发、双工厂生产的布局，据目前的公开信息，其规划了2个平台5款车型，覆盖A0-A+级主流市场，从它目前发展情况来看，它的这些想法都在实实在在落地，可见哪吒汽车真的不是闹着玩。

C轮融资、准备上市、独角兽500强……年底密集出现的这些消息让哪吒汽车站到了聚光灯下。

不是改变性情 而是水到渠成

哪吒汽车本是一个很低调的企业。与一些企业高举高打的行事风格有很大不同，以至于有人称哪吒汽车是最像传统车企的新势力企业。

也许是跟它创始团队的专业背景相关，哪吒汽车有一种与生俱来的工程师气质，这种气质具体体现在它对技术的追求上，比如它对“智能安全”始终有一种执念，为此，它真的搞出了首款透明A柱并量产搭载到了哪吒U身上，又如一个生命体征监测系统，居然配备到了一款六七万元的哪吒V上面，哪吒汽车实实在在的去实现它所追求和强调的“智能安全”。

“一切用产品说话!”合众公司联合创始人兼首席执行官张勇认为，“企业能否在竞争中脱颖而出，取决于创新，定胜于产品。”随着哪吒U和哪吒V的相继上市，人们可以看到哪吒汽车在造车这事上是认真的。

2018年，哪吒汽车上市了第一款产品N01，成为最早实现量产交付的新势力企业之一。该车在中汽研2019年发布的消费者满意度调查中，位列小型纯电动汽车第二名，哪吒汽车用N01让“高品价比”不是口号而是现实。

今年3月，基于HPC平台的哪吒U上市，意味着哪吒汽车HPA、HPC双平台战略的落地，该车以“透明”A柱、小You智能机器人、?内生命体征监测系统、AEB主动式紧急制动、极小车位APA全自动泊?五个智能安全技术为主要卖点赢得了行业和用户的关注。

11月上市的哪吒V则是基于HPA平台打造，以六七万元的价格实现了哪吒汽车强调的“智能安全”：车内生命体征监测系统，高级预警类智能驾驶辅助能下放到这个级别车型上，而且还配上了13寸大屏，实现了零按键全触控，这让其一上市就获得了热捧，甚至到了供不应求的地步，出现了哪吒汽车虹桥直营店内连展车都被用户要走了的情况。

至此，哪吒汽车已有三款车型，覆盖了入门级到中高端车型市场，据最新消息，它的Eureka 03量产车型将于2021年上海车展上亮相、2022年上市，该款车运用了下一代智能安全技术，包括包括下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器及下一代基于以太网的SOA（Service Oriented Architecture）架构。该车的推出，将让哪吒汽车的技术和产品再次进阶。

2020年，哪吒汽车能接连推出两款新车和一款概念车，这样的高产，若没有母公司合众新能源成立6年来的坚实技术积累是不可能达成的。作为首批具有“双资质”的新创企业，其拥有业内领先的独立研发机构，汇聚全球顶尖的前瞻技术，构建国际领先的研发体系，建立了一整套汽车零部件开发与核心技术研发能力，搭建了基于整车V字型的正向开发流程，形成了新能源汽车的正向研发体系和能力。并且在域控制系统技术上达到行业领先水平。特别是在智能安全技术上，其独创的“透明”A柱在哪吒U上实现了世界首搭量产，生命体征监测技术也给“智能安全”做了最形象的注解。据悉，哪吒汽车C轮融资的资金也将用于智能安全技术研发，将进一步提升其产品竞争力。

在渠道建设上，哪吒汽车也没有采用很多新势力企业的纯直营模式。而是采用“直营、联营和加盟”多种经营模式，建立了“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态，这种线上线下、直营店加盟店共存的渠道布局方式，让其渠道规模快速增长，截至12月中旬，它的渠道数量达到了317家，涉及25个省市的180个城市，渠道覆盖率70%，服务网点也多达220家，如此规模，不仅让其他新势力企业只能望其项背，甚至会让不少传统车企感到汗颜，庞大的渠道网络对于其销量的提升和未来的发展铺平道路。

随着产品的完善和用户的增长，哪吒汽车还不断升级服务，例如推出哪吒加电项目，提升了用户在充电过程中的体验，同时也打消了部分希望油转电用户的充电顾虑。

哪吒汽车对技术、渠道和服务的重视，换来的是用户的高满意度，2018年上市的哪吒汽车首款量产车型—哪吒N01，在2020年中国新能源汽车消费者满意度调研中，取得综合评分757分的成绩，连续两年位居第二。消费者口碑方面，哪吒汽车产品的表现也格外亮眼。汽车之家数据显示，11月份，哪吒U以4.6分的成绩，连续登顶汽车之家纯电新能源口碑排行榜第一。而11月3日上市的哪吒V，也在12月10日也首次登顶汽车之家同级热门车型口碑排行第一。

2020年，哪吒汽车以“我命由我不由天”的倔强，成功的跻身造车新势力的“新一线”。在这一年，哪吒汽车的声量突然变大，并非是因为改变了性情，而实际上只是水到渠成。它一直是步伐稳健，步步为营，新车密集推出、获得资本青睐、销量和满意度提升都建立在其坚实的技术积累和踏实做事的基础之上，只不过是在2020年厚积薄发而已。可以预见，2021年，踏上风火轮的哪吒，会更快地奔向它所向往的星辰大海。

            来源：盖世汽车快讯