华为明确不造车；国家发改委调查各地新能源车投资；苏州绿色城配新能源物流车增长5.3倍......

1.华为明确不造车

11月25日，华为在心声社区上发布了关于智能汽车部件业务管理的决议，对于汽车业务调整和是否造车做出了相应说明。

华为开篇就表示，此前华为内部就已经作出决定不造车，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”

因此，华为此番再一次重申：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。”

来源：新浪汽车

2.国家发改委调查各地新能源车投资 【详情阅读】

据报道，记者从车企内部人士处获得一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》），要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。

《通知》要求各地发改委提供的项目情况，包括自 2015 年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目情况、建设进展以及年度生产情况，2019~2010 年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等。第三条要求各地提供本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业 2017 年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

《通知》表示，今年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，明确提出加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，此举也是为了加强投资监管，推进新能源汽车产业高质量发展。

来源：电车资源

3.苏州绿色城配工程验收 新能源物流车增长5.3倍【详情阅读】

今天(11月24日),交通运输部、公安部、商务部联合组织专家组,对苏州城市绿色货运配送示范工程创建工作进行验收。

2018年6月,经江苏省交通运输厅、公安厅、商务厅联合推荐,交通运输部、公安部、商务部共同认定,苏州正式成为全国首批绿色货运配送示范工程创建城市。

两年多来,苏州城市绿色货运配送蓬勃发展,与创建期之初相比,新能源城市配送车辆保有量增长了5.3倍,城市配送成本下降了12.6%,车辆单位周转量能耗降低了19.2%,城市配送车辆利用效率提高了21%,共同配送和夜间配送等高效配送模式占比已达到85.4%,“集约、高效、绿色、智能、安全”的“苏式配送”服务体系已经形成。

来源：电车资源

4.2020动力电池蓝皮书正式发布【详情阅读】

电车资源获悉，11月23日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、大连泰星能源有限公司共同主编的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2020）》新书发布仪式在京举行。　

来源：电车资源

5.工信部要求乘用车企业提交2021年度积分预报告【详情阅读】

电车资源获悉，11月23日，工信部发布关于乘用车企业提交2021年度积分预报告的通知，通知要求2020年12月20日前，各乘用车企业应向工业和信息化部递交2021年度积分预报告，预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。

来源：电车资源

6.交通运输部∶ 81家网约车平台公司已累计半年未传输数据【详情阅读】

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2020年10月31日，全国共有 207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证254.5万本、车辆运输证105.9万本。各网约车平台10 月份共新注册合规驾驶员4.9万人，新注册合规车辆3.5万辆。十月网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中，当月订单总量超过100万单的网约车平台共有8家，分别是滴滴出行、曹操出行、T3出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行、花小猪出行。有81家网约车平台公司已全年累计180天未传输数据。

来源：电车资源

7.蔚来市值逼近5000亿，超越戴姆勒成全球车企第五中概股

造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，再创新高，市值合计增加了超260亿美元。其中，蔚来的市值已经达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。

来源：不看车

8.威马汽车与Uber达成意向性协议

EX5或将出口至欧洲一位消息人士对记者透露，威马已经与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家，成为Uber旗下司机的可选车型。

来源：新浪汽车

9.欧盟计划2025年实现电池自给自足

据外媒报道，11月24日，欧盟委员会副主席Maros Sefcovic表示，到2025年时，欧盟将可以生产足够的电池，为快速增长的电动汽车车队提供动力，而无需再依赖进口电池芯。作为到2050年实现气候中立计划的一部分，欧盟希望促进当地“绿色产业基础材料”的生产，包括用于制造低碳钢材的氢燃料，以及为环保汽车提供动力的电池。Sefcovic在欧洲电池线上会议上表示：“我相信，到2025年时欧盟将能生产足够的电池，满足欧洲汽车工业的需求，甚至还有能力出口。”

来源：盖世汽车

10.江淮汽车：大众中国投资已在相关国家就江淮大众合资项目取得反垄断审查通过

11月24日消息，江淮汽车发布公告称，公司接到大众中国投资的通知，根据大众中国投资此前与安徽省国资委和江汽控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及与江淮股份和江淮大众签署的《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，大众中国投资已就该两份投资协议项下的交易向具有前置申报义务的相关国家的反垄断审查部门提交反垄断审查申报。截至2020年11月23日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门的批准。

来源：TechWeb