转型出行方案服务商，宇通客车发布智慧出行整体解决方案

电车汇消息：“未来的宇通，将更加重视模式的创新，以平台为基础，从客户需求出发，从产品到服务再到解决方案，为客户提供一体化价值的交付”，宇通客车国内营销总监孙希顺用这样一句话总结了宇通业务转变的思路和愿景，即从客车制造商向智能交通、智慧出行解决方案服务商转型。

10月16日，在宇通客车、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办的2020城市公共交通（中国）高峰论坛上，宇通客车重磅发布智慧出行整体解决方案，全新的L4级自动驾驶巴士小宇2．0正式首发亮相。

其实早在9月8日宇通5G智慧出行发布会上，宇通已经集中向外界展示了智慧出行解决方案的具体内容，不过不同的是，一个月前宣贯的对象是媒体，这一次则是来自全国各地的公交公司，这也意味着宇通正式将智慧出行解决方案向目标客户推介。

宇通客车智能网联规划部副部长李建军介绍，宇通智慧出行整体解决方案包含聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、自动充电、云控平台等6个核心部分及5G网络、智能网联安全2个基础部分。通过各部分的交互融合目前已经实现L3级自动驾驶、车路协同、自动泊车、自动充电、精准停靠等功能。

目前这一方案已于2020年6月在郑州市郑东新区落地。据介绍，郑州自动驾驶公交1号线全长17．4公里，配备12台智能网联公交车以及1座智能公交停车场，总投资1．145亿元，除去充电站、候车站台等基础设施建设，有关智能网联汽车的投资仅为三分之一左右。

目前宇通智慧出行整体解决方案已具备面向全国全场景交付的能力，主要面向公交、园区、景区、机场、高校、科技园区等出行场景。下一步，宇通客车将以该解决方案为基础，为全国各大城市构建“主干线—支线—微循环”的智能网联公交系统，推进智能网联公交的大规模应用。

在智能网联公交应用中，宇通同样对产品做出细分与革新，以上提及的L3级自动驾驶主要由定位城市主干线快速公交的U12车型完成，L4级自动驾驶的微循环公交则需要借助定位L4级自动驾驶巴士小宇2．0实现。

相比1．0版本车型，小宇2．0通过对车辆造型、感知系统、智能化决策系统、冗余安全线控执行机构、多元化人机交互系统等维度的全面升级，基于360°覆盖的全天时全天候感知技术，可实现在晴、雨、雾等各类天气及不同路况下自动驾驶，成为业内首款支持无安全员运营的自动驾驶巴士。

当前，在新一轮技术革命驱动下，出行方式正在经历一场前所未有的深度变革，5G、大数据、自动驾驶、人工智能等前沿技术正在改变人们的出行方式。而宇通客车再次走在行业前列，以深刻的市场洞察及前瞻性的技术创新，引领未来出行走入全新时代。

文章摘自 电车汇 20201017 发自北京