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大众新款最吸引你的是什么?

来源:新能源汽车网
时间:2020-11-25 10:07:43
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大众新款最吸引你的是什么?全球汽车快讯 据外媒报道,大众发布了ID.4电动SUV的详细信息。据大众驾驶动态性、转向和控制系统负责人Karsten Schebsdat透露,ID.4和

全球汽车快讯 据外媒报道,大众发布了ID.4电动SUV的详细信息。据大众驾驶动态性、转向和控制系统负责人Karsten Schebsdat透露,ID.4和ID.3掀背式轿车的驾驶动态性相近。

首先,大众ID.4采用后轮驱动系统,在前、后桥间部署了一块高压电池组,后者位于车辆的最低点。这样做是为了降低车辆的重心,同时改善车辆的操控性。与此同时,大众提供的双电机全轮驱动版ID.4的重量分布为50:50。

悬架部分,前桥采用了麦弗逊式(McPherson)撑杆,而后桥则由一款结构更复杂的全新五连杆装置管控,后者弹性十足,可连接到车身。动态底盘控制(Dynamic Chassis Control,DDC)选配件可提供四种驱动模式——生态、舒适、运动和个性,各模式都对减震幅度和功率输出进行调整。

转向系统则位于车轮中心的前方,大众首次采用这类设计。大众表示,该位置可确保在快速过弯时保持高稳定性。选择“Plus”运动套件的用户们将获得渐进式转向(Progressive Steering)标配功能,转向传动比在15.9:1至14.5:1,提供更快速的转向操作。

大众Golf Mk8所配置的新功能——车辆动态性管理器(Vehicle Dynamics Manager)被引入到配置了动态底盘控制的大众ID.4车型上。显然,这款控制模块将车辆的整体性能提升至了一个新高度,使其表现更自然、线性及精准。这主要得益于电子稳定控制系统和基于车速的牵引力控制系统。

车轮方面,大众ID.4的起始尺寸是18英寸,材质为钢材或铝材,最大尺寸为21英寸。尽管尺寸大,但大众表示,ID.4的转弯半径为10.2米,对于同级别车型而言,该数值相对较低。

扁平的车轮轮辐设计旨在提供最优化的空气动力学效率,若采用低滚动阻力轮胎,还能进一步优化该性能。通常情况,低滚动阻力轮胎是车辆的出厂标配。

在制动器方面,大众ID.4车型配置了77 kWh大型电池组,前轮配置了358毫米的盘式制动器,而后轮则由鼓式制动器管控。大众表示,制动垫块的设计是为了延长车辆的使用寿命(因为绝大多数的制动操作由电机完成,后者在制动过程中可积聚能量,再生制动),其防水性可防腐蚀。

用户可根据需求,自行选择52 kWh或77 kWh的电池组,后者的续航里程数为520公里(按WLTP标准),这款电动SUV的最大动力输出为204 PS。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自paultan.org)

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